[實用新型]汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220677100.4
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203063715U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金飄;李群明;唐亞西;謝強;施展
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞(中國)投資有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅的部件，尤其涉及汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)的主要工作原理是：對手柄施加一個向上的力，手柄驅(qū)動金屬管、連接金屬管的金屬連接桿繞金屬管的軸線向下轉(zhuǎn)動。接著通過金屬連接桿的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動橋和塑料連接桿的連接作用，帶動驅(qū)動橋和塑料連接桿向下運動，驅(qū)動橋帶動滑軌中的鎖片解鎖，便可調(diào)整汽車座椅前后位置。松開手柄，利用解鎖時儲存在設(shè)置于塑料連接桿的彈簧中的能量，使滑軌解鎖機構(gòu)上的零件回到初始位置。

傳統(tǒng)汽車座椅滑軌解鎖裝置中，裝配前必須把金屬管、手柄、金屬連接桿焊接在一起，增加工藝的復(fù)雜程度。同時傳統(tǒng)機構(gòu)必須配備一個大型的L型金屬支架，支撐金屬管等零件，增加滑軌解鎖機構(gòu)整體高度。傳統(tǒng)解鎖機構(gòu)與骨架的側(cè)板干涉，不利于滑軌的布置。而且在滑軌之間必須存在一根金屬管，這樣就不能充分利用地板與坐墊之間的儲物空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊。

為實現(xiàn)所述目的的汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)包括金屬支架、驅(qū)動橋、解鎖手柄、連接桿、彈簧以及金屬彈片；金屬支架具有水平部和垂直部，金屬支架的水平部固定連接于汽車座椅的滑軌的上軌的水平側(cè)，而金屬支架的垂直部沿滑軌的垂直側(cè)向下延伸；連接桿相應(yīng)地也具有水平連接部和垂直連接部，水平連接部在金屬支架的水平部上方延伸，而垂直連接部在金屬支架的垂直部的側(cè)邊延伸；解鎖手柄呈U形，該U形的兩側(cè)臂固定于連接桿的垂直連接部上，連接桿的垂直連接部可轉(zhuǎn)動地連接于金屬支架的垂直部；驅(qū)動橋的一端連接在金屬支架的水平部上，另一端為自由端，可在一定范圍內(nèi)上、下活動以使驅(qū)動橋能帶動滑軌的鎖片進行解鎖；連接桿的水平連接部和驅(qū)動橋的自由端關(guān)聯(lián)，以使連接桿轉(zhuǎn)動后能帶動驅(qū)動橋；彈簧的一端連接金屬支架的水平部，另一端與連接桿的水平連接部連接，該彈簧的彈簧力用于保持連接桿的位置；金屬彈片設(shè)置在驅(qū)動橋和金屬支架的水平連接部之間，該金屬彈片用于保持驅(qū)動橋的位置。

所述的汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)，其進一步的特點是，解鎖手柄的側(cè)壁有孔，供連接桿上的銷插入，銷和孔之間有塑料卡口。

由于省略了L形支架的高度，因此結(jié)構(gòu)緊湊，滿足垂直方向上小空間的布置；U形的解鎖手柄，去除橫向金屬管，增加儲物空間：在傳統(tǒng)解鎖機構(gòu)中必須保留一根橫向的，不利于坐墊下面布置雜物盒，而且容易與線束、發(fā)泡等干涉，現(xiàn)在去除橫向，可以避免發(fā)生上述問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)的立體圖。

圖2是本實用新型實施例中汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)的局部放大視圖。

圖3是對應(yīng)圖2的分解視圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，汽車座椅手動滑軌外置解鎖機構(gòu)包括金屬支架1、驅(qū)動橋2、解鎖手柄4、連接桿9、彈簧8、金屬彈片10。

金屬支架1用于支撐解鎖機構(gòu)中的其他零件，金屬支架1具有水平部100和垂直部101。金屬支架1的水平部100通過多個螺釘3固定安裝在汽車座椅的滑軌的上軌的水平側(cè)上。解鎖手柄4呈U形，是外力作用于整個解鎖機構(gòu)的接口，解鎖手柄4的U形的兩側(cè)臂固定于連接桿9的垂直連接部900上。連接桿9的垂直連接部900通過鉚釘5鉚接于金屬支架1的垂直部101上，并且連接桿9還可以鉚釘5為軸進行轉(zhuǎn)動。連接桿9的前側(cè)具有鉗口91，解鎖手柄4的側(cè)臂穿過鉗口91，這樣一旦解鎖手柄4向上扳動，則連接桿9的后側(cè)將以鉚釘5為軸向下擺動。驅(qū)動橋2的一端連接在金屬支架1的水平部100上，另一端為自由端，可在一定范圍內(nèi)上、下活動，這樣驅(qū)動橋2能帶動滑軌的鎖片，進行解鎖。連接桿9的水平連接部101的后側(cè)壓在驅(qū)動橋2的自由端，連接桿9向下擺動時，則驅(qū)動橋2也將向下活動，這樣就帶動了滑軌的鎖片，對滑軌進行解鎖。

彈簧8的一端連接金屬支架1的水平部100，另一端與連接桿9的水平連接部901連接，主要使連接桿9復(fù)位到初始位置的作用。金屬彈片10設(shè)置在驅(qū)動橋2和金屬支架1的水平連接部901之間，以使活動后的驅(qū)動橋2復(fù)位到初始位置的作用。同時彈簧8和金屬彈片10保證解鎖過程中施加在解鎖手柄4上的解鎖力大小基本穩(wěn)定，一旦松開解鎖手柄4，二者利用儲存的能量使滑軌解鎖機構(gòu)上的驅(qū)動橋2、金屬支架1及其聯(lián)動的構(gòu)件迅速回到初始位置，另外，也可以使連接桿9和驅(qū)動橋2緊密貼合，防止撞擊發(fā)出金屬碰撞聲。

連接桿9連接在解鎖手柄4和驅(qū)動橋2之間，以將力從解鎖手柄4傳遞到驅(qū)動橋2。