[實(shí)用新型]汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220675924.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN203157829U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周聚民;王斌;喬俊峰;韓勝;徐東升;禹保明;趙雙武;孔相杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南少林汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/12
• 分類號(hào): B60Q1/12;B60Q1/115
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種利用磁致伸縮效應(yīng)汽車前照燈左右、上下光束調(diào)整的自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車照明裝置，主要包括：前照燈(近光燈、遠(yuǎn)光燈)、前霧燈等。在實(shí)際的使用中，傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)存在著諸多問題。由于燈具的殼體固定于車體上無轉(zhuǎn)動(dòng)功能，因此前照燈的照射方向與汽車車身保持一致。車輛在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，特別是在路側(cè)較危險(xiǎn)的情況下轉(zhuǎn)彎時(shí)，如山區(qū)道路或夜晚無路燈的城市道路，由于車燈無法調(diào)節(jié)照明角度，通常無法照射到彎道內(nèi)側(cè)，尤其是遇到雨霧天氣，前方彎道路況照明情況更是模糊不清，極大地威脅了駕駛員夜間的行車安全。

自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是針對(duì)這種情況研發(fā)的，根據(jù)車速和旋轉(zhuǎn)的角度，可移動(dòng)的氙氣燈模組向彎道旋轉(zhuǎn)一定角度，使得車燈的照射方向與車輛的當(dāng)前行駛方向保持一致，以確保駕駛員在任何時(shí)刻都能擁有最佳的可見度，從而確保了夜間的行車安全。

現(xiàn)有的車燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常包括自適應(yīng)性轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，用于對(duì)車燈進(jìn)行左右自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如在夜間轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，AFS能夠根據(jù)車速以及轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角度，自動(dòng)調(diào)節(jié)車燈左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度以調(diào)節(jié)車燈的照射中心，使車燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向入彎，確保彎道中的高能見度。但現(xiàn)有燈具上的自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式機(jī)構(gòu)復(fù)雜，零件多，可靠性較差，成本高，不易推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其利用磁致伸縮原理使得車燈的照射方向與車輛的當(dāng)前行駛方向保持一致，確保了夜間的行車安全。

為了解決上述技術(shù)問題并實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括光滑球面支座、左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒、上下移動(dòng)磁致伸縮棒、LED燈組、球面支架、球頭和電磁控制裝置；左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒、上下移動(dòng)磁致伸縮棒分別設(shè)置在LED燈組機(jī)架的下部和上部，LED燈組的燈碗下部設(shè)有球面支架，球面支架的下部設(shè)有球頭，球頭可在光滑球面支座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型利用磁致伸縮原理并依據(jù)球面接觸運(yùn)動(dòng)方向自由度大的特點(diǎn)通過一個(gè)光滑球面支座、左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒、上下移動(dòng)磁致伸縮棒實(shí)現(xiàn)燈具“上下”、“左右”調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)化了燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，增大了燈光調(diào)節(jié)的范圍，實(shí)現(xiàn)了前照燈的彎道照明和動(dòng)態(tài)水平調(diào)節(jié)，而且磁致伸縮棒傳動(dòng)更加靈敏、穩(wěn)定和可靠，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的彈簧材料相比其傳動(dòng)更加穩(wěn)定和可靠，而且不會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的立體示意圖。

圖2是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)本實(shí)用新型的汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。

圖3是車輛負(fù)載變化時(shí)本實(shí)用新型的汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖1所示，本實(shí)用新型的汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括光滑球面支座3、左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒1、上下移動(dòng)磁致伸縮棒2、LED燈組4、球面支架6、球頭7和電磁控制裝置5；其特征在于：左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒1、上下移動(dòng)磁致伸縮棒2分別設(shè)置在LED燈組4機(jī)架的下部和上部，LED燈組4的燈碗下部設(shè)有球面支架6，球面支架6的下部設(shè)有球頭7，球頭7可在光滑球面支座3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過電磁控制裝置5驅(qū)動(dòng)左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒1的伸長或縮短，實(shí)現(xiàn)LED燈組4左右運(yùn)動(dòng)；通過電磁控制裝置5驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)磁致伸縮棒2的伸長或縮短，實(shí)現(xiàn)LED燈組4的上下運(yùn)動(dòng)。

如附圖2所示，是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，得到車身信號(hào)后，通過電磁控制裝置5驅(qū)動(dòng)所述的左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒1伸縮運(yùn)動(dòng)，此時(shí)LED燈組4以光滑球面支座3和上下移動(dòng)磁致伸縮棒2為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，燈光實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)；左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒1伸長，LED燈組4向右旋轉(zhuǎn)；縮短則向左旋轉(zhuǎn)。

如附圖3所示，是車輛負(fù)載變化時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。車輛負(fù)載變化或遇到顛簸路面時(shí)，得到車身信號(hào)后，通過電磁控制裝置5驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)磁致伸縮棒2伸縮運(yùn)動(dòng)，此時(shí)LED燈組4以光滑球面支座3和左右轉(zhuǎn)向磁致伸縮棒1為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，燈光實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)；上下移動(dòng)磁致伸縮棒2伸長，LED燈組4向下旋轉(zhuǎn)；縮短則向上旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型利用磁致伸縮原理提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車LED燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其利用磁致伸縮原理并依據(jù)球面接觸運(yùn)動(dòng)方向自由度大的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)燈具的“上下”、“左右”調(diào)節(jié)；并且磁致伸縮棒傳動(dòng)更加靈敏、穩(wěn)定和可靠。