[實(shí)用新型]立式油分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220673712.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN202947392U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程琦;張龍愛;劉剛峰;陳培生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F25B43/02
• 分類號(hào): F25B43/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種立式油分離器。

背景技術(shù)

目前制冷系統(tǒng)中使用的立式油分離器，多數(shù)立式油分離器采用離心式分離和過濾式分離相結(jié)合設(shè)計(jì)，通過在立式油分離器的中部安裝一個(gè)封板將油分離器的內(nèi)腔分為位于上方的過濾空間和位于下方的油氣分離空間，從壓縮機(jī)排出的制冷劑與冷凍油的油氣混合氣體，經(jīng)油分進(jìn)口進(jìn)入油氣分離空間離心分離后，氣體通過設(shè)置在封板上的中間通道進(jìn)入到過濾空間進(jìn)行過濾后經(jīng)油分出口排出，其中封板為絕對(duì)密封，使氣體只能從中間通道進(jìn)入到過濾空間。目前這種立式油分離器存在著如下不足：

當(dāng)立式油分離器回油管路故障堵塞后，分離出來的冷凍油會(huì)迅速在油分底部滯留，當(dāng)冷凍油積攢到一定高度后會(huì)封閉中間通道的氣體入口，使氣體無法從中間通道的氣體入口處流向油分出口，從壓縮機(jī)出來的高壓氣體不斷的進(jìn)入立式油分離器，但在立式油分離器中的氣體卻不能排出，使立式油分離器內(nèi)的壓力不斷的提高，導(dǎo)致立式油分離器存在極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種立式油分離器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中立式油分離器回油管路故障堵塞后，立式油分離器內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致立式油分離器存在安全隱患的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體，殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和回油口，殼體的內(nèi)壁上連接有封板，封板將內(nèi)腔分隔為與油分出口連通的第一空間和與回油口連通的第二空間，封板上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口與回油口之間設(shè)置有油氣分離部，封板上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道。

進(jìn)一步地，過流通道沿封板的徑向方向延伸。

進(jìn)一步地，過流通道為多個(gè)并沿封板的周向方向均勻分布。

進(jìn)一步地，殼體包括筒體、第一端蓋和第二端蓋，第一端蓋連接在筒體的頂端，第二端蓋連接在筒體的底端，第一端蓋、第二端蓋與筒體形成內(nèi)腔，油分離器的油分出口設(shè)置在第一端蓋上，油分離器的回油口設(shè)置在第二端蓋上。

進(jìn)一步地，封板上設(shè)置有中間套筒，中間套筒的通孔形成中間通道。

進(jìn)一步地，油氣分離部包括套設(shè)在中間套筒外壁上的螺旋導(dǎo)流板，螺旋導(dǎo)流板與筒體的內(nèi)壁之間形成螺旋通道，油分離器的油分入口與螺旋通道連通，中間套筒位于第二空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，油氣分離部還包括連接在筒體內(nèi)壁上的多孔擋板，多孔擋板位于回油口與中間套筒之間。

進(jìn)一步地，筒體的內(nèi)壁上連接有第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)設(shè)置在第一空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，油分離器的第二端蓋上設(shè)置有集油件，集油件具有容納腔，容納腔與回油口連通，容納腔與回油口之間設(shè)置有回油濾網(wǎng)。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，立式油分離器包括具有內(nèi)腔的殼體，殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和回油口，殼體的內(nèi)壁上連接有封板，封板將內(nèi)腔分隔為與油分出口連通的第一空間和與回油口連通的第二空間，封板上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口與回油口之間設(shè)置有油氣分離部，封板上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道。由于在封板上開有過流通道，當(dāng)立式油分離器回油管路故障堵塞后，分離出來的冷凍油會(huì)迅速在底部滯留，當(dāng)冷凍油積攢到一定高度后會(huì)封閉中間通道的氣體入口，從壓縮機(jī)出來的高壓氣體能夠直接通過封板上的過流通道后到油分出口，從而使得油分離器內(nèi)部的壓力保持在合理的范圍內(nèi)，使油分離器的運(yùn)行更加安全。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實(shí)用新型的立式油分離器的實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2示出了圖1的立式油分離器的封板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供了一種立式油分離器的實(shí)施例，具體參見圖1和圖2，立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體10，殼體10上設(shè)置有油分入口20、油分出口30和回油口40，殼體10的內(nèi)壁上連接有封板50，封板50將內(nèi)腔分隔為與油分出口30連通的第一空間和與回油口40連通的第二空間，封板50上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口20與回油口40之間設(shè)置有油氣分離部，封板50上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道51。