[實用新型]一種汽車防撞裝置

有效

• 申請號: 201220676260.7
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203255113U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 謝世紅

技術領域

本實用新型屬于汽車車身附件制造技術領域，具體地說，屬于一種汽車防撞裝置。

背景技術

目前，在汽車車身附件防撞裝置領域中，汽車保險杠作為車輛必不可少的重要安全部件，起著重要的作用。汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。很早之前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。

隨著汽車工業的發展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

現有技術中，塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。

由于現有技術中的保險杠中缺少防撞吸能裝置，具有如下諸多技術問題：

1、由于現有技術中缺少防撞吸能裝置，當車輛發生碰撞時，將大部分撞擊能量通過車體傳遞給駕駛員及乘客，造成人員傷亡。

2、由于現有技術中缺少防撞吸能裝置，當車輛與行人發生碰撞時，缺少行人保護裝置，容易使行人嚴重受傷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，由于現有技術中缺少防撞吸能裝置，當車輛發生碰撞時，將大部分撞擊能量通過車體傳遞給駕駛員及乘客，造成人員傷亡；當車輛與行人發生碰撞時，缺少行人保護裝置，容易使行人嚴重受傷等技術問題，而提供一種汽車防撞裝置。

本實用新型的技術構思是，為解決上述現有技術中缺少防撞吸能裝置和行人保護裝置，當發生碰撞時，造成人員傷亡等技術問題，本實用新型的技術方案是，在汽車保險前保險杠內設置撞擊潰縮裝置，通過撞擊時的潰縮變形，吸收大部分能力，使得乘客及行人安全得到大大提高。

本實用新型所提供的技術方案是，一種汽車防撞裝置，包括汽車前保險杠，所述前保險杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，在所述外板和緩沖材料之間設有板狀潰縮裝置。

所述板狀潰縮裝置包括若干層潰縮板構成，所述潰縮裝置通過卡扣與所述緩沖材料連接。

所述外板的縱向橫截面為?“U”形結構，所述潰縮裝置設置在所述“U”形結構的最頂端。

所述板狀潰縮裝置整體呈“C”形。

所述潰縮裝置中潰縮板承載的撞擊力由外層到內層，逐步加強。

所述潰縮板中設有蜂窩狀結構，該蜂窩狀結構通過斷裂變形，吸收撞擊能量。

采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決由于現有技術中缺少防撞吸能裝置，當車輛發生碰撞時，將大部分撞擊能量通過車體傳遞給駕駛員及乘客，造成人員傷亡；當車輛與行人發生碰撞時，缺少行人保護裝置，容易使行人嚴重受傷等技術問題，實用新型的技術方案是，在汽車保險前保險杠內設置撞擊潰縮裝置，通過撞擊時的潰縮變形，吸收大部分能力，使得乘客及行人安全得到大大提高。同時，本實用新型還具有安全效果顯著，制造成本低，使用壽命長等特點。

附圖說明

結合附圖，對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型保險杠結構示意圖；

其中，1為保險杠。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所提供的技術方案是，一種汽車防撞裝置，包括汽車前保險杠1，所述前保險杠1由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，在所述外板和緩沖材料之間設有板狀潰縮裝置。

所述板狀潰縮裝置包括若干層潰縮板構成，所述潰縮裝置通過卡扣與所述緩沖材料連接。

所述外板的縱向橫截面為?“U”形結構，所述潰縮裝置設置在所述“U”形結構的最頂端。

所述板狀潰縮裝置整體呈“C”形。

所述潰縮裝置中潰縮板承載的撞擊力由外層到內層，逐步加強。

所述潰縮板中設有蜂窩狀結構，該蜂窩狀結構通過斷裂變形，吸收撞擊能量。

所述外板可以選擇由聚碳酯系的塑料制成，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠1不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。

本實用新型從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；從外觀上看，可以很自然的與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。