[實用新型]一種車用管件夾緊部件

有效

• 申請號: 201220672481.7
• 申請日: 2012-12-08
• 公開（公告）號: CN203286140U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04;B60R16/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于機動車管件布置技術領域，更具體地說，是涉及一種車用管件夾緊部件。

背景技術

在各類機動車上，均會有很多管件，因此，在機動車上進行零部件裝配時，需要有固定管件的部件，固定管件的部件是機動車上不可缺少的零部件。在現有技術領域，對管件的固定大部分都是扎帶來完成的，通過扎帶雖然能夠起到固定安裝管件的作用，但扎帶固定管件時結構不牢靠，而扎帶一般為塑料材料制成，經過長期使用后容易老化，從而導致對管件的卡裝不固定。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種與機動車車內鈑金件連接牢靠，對管件夾緊穩固的車用管件夾緊部件。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種車用管件夾緊部件，所述的夾緊部件包括部件本體，部件本體上設置V形結構的卡件Ⅰ和卡件Ⅱ，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ能夠從鈑金件背面穿過鈑金件上的開孔。

所述的部件本體與擋板連接，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ穿過鈑金件上的開孔時，擋板設置為抵靠在鈑金件背面的結構，管件設置為夾裝在卡件Ⅰ和卡件Ⅱ形成的卡孔內的結構。

所述的卡件Ⅰ和卡件Ⅱ穿過開孔時，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ上套裝緊固套圈，緊固套圈設置為與鈑金件正面貼合的結構。

所述的卡件Ⅰ設置為位于卡件Ⅱ上方位置的部件本體上，所述的卡件Ⅰ和卡件Ⅱ設置為未布置在一條垂直直線上的結構。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型所述的車用管件夾緊部件，結構簡單，在鈑金件上設置開孔，夾緊部件在使用時，將卡件Ⅰ和卡件Ⅱ從鈑金件背面穿過鈑金件上的開孔，穿過時，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ抵靠在開孔上，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ向一起靠攏，穿過后，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ重新張開，這樣，夾緊部件將不會從串開孔調出，這時，再在卡件Ⅰ和卡件Ⅱ上套裝帶彈性的緊固套圈，緊固套圈與鈑金件正面貼合，從而起到防止夾緊部件晃動的目的，本實用新型的夾緊部件，能夠實現管件與機動車車內鈑金件的穩固牢靠連接，且夾裝管件或拆下時均極為快捷方便。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的車用管件夾緊部件的側剖視結構示意圖；

圖中標記為：1、部件本體；2、卡件Ⅰ；3、卡件Ⅱ；4、鈑金件；5、開孔；6、擋板；7、管件；8、卡孔；9、緊固套圈。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1所示，本實用新型為一種車用管件夾緊部件，所述的夾緊部件包括部件本體1，部件本體1上設置V形結構的卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3能夠從鈑金件4背面穿過鈑金件4上的開孔5。

所述的部件本體1與擋板6連接，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3穿過鈑金件4上的開孔5時，擋板6設置為抵靠在鈑金件4背面的結構，管件7設置為夾裝在卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3形成的卡孔8內的結構。

所述的卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3穿過開孔5時，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3上套裝緊固套圈9，緊固套圈9設置為與鈑金件4正面貼合的結構。

所述的卡件Ⅰ2設置為位于卡件Ⅱ3上方位置的部件本體1上，所述的卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3設置為未布置在一條垂直直線上的結構。

本實用新型所述的車用管件夾緊部件，結構簡單，在鈑金件4上設置開孔5，夾緊部件在使用時，將卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3從鈑金件4背面穿過鈑金件4上的開孔5，穿過時，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3抵靠在開孔上，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3向一起靠攏，穿過后，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3重新張開，這樣，夾緊部件將不會從串開孔掉出，這時，再在卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3上套裝帶彈性的緊固套圈9，緊固套圈9與鈑金件4正面貼合，從而起到防止夾緊部件晃動的目的，本實用新型的夾緊部件，能夠實現管件與機動車車內鈑金件的穩固牢靠連接，且夾裝管件或拆下時均極為快捷方便。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。