[實用新型]一種側(cè)裝結(jié)構(gòu)金屬絲網(wǎng)隔振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220677159.3
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202991983U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦潔;師永寧;楊利;崔魯青
• 申請（專利權(quán)）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于航空機載電子設(shè)備的隔振、緩沖領(lǐng)域，特別是涉及到一種側(cè)裝結(jié)構(gòu)金屬絲網(wǎng)隔振器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有常規(guī)金屬絲網(wǎng)隔振器的設(shè)計，通常采用沿垂直于隔振器底板方向（下稱“軸向”）布置上、下兩個金屬絲網(wǎng)墊的結(jié)構(gòu)形式。軸向運動時，通過上下擠壓金屬絲網(wǎng)墊，使金屬絲之間相對滑移，產(chǎn)生干摩擦耗散大量能量，能夠提供很好的軸向剛度和阻尼，起到良好的隔振、緩沖作用。但是，當設(shè)備下方?jīng)]有安裝平面或下方安裝空間不足時，金屬絲網(wǎng)減振器只能安裝在設(shè)備的側(cè)面（下稱“側(cè)向”），常規(guī)結(jié)構(gòu)金屬絲網(wǎng)隔振器就難以滿足設(shè)備的隔振需求。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型是針對某航空機載設(shè)備下方無安裝平面而提供一種側(cè)裝結(jié)構(gòu)金屬絲網(wǎng)隔振器。

技術(shù)方案：一種側(cè)裝結(jié)構(gòu)金屬絲網(wǎng)隔振器，包括安裝芯1、上蓋2、擋片3、上金屬絲網(wǎng)墊4、外殼5、下金屬絲網(wǎng)墊6、彈簧7，所述安裝芯1頂端高出外殼5上表面，所述殼體3內(nèi)的安裝芯1底端自上而下裝有擋片3、上金屬絲網(wǎng)墊4、下金屬絲網(wǎng)墊6，彈簧7，所述外殼5為側(cè)裝結(jié)構(gòu)，所述外殼5上設(shè)置有若干個安裝孔。

所述外殼5的上部還設(shè)置有內(nèi)螺紋，上蓋2設(shè)置有外螺紋，上蓋2與外殼5通過螺紋實現(xiàn)裝配。

所述外殼5上設(shè)置有若干個安裝孔，可采用螺釘穿過內(nèi)孔與基礎(chǔ)面連接。

有益效果：本實用新型在機載設(shè)備下方無安裝平面或下方安裝空間不足時，本新型隔振器可以側(cè)向裝在基礎(chǔ)面上，取得良好的隔振效果。機載設(shè)備重心較高時，可以將本新型隔振器安裝在機載設(shè)備的側(cè)向，從而，消除了機載設(shè)備底部安裝隔振器時，機載設(shè)備在工作中時出現(xiàn)的“側(cè)翻”或“翻滾”現(xiàn)象。通過調(diào)整擋片的厚度改變金屬絲網(wǎng)組件的預(yù)緊力，達到調(diào)整隔振器整體剛度的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型剖面圖；

圖3為本實用新型使用示意圖。

其中，1-安裝芯，2-上蓋、3-擋片、4-上金屬絲網(wǎng)墊、5-外殼、6-下金屬絲網(wǎng)墊、7-彈簧

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，請參閱圖1至圖3。

一種側(cè)裝結(jié)構(gòu)金屬絲網(wǎng)隔振器，包括安裝芯1、上蓋2、擋片3、上金屬絲網(wǎng)墊4、外殼5、下金屬絲網(wǎng)墊6、彈簧7。

所述安裝芯1頂端高出外殼5上表面，位于隔振器中心位置，中心有內(nèi)螺紋用于機載設(shè)備與隔振器的連接。

所述外殼5的圓柱形腔體頂部無上蓋，外殼5內(nèi)的安裝芯1底端自上而下裝有擋片3、上金屬絲網(wǎng)墊4、下金屬絲網(wǎng)墊6，彈簧7，上蓋2旋入外殼5腔體頂部。上金屬絲網(wǎng)墊4、下金屬絲網(wǎng)墊6和彈簧7為隔振器主要隔振元件，隔振器通過金屬絲網(wǎng)墊提供的大阻尼，耗散沖擊、振動過程中的能量，抑制共振峰值。在相同外殼尺寸和工作高度下，通過改變金屬絲網(wǎng)墊4、6的密度、金屬絲的直徑、單位面積上絲的幀數(shù)等充填參數(shù)以及彈簧的直徑和圈數(shù)，可獲得外形尺寸相同，而具有不同剛度阻尼特性不同承載量的系列產(chǎn)品。

所述外殼5為側(cè)裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)隔振器腔體的徑向與基礎(chǔ)面連接。

所述外殼5上設(shè)置有若干個安裝孔，可采用四個螺釘穿過內(nèi)孔與基礎(chǔ)面連接。

所述外殼5的上部還設(shè)置有內(nèi)螺紋，上蓋2設(shè)置有外螺紋，上蓋2與外殼5通過螺紋實現(xiàn)裝配。

本實用新型的構(gòu)件裝配關(guān)系：

將彈簧7裝入下金屬絲網(wǎng)墊6中，使彈簧7上下端面與下金屬絲網(wǎng)墊6端面平齊。

將上金屬絲網(wǎng)墊4、擋片3依次套入安裝芯1上。

然后裝入外殼5中，旋入上蓋2，完成本實用新型隔振器的組裝。

本實用新型隔振器安裝芯5的內(nèi)螺紋與設(shè)備連接。

本實用新型隔振器采用四個螺釘穿過內(nèi)孔與基礎(chǔ)面連接。

由于外殼5為側(cè)裝結(jié)構(gòu)，使本實用新型具有以下優(yōu)點：

機載設(shè)備下方無安裝平面或下方安裝空間不足時，本新型隔振器可以側(cè)向裝在基礎(chǔ)面上，取得良好的隔振效果；

機載設(shè)備重心較高時，在機載設(shè)備的側(cè)向安裝本新型隔振器，從而，消除了機載設(shè)備底部安裝隔振器時，機載設(shè)備在工作中時出現(xiàn)的“側(cè)翻”或“翻滾”現(xiàn)象。

調(diào)整擋片的厚度改變金屬絲網(wǎng)組件的預(yù)緊力，達到調(diào)整隔振器整體剛度的目的。