[實用新型]一種瓦塊式制動器

有效

• 申請號: 201220675782.5
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203082075U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 楊勇
• 申請（專利權）人: 楊勇
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/06;F16D65/10
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

本實用新型涉及港口機械中的制動設備,具體就是瓦塊式制動器。?

背景技術

塊式制動器按照松閘行程的長短，又可分為短行程制動器和長行程制動器兩種。

（１）???短行程制動器的工作原理

當機構斷電時，主彈簧推動桿向外伸張，同時框形拉桿向里移，拉動左、右制動臂、使制動瓦塊、壓緊在制動輪上，制動瓦和制動輪之間產生的摩擦力矩使機構制動。當機構通電后，電磁鐵的銜鐵被吸向鐵芯。銜鐵把推桿向右推動，進一步壓縮主彈簧，這時左制動臂在電磁鐵自重產生的偏心壓力作用下，自動左傾，使左制動瓦塊離開制動輪，左制動臂偏斜到調整螺栓的位置時受阻停止，與此同時，副彈簧使右制動臂帶動右制動瓦塊向右傾，使其離開制動輪，實現松閘。短行程制動器具有松閘和上閘迅速、尺寸小、自重輕、制動輪與瓦塊接觸均勻、便于調整等優點，但由于電磁鐵吸力的限制，一般用在制動力矩較小和制動輪直徑小于３００ｍｍ的機構中。

（２）長行程制動器工作原理

由于短行程制動器受電磁鐵吸力的限制，不能獲得大的制動力矩，因此制動力矩的機構多采用長行程電磁瓦塊制動器。長行程制動器也是依靠主彈簧上閘、電磁鐵松閘，但由于電磁鐵可以通過杠桿系統來增大上閘力，所以能夠獲得較大的制動力矩。

電磁瓦塊式制動器的優點是結構簡單、能與電動機的操縱電路聯鎖，所以當電動機工作停止或突然斷電時，制動器能自動上閘，工作安全可靠。但由于電磁鐵動作時有猛烈的沖擊?（短行程制動器沖擊尤為劇烈），噪聲很大，而且猛烈的剎車對機構會產生不良影響，同時由于機構需要頻繁地啟動和制動，使電磁鐵不斷地碰撞，因而壽命較低，需要經常檢修。因此，起升機構一般應用三相交流長行程制動器比較可靠。

（３）液壓電磁鐵制動器的工作原理

液壓電磁鐵制動器與長行程瓦塊制動器在結構上基本相同，只是用液壓電磁鐵代替了原來的電磁鐵。其工作原理是：當線圈通電后，動鐵芯被靜鐵芯吸引向上運動，將兩鐵芯間隔隙里的油液擠出，這些油液推動活塞將推桿壓出，同時推動杠桿板，進一步壓縮主彈簧，使制動器松閘。單向閥由、組成，當下面油腔內沒有壓力時，閥片的自重使單向閥打開，油從油缸流回工作油腔。當工作油腔內有壓力時，閥片被壓向上面的Ｏ形密封圈，將油路切斷。單向閥能保證當線圈斷電時，動鐵芯能落到底。當線圈斷電后，推桿受到制動器彈簧的壓力作用，向下移動，活塞下面的油又流回到鐵芯間隙，同時在斷電后，動鐵芯落到底部，底部中央的頂尖將底部單向閥的下閥片頂起，工作間隙時的油經過通道流回油缸，使活塞充分下降，從而保證制動瓦塊將制動輪抱緊。注油時應先將放氣螺栓擰開，放凈里面的空氣，才能保證液壓電磁鐵正常工作。

以上不論哪種制動器,都是制動瓦和制動輪之間產生的摩擦力矩使機構制動,所以增加制動瓦和制動輪之間產生的摩擦力是關鍵。

發明內容

為了增加制動瓦和制動輪之間產生的摩擦力，本實用新型提供一種瓦塊式制動器。

本實用新型是這樣實現的，一種瓦塊制動器，包括制動瓦和制動輪，制動瓦的摩擦面設置至少一個環狀溝槽，制動輪的摩擦面為與環狀溝槽相配合的面。

所述的瓦塊制動器，所述環狀溝槽為環狀曲面溝槽，制動輪的摩擦面為與環狀曲面溝槽相配合的環狀曲面凸筋。

所述的瓦塊制動器，所述環狀曲面溝槽為環狀圓弧溝槽，制動輪的摩擦面為與環狀圓弧溝槽相配合的環狀圓弧凸筋面。

所述的瓦塊制動器，所述環狀溝槽數量為2個、3個、4個、5個、6個之一。

所述的瓦塊制動器，所述環狀溝槽設置在制動輪的摩擦面，所述環狀凸筋設置在制動瓦的摩擦面。

本實用新型的制動面設溝槽，增大了摩擦面積，不需大的踩踏力量或是油壓。也不需使用直徑較大的制動輪，就能提高制動的力量。

附圖說明

圖1是瓦塊制動器主視圖。

圖2是瓦塊制動器曲面摩擦面結構示意圖。

圖3是瓦塊制動器圓弧摩擦面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3一種瓦塊制動器，包括制動瓦1和制動輪2，制動瓦的摩擦面設置至少一個環狀溝槽，制動輪的摩擦面為與環狀溝槽相配合的面。

如圖2所述的瓦塊制動器，所述環狀溝槽為環狀曲面溝槽11，制動輪的摩擦面為與環狀曲面溝槽相配合的環狀曲面凸筋21。

如圖3所述的瓦塊制動器，所述環狀曲面溝槽為環狀圓弧溝槽12，制動輪的摩擦面為與環狀圓弧溝槽相配合的環狀圓弧凸筋面22。

所述的瓦塊制動器，所述環狀溝槽數量為2個、3個、4個、5個、6個之一。

所述的瓦塊制動器，所述環狀溝槽設置在制動輪的摩擦面，所述環狀凸筋設置在制動瓦的摩擦面。