[實用新型]整流節流同步控制系統

有效

• 申請號: 201220675086.4
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203067380U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張懷德;劉民祥;蘇雙合;竇高強;楊輔國
• 申請（專利權）人: 天水鍛壓機床(集團)有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術領域

本實用新型屬于液壓控制技術領域，具體地說是一種控制雙缸或多缸同步的液壓系統。

背景技術

目前，大多采用“同步控制”技術是利用同步集流分流閥或同步馬達來實現，使用效果不好。在水壓機、精整機、校直機的輸送、旋轉輥道都是多組油缸升降來配合主機完成的工況，并且要求升降時要求同步，因為一旦不同步或同步性不好，會出現鋼管發生傾斜或滾落，以致發生事故，如何在設備工作過程中確保運行安全是現階段亟待解決的問題。為了防止這類事件的發生，特提出整流節流同步控制系統，保證同步運行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用來控制雙缸或多缸同步的整流節流同步控制系統，以解決現有的同步控制技術中利用同步集流分流閥或同步馬達存在的效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種整流節流同步控制系統，包括油箱、油泵，油泵的進油口通過管路依次與減震喉、截止閥、油箱連通，油泵的出油口與過濾器連接，油泵泵出的高壓油經過濾器過濾后分成兩路，一路接疊加式控制系統油路板進油口，疊加式控制系統油路板連接整流節流回路，整流節流回路由三位四通電磁換向閥、疊加式液控單向閥、疊加式單向節流閥、二通流量控制閥組成依次串聯組成，其中二通流量控制閥用于保持流量恒定，且不受負載和溫度變化的影響，疊加單向節流閥用于調節油缸有桿腔的油液的流量，三位四通電磁換向閥用于油路換向控制，疊加式控制系統油路板的工作油口通過油管與油缸連接；另一路接旁油管，旁油管依次連接壓力表、電磁溢流閥，通過管路接回油箱，通過調試電磁溢流閥設定系統的額定壓力。

疊加式控制系統由三組串聯的方向閥、疊加式液控單向閥、疊加式單向節流閥、二通流量控制閥再并聯組成。

二通流量控制閥為帶整流疊加板的二通流量控制閥。

本實用新型提供的上述新型整流節流同步控制系統采用相同二通流量控制閥（帶整流疊加板）、疊加單向節流閥和三位四通電磁換向閥組成的整流節流同步控制系統回路，簡單易行、平穩運行，能夠有效地控制多個油缸伸出和縮回過程中的同步性。?

附圖說明

圖1新型整流節流同步控制系統原理圖

圖中：1—油箱；2—截止閥；3—減震喉；4—油泵；5—過濾器；6—電磁溢流閥；7—三位四通電磁換向閥；8—疊加式液控單向閥；9—疊加式單向節流閥；10—二通流量控制閥；?11—疊加式控制系統油路板；12—油缸；13—壓力表。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施對本實用新型進一步詳細說明：

如圖1所示，一種整流節流同步控制系統，包括油箱1、油泵4，油泵4的進油口通過管路依次與減震喉3、截止閥2、油箱1連通，油泵4的出油口與過濾器5連接，油泵4泵出的高壓油經過濾器5過濾后分成兩路，一路接疊加式控制系統油路板11進油口，疊加式控制系統油路板11連接整流節流回路，整流節流回路由三位四通電磁換向閥7、疊加式液控單向閥8、疊加式單向節流閥9、二通流量控制閥組成10依次串聯組成，其中二通流量控制閥10用于保持流量恒定，且不受負載和溫度變化的影響，疊加單向節流閥9用于調節油缸有桿腔的油液的流量，三位四通電磁換向閥7用于油路換向控制，疊加式控制系統油路板11的工作油口通過油管與油缸連接；另一路接旁油管，旁油管依次連接壓力表13、電磁溢流閥6，通過管路接回油箱，通過調試電磁溢流閥6設定系統的額定壓力。

疊加式控制系統由三組串聯的方向閥7、疊加式液控單向閥8、疊加式單向節流閥9、二通流量控制閥10再并聯組成。

二通流量控制閥10為帶整流疊加板的二通流量控制閥。

本實施例中，由油泵4的進油口通過管路與截止閥2、減震喉3與油箱1連通，油泵4的出油口與過濾器5連接，油泵4泵出的高壓油經過濾器4過濾后分成兩路，其中：一路接疊加式控制系統油路板11進油口，疊加式控制系統油路板11方便地用安裝螺釘把各種疊加起來而組成，工作油口分別與油缸通過油管連接；另一路接旁油管，旁油管連接壓力表13、再接電磁溢流閥6，通過管路接回油箱,通過調試電磁溢流閥6設定系統的額定壓力。

本實用新型采用相同二通流量控制閥、整流疊加板、疊加單向節流閥和二位四通電磁換向閥組成的整流節流回路，其中二通流量控制閥用于保持流量恒定，且不受負載和溫度變化的影響，疊加單向節流閥用于調節油缸有桿腔的油液的流量，三位四通電磁換向閥用于油路換向控制，這樣在快速伸出和縮回過程中，具有很好的同步性，解決了油缸不同步的問題。

以上所述的僅是本實用新型的優選實例。應當指出對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型所提供的技術啟示下，作為液壓領域的公知常識，還可以做出其它等同變型和改進，也應視為本實用新型的保護范圍。