[實用新型]低光強航空障礙燈

有效

• 申請號: 201220673170.2
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202947026U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 任振新;譚愛軍;孫兆岳
• 申請（專利權）人: 上海南華機電有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V5/04;F21V17/12;F21V29/00;F21V23/00;F21W111/00;F21Y101/02
• 代理公司: 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙) 31262
• 代理人: 曹翠娟

技術領域

本實用新型涉及航空信號燈具技術領域，具體地說，是一種使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的低光強航空障礙燈。

背景技術

低光強航空障礙燈通常用于高樓、煙囪、鐵塔、機場內車輛或其他移動障礙物等給飛行器起警示作用的場所。目前，傳統航空障礙燈幾乎沒有光學系統或只有簡單的光學系統，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；傳統航空障礙燈普遍使用白熾燈、鹵素燈和氙氣燈，這些光源存在發光效率低，能耗高，壽命短，燈體體積、重量都偏大，由于航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護費用是否昂貴，且安裝維護過程極其危險和困難。LED（Light?Emitting?Diode）光源體是低壓供電，能耗低，發光效率高，盡管有些國家已采用LED光源體做航空障礙燈，但其發光均勻性差，仍是一個技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供一種使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的低光強航空障礙燈。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種低光強航空障礙燈，包括燈罩、底座、線路板和LED光源體，所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定，所述的LED光源體只有一顆且焊接在鋁基板上，LED光源體設置在非球面光學透鏡的焦點上，所述的非球面光學透鏡固定在鋁基板上，所述的鋁基板固定在底座上，所述的底座內設置有散熱型材。

所述的燈罩和底座之間設置有硅橡膠防水密封條。

所述的底座底部的外面固定有塊狀磁鋼，所述的磁鋼通過螺釘與底座固定。

所述的線路板上集成了控制電路及LED恒流驅動電路。

所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定。

所述的非球面光學透鏡通過螺釘固定在鋁基板上。

所述的鋁基板通過螺釘固定在底座上。

所述的線路板通過螺釘固定在底座內。

所述的LED光源體為單基色的LED光源體。

本實用新型優點在于：

1、本實用新型低光強航空障礙燈，LED光源體位于非球面光學透鏡的焦點上，發出的光線經透鏡折射后發生偏移，形成一定的發光角度，實現單顆LED水平360°發光，從而滿足遠距離的照射需求，有效地提高了光能利用率，同時，該透鏡體積小巧，相對于傳統透鏡大大降低了材料成本；

2、LED光源體所在的鋁基板固定在專門設計的散熱型材上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到最低，增加壽命，同時生產工藝簡單；

3、燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定，且底座上的磁鋼能有效地吸附在以鋼鐵為基體的物體上，易于安裝和維護；

4、LED光源體為單基色的LED光源體，能耗低、發光效率高，LED采用恒流供電方式，保證了LED的使用壽命。

附圖說明

附圖1是本實用新型低光強航空障礙燈的外形結構示意圖。

附圖2是本實用新型低光強航空障礙燈沿圖1中A-A線的剖面結構示意圖。

附圖3是本實用新型低光強航空障礙燈的爆炸示意圖。

附圖4是本實用新型低光強航空障礙燈的LED光源體與非球面光學透鏡組合示意圖。

附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示：

1.燈罩????????????????????????????2.底座

3.線路板?????????????????????????4.LED光源體

5.鋁基板?????????????????????????6.非球面光學透鏡

7.散熱型材??????????????????????8.密封條

9.磁鋼????????????????????????????10.第一螺釘

11.第二螺釘?????????????????????12.第三螺釘

13.第四螺釘?????????????????????14.墊片

具體實施方式

下面結合實施例并參照附圖對本實用新型作進一步描述。

請參照圖1，圖1是一種低光強航空障礙燈的外形結構示意圖。燈罩1和底座2采用旋轉式卡扣連接固定，然后用一顆M3*8型號的第一螺釘10固定止退，并有墊片14輔助，在底座2底部的外面固定有塊狀磁鋼9。