[實用新型]發動機搖臂機構

有效

• 申請號: 201220671799.3
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202926411U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 江歡健;徐杰
• 申請（專利權）人: 奉化市動力機械配件有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01M9/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平;王立民

技術領域

本發明屬于發動機領域，指發動機配件，特別是指一種發動機搖臂機構。

背景技術

發動機搖臂是一個雙臂杠桿，以中間搖臂軸孔為支點，將推桿傳來的力改變方向和大小再傳遞給氣門并使氣門動作。搖臂的兩臂不等長，分為長臂端和短臂端，其中長臂端用來推動氣門。搖臂的軸孔內設置有同發動機蓋連接的油道，搖臂的長臂端內設置有與軸孔中心線垂直的油孔，潤滑油通過油孔對搖臂端部及氣門挺桿潤滑。

現技術采用的搖臂結構中如圖1所示，油孔并不是直接開口于長臂的端部而是開口于長臂的中間位置，然后潤滑油通過長臂端前部分的表面對端部用氣門挺桿潤滑，這樣的技術導致潤滑油的分布不均勻。

另一方面，搖臂結構在每次與氣門進行下壓瞬間會產生一個接觸力而產生響動，提高了發動機的噪聲。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機搖臂機構，通過本技術方案，潤滑油通過油孔直接流到搖臂端部，給氣門挺桿足夠的潤滑，并且降低了搖臂與氣門接觸時的聲音。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

發動機搖臂機構，包括有設置于搖臂中間的軸孔，設置于短臂部的壓球螺釘，設置于長臂內部與軸孔中心線垂直的油孔，設置于長臂端部與軸孔中心線和油孔中心線同時垂直的通孔，所述油孔開口于通孔的內表面；所述通孔的下部設置有壓球座并由卡簧同搖臂固定，通孔的上部設置有突出通孔調整螺釘，該調整螺釘由螺母固定于長臂端部，彈簧穿入調整螺釘位于通孔內部分后一端位于壓球座上端面。

所述通孔的上部直徑小于安裝壓球座的下部直徑。

所述壓球座的上表面中心設置有凹槽，凹槽內設置有彈簧，凹槽的中心處設置有通油孔，其開口于壓球座與氣門接觸的表面。

本實用新型同現有技術相比的有益效果是：

潤滑油通過本技術方案直接潤滑壓球座及氣門挺桿，而且不會隨著搖臂的動作而出現潤滑油飛濺問題。

附圖說明

圖1為現技術搖臂結構示意圖；

圖2為本實用新型搖臂機構結構示意圖；

圖3為本實用新型搖臂機構結構剖面示意圖。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，應當理解的是，以下的實施例僅能解釋為是對本實用新型的解釋而不能解釋為是對本實用新型的限制。

在本實用新型所述的上部和下部分別是指同發動機氣門接近部為下部，與下部相對的為上部。

發動機搖臂機構，包括有設置于搖臂1中間的軸孔8，該軸孔8用于安裝搖臂軸，設置于短臂部的壓球螺釘9，此部分為現有技術沒有進行改進；設置于長臂內部與軸孔8中心線垂直的油孔2，設置于長臂端部與軸孔中心線和油孔中心線同時垂直的通孔10，所述油孔2開口于通孔10的內表面；所述通孔10的下部設置有壓球座7，壓球座7由卡簧5同搖臂1固定，在壓球座7的外表面設置有用于同卡簧配合的槽；通孔10的上部設置有突出通孔調整螺釘4，該調整螺釘4由螺母3固定于長臂端部，調整螺釘用于調整壓球座與氣門的距離以調整氣門的開啟程度；彈簧6穿入調整螺釘位于通孔內部分后一端位于壓球座上端面。

所述通孔的上部直徑小于安裝壓球座的下部直徑。

所述壓球座的上表面中心設置有凹槽，凹槽內設置有彈簧，凹槽的中心處設置有通油孔，其開口于壓球座與氣門接觸的表面。

通過軸孔的潤滑油通過油孔進入搖臂端部的通孔，經過設置于壓球座的通油孔直接潤滑壓球座的表面及氣門和氣門挺桿。