[實用新型]基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統

有效

• 申請號: 201220677215.3
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202949288U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 陳丁躍;陳李昊;李燕;包建超
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: H02J17/00
• 分類號: H02J17/00;B60L11/18;B60L1/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 林兵

1.一種基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，包括供電機構（1）和受電機構（5）；所述供電機構（1）包括工頻整流器（2）、高頻逆變器（3）和初級繞組（4），所述工頻整流器（2）、高頻逆變器（3）和初級繞組（4）依次連接；所述受電機構（5）包括次級繞組（6）、高頻整流器（7）和電能調節器（8）；所述次級繞組（6）、高頻整流器（7）和電能調節器（8）依次連接；所述工頻整流器（2）連接國家工業電站電網；所述電能調節器（8）連接電動汽車電源；供電機構（1）的初級繞組（4）與受電機構（5）的次級繞組（6）進行無線電能傳輸。

2.如權利要求1所述的基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，所述的工頻整流器（2）采用ZBW-D20型無觸點工頻整流器。

3.如權利要求1所述的基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，所述的高頻逆變器（3）采用YKDA-HD型電力高頻逆變器。

4.如權利要求1所述的基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，所述的高頻整流器（7）采用300A18V型高頻整流器。

5.如權利要求1所述的基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，所述的電能調節器（8）采用HW3-4-4-150-P型電力調整器。

6.如權利要求1所述的基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，所述的初級繞組（4）采用SG-100KVA型變壓器的初級繞組。

7.如權利要求1所述的基于電磁感應的電動汽車無線電能供給系統，其特征在于，所述的次級繞組（6）采用SG-10KVA型變壓器的初級繞組。