[實用新型]井下數據測傳裝置

有效

• 申請號: 201220675529.X
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202946138U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 李曉軍;陳若銘;王新;趙繼斌;穆總結;段文廣;王柳斌;王飛躍;江波
• 申請（專利權）人: 中國石油集團西部鉆探工程有限公司
• 主分類號: E21B47/00
• 分類號: E21B47/00;E21B45/00
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

1.一種井下數據測傳裝置，其特征在于包括本體、套筒、接頭、檢測裝置、數據采集處理裝置和導電密封裝置；在本體的右部外側有環形凹槽，套筒套裝在環形凹槽內，在本體的右端外側固定安裝有接頭，接頭的左端面頂緊在套筒的右端面上，在本體的內部有本體內腔，接頭的內部有接頭內腔，本體內腔的右端與接頭內腔的左端相連通，檢測裝置和數據采集處理裝置分別安裝在本體的左部體內和右部體內并通過導線電連接在一起，在本體和接頭之間固定安裝有導電密封裝置，在本體的體內有過線孔，數據采集處理裝置和導電密封裝置通過穿過過線孔的導線電連接在一起，在接頭內沿軸線有與導電密封裝置相連通的第一出線孔。

2.根據權利要求1所述的井下數據測傳裝置，其特征在于檢測裝置包括內壓傳感器、外壓傳感器、扭矩傳感器、第一彎矩傳感器、第二彎矩傳感器、鉆壓傳感器和加速度傳感器。

3.根據權利要求2所述的井下數據測傳裝置，其特征在于本體的左部外側有傳感器安裝孔并分別固定安裝有內壓傳感器、外壓傳感器、扭矩傳感器、第一彎矩傳感器、第二彎矩傳感器、鉆壓傳感器和加速度傳感器，對應環形凹槽底面位置的本體上有能夠容納數據采集處理裝置的卡槽，本體的體內有連通傳感器安裝孔與卡槽的傳感線孔。

4.根據權利要求2或3所述的井下數據測傳裝置，其特征在于本體左部有后低前高的內壓傳感器安裝盲孔，內壓傳感器安裝盲孔的后端位于本體的下端，內壓傳感器安裝盲孔的前端位于本體的前部體內，在內壓傳感器安裝盲孔的中部內壁上有內壓環形凹槽，內壓傳感器前端坐在內壓環形凹槽的前端面上，在內壓傳感器安裝盲孔的后部固定安裝有內壓密封裝置，內壓密封裝置的前端面頂緊在內壓傳感器的后端面上，在本體上有內端與本體內腔相通的傳壓橫孔，內壓傳感器安裝盲孔的前端和傳壓橫孔的中部相連通，在傳壓橫孔的外端固定安裝有堵頭；本體左部有后高前低的外壓傳感器安裝通孔，外壓傳感器安裝通孔的后端位于本體的后端，外壓傳感器安裝通孔的前端位于本體的下端，在外壓傳感器安裝通孔的中部內壁上有外壓環形凹槽，外壓傳感器前端坐在外壓環形凹槽的前端面上，在外壓傳感器安裝通孔的后部固定安裝有外壓密封裝置，外壓密封裝置的前端面頂緊在外壓傳感器的后端面上；本體的左部上端有上下方向的扭矩傳感器安裝盲孔，扭矩傳感器安裝在扭矩傳感器安裝盲孔的下部，在扭矩傳感器安裝盲孔的上部固定安裝有扭矩堵頭，扭矩堵頭的下端面頂緊在扭矩傳感器的上端面上，對應扭矩傳感器后端位置的本體上有扭矩接線橫孔，扭矩接線橫孔的內端和扭矩傳感器安裝盲孔的下部相連通，在扭矩接線橫孔的外端固定安裝有堵頭；本體左部后端有沿前后方向的第一彎矩傳感器安裝盲孔，第一彎矩傳感器安裝在第一彎矩傳感器安裝盲孔的前部，在第一彎矩傳感器安裝盲孔的后部固定安裝有第一彎矩堵頭，第一彎矩堵頭的前端面頂緊在第一彎矩傳感器的后端面上，對應第一彎矩傳感器安裝盲孔位置的本體上部有第一彎矩接線豎孔，第一彎矩接線豎孔的內端和第一彎矩傳感器安裝盲孔的前部相連通，在第一彎矩接線豎孔的外端固定安裝有堵頭；本體左部前端有與第一彎矩傳感器安裝盲孔呈前后對稱的第二彎矩傳感器安裝盲孔，第二彎矩傳感器安裝在第二彎矩傳感器安裝盲孔的后部，在第二彎矩傳感器安裝盲孔的前部固定安裝有第二彎矩堵頭，第二彎矩堵頭的后端面頂緊在第二彎矩傳感器的前端面上，對應第二彎矩傳感器安裝盲孔位置的本體上部有第二彎矩接線豎孔，第二彎矩接線豎孔的內端和第二彎矩傳感器安裝盲孔的后部相連通，在第二彎矩接線豎孔的外端固定安裝有堵頭。

5.根據權利要求2或3所述的井下數據測傳裝置，其特征在于本體的左部下端有上下方向的鉆壓傳感器安裝盲孔，鉆壓傳感器安裝在鉆壓傳感器安裝盲孔的上部，在鉆壓傳感器安裝盲孔的下部固定安裝有鉆壓堵頭，鉆壓堵頭的上端面頂緊在鉆壓傳感器的下端面上，對應鉆壓傳感器安裝盲孔位置的本體前部有鉆壓接線橫孔，鉆壓接線橫孔的內端和鉆壓傳感器安裝盲孔的上部相連通，在鉆壓接線橫孔的外端上固定安裝有堵頭；本體的左前部有加速度傳感器安裝盲孔，在加速度傳感器安裝盲孔的底部安裝有底座，在底座的中部固定有加速度傳感器，在加速度傳感器安裝盲孔的外端固定安裝有加速度堵頭，加速度堵頭的后端面頂緊在加速度傳感器的前端面上，對應加速度傳感器安裝盲孔位置的本體上端有后高前低的加速度接線斜孔，加速度接線斜孔的前端與加速度傳感器安裝盲孔的后部相連通，在加速度接線斜孔的外端固定安裝有堵頭。