[實用新型]用于車載MMI終端的檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220677058.6
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203025556U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁春柳;郭建興;杜恒;李超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交控科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于車載MMI終端的檢測裝置，尤其涉及一種可同時對多臺車載MMI終端進(jìn)行實時仿真模擬功能檢測的檢測裝置。

背景技術(shù)

車載MMI終端（Man-Machine?Interface）即人機界面，用于輔助司機進(jìn)行列車的安全駕駛。它與車載安全計算機之間用通信線相連，通過顯示屏給司機提供清晰、直觀的駕駛信息。通過觸摸屏操作輔助司機完成一系列信息錄入和設(shè)備日檢功能；因此車載MMI終端的功能是否完備，直接影響著車輛行駛安全和駕駛質(zhì)量。

在對車載MMI終端功能測試的過程中，檢測裝置是否方便好用，真接影響測試的可靠性和測試效率。隨著地鐵的高速發(fā)展，對車載MMI終端產(chǎn)品的需求量會越來越多，對其依賴度也會越來越高，因此在實際工作中用于檢測車載MMI終端的裝置也變得越來越重要。當(dāng)前車載MMI終端的檢測作業(yè)受檢測裝置的局限，一次只能檢測一臺車載MMI終端，因此導(dǎo)致在車載MMI終端批量生產(chǎn)的檢驗階段，需求大量檢測裝置和檢驗人員，在有限的時間內(nèi)，越發(fā)顯得檢測工作耗時長、成本高。

因此，針對上述問題急需提供一種新的用于車載MMI終端的檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于車載MMI終端的檢測裝置，該裝置通過多個測試電源輸出端和多個數(shù)據(jù)通信測試端相配合可自動實現(xiàn)對多個待檢測的車載MMI終端同時進(jìn)行檢測的目的。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種用于車載MMI終端的檢測裝置，該檢測裝置包括工控機和測試電源，所述測試電源包括多個測試電源輸出端，所述工控機包括仿真模擬處理器和與該仿真模擬處理器連接的多個數(shù)據(jù)通信測試端。

所述測試電源還包括多條與測試電源輸出端對應(yīng)連接的電源線。

所述各電源線上均設(shè)有電源開關(guān)。

所述工控機還包括多條與數(shù)據(jù)通信測試端對應(yīng)連接的數(shù)據(jù)線。

所述工控機還包括測試用網(wǎng)卡，該測試用網(wǎng)卡設(shè)有網(wǎng)絡(luò)測試端。

所述工控機還包括KVM切換器。

所述工控機還包括檢測數(shù)據(jù)存儲器；該檢測數(shù)據(jù)存儲器上連接有SATA線。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點：

1、本實用新型采用多個測試電源輸出端的設(shè)計；可同時對多個待檢測的車載MMI終端提供測試用電力，通過該電源開關(guān)可切換選取需要檢測的車載MMI終端；當(dāng)需要檢測某一車載MMI終端時，只需控制電源開關(guān)接通電源線路，實現(xiàn)該車載MMI終端的單個供電；當(dāng)需要同時檢測多個車載MMI終端時，只需將其對應(yīng)的電源開關(guān)接通，即可實現(xiàn)多個車載MMI終端的同時測試供電；提高了檢測效率，加快了檢測進(jìn)度，節(jié)省了檢測時間。

2、本實用新型采用多個數(shù)據(jù)通信測試端的設(shè)計；可自動對多個待檢測的車載MMI終端同時進(jìn)行檢測；當(dāng)接通某一車載MMI終端或同時接通多個車載MMI終端時，工控機內(nèi)的仿真模擬處理器隨即通過數(shù)據(jù)通信測試端向其所對應(yīng)的車載MMI終端的數(shù)據(jù)通信接收端發(fā)送模擬測試數(shù)據(jù)，各車載MMI終端的終端操作裝置根據(jù)該模擬測試數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬檢測，并將經(jīng)模擬檢測后的反饋數(shù)據(jù)發(fā)送回工控機進(jìn)行集中分析處理；提高了檢測效率，加快了檢測進(jìn)度，節(jié)省了檢測時間。

3、本實用新型采用KVM切換器的設(shè)計；通過適當(dāng)?shù)逆I盤、鼠標(biāo)、顯示器的配置，實現(xiàn)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的集中管理；提高系統(tǒng)的可管理性，提高系統(tǒng)管理員的工作效率；節(jié)約機房的面積，降低網(wǎng)絡(luò)工程和服務(wù)器系統(tǒng)的總體擁有成本；避免使用多顯示器產(chǎn)生的輻射，營建健康環(huán)保的機房；利用KVM多主機切換系統(tǒng)，檢測人員可以輕易的通過一套鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器在多個車載MMI終端的終端操作裝置之間進(jìn)行切換并實施管理，操作簡單方便；提高了檢測效率，加快了檢測進(jìn)度，節(jié)省了檢測時間。

4、本實用新型采用仿真模擬處理器的設(shè)計；該仿真模擬處理器可模擬實際ATP向車載MMI終端傳送模擬測試數(shù)據(jù)，并通過車載MMI終端的終端操作裝置所反饋的數(shù)據(jù)，判斷該反饋數(shù)據(jù)的序號連續(xù)性，通過數(shù)據(jù)序號對比進(jìn)而判斷是否有數(shù)據(jù)丟包；如有數(shù)據(jù)丟包，仿真模擬處理器則會自動生成記錄丟包信息的數(shù)據(jù)報告，該數(shù)據(jù)報告簡潔、直觀，可方便操作人員對檢測結(jié)果進(jìn)行判斷；提高了檢測效率，加快了檢測進(jìn)度，節(jié)省了檢測時間。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型中裝置柜的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中檢測裝置的電器元件連接示意圖。

具體實施方式