[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向管柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220673018.4
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202966405U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉淑英;于勤;鄔杰;張策;徐建國;吉彥棟
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)卡車可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱中間軸及管柱套管是可滑動的，但對于中間軸和管柱套管沒有防脫設(shè)計，這種管柱對于帶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的車輛駕駛室翻起時、極限工況下行駛及運輸過程中柱軸與套管滑動無限位保護，對于行車、維修、生產(chǎn)運輸均產(chǎn)生不利影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車轉(zhuǎn)向管柱。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向滑動套管，轉(zhuǎn)向滑動軸，所述轉(zhuǎn)向滑動套管與轉(zhuǎn)向滑動軸之間通過花鍵裝配，所述轉(zhuǎn)向滑動套管的端部有冷鉚凸起。

所述冷鉚凸起有2-4個。

本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，防止松脫，增強安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1冷鉚凸起處的剖視圖，

圖3為圖1冷鉚凸起處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：?參見圖1，圖2，圖3。

一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向滑動套管1，轉(zhuǎn)向滑動軸2，所述轉(zhuǎn)向滑動套管1與轉(zhuǎn)向滑動軸2之間通過花鍵裝配，所述轉(zhuǎn)向滑動套管1的端部有冷鉚凸起3。

所述冷鉚凸起3有2-4個。

裝配說明：轉(zhuǎn)向滑動套管和轉(zhuǎn)向滑動軸兩者裝配完成后，即通過彼此相配的花鍵來達到一個相對滑動的作用，為防治兩者松脫，故在轉(zhuǎn)向滑動套管的端部圓周方向向內(nèi)均布施加2~4個局部變形（即冷鉚）以阻擋轉(zhuǎn)向滑動軸的滑脫，該轉(zhuǎn)向滑動軸的花鍵僅加工一小段，冷鉚的凸起處剛好擋住轉(zhuǎn)向滑動軸的花鍵端面。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。