[實用新型]一種前防撞梁總成

有效

• 申請號: 201220671755.0
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN202966203U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本實用新型涉及一種前防撞梁總成。

背景技術

在前防撞梁設計中，需要在汽車前端有限的布置空間內，綜合考慮行人保護、低速碰撞法規要求、正面碰撞、偏置碰撞以及保險協會的要求，尋找一個能最好的達到各要求的平衡點。同時還需考慮該橫梁結構的沖壓、焊接及更換等要求。

目前，前防撞梁的成型工藝有冷沖壓、熱沖壓成型和輥壓成型，它們在費用、工藝、材料利用率、性能、布置空間上的優劣如下表所示：

冷沖壓輥壓熱成型模具費用較昂貴相對較便宜昂貴材料利用率一般相對較高一般繼承性差相對較好差占用布置空間截面靈活，相對較小等弧度，相對較大截面靈活，相對較小減重效果一般一般明顯

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種前防撞梁總成，其目的是能夠在碰撞中吸收更多的沖擊能量，避免或者降低對前艙零部件的損害，降低維修費用，提高駕乘人員的安全性。

本實用新型的技術方案是該種前防撞梁總成包括前防撞梁本體以及位于前防撞梁本體左、右兩端的前防撞梁左安裝板、前防撞梁右安裝板，且所述的前防撞梁本體、前防撞梁左安裝板、前防撞梁右安裝板為分體式結構，所述的前防撞梁本體上設有減重孔。

所述的前防撞梁左安裝板和前防撞梁右安裝板通過焊接的方式安裝在前防撞梁本體的左、右兩端上。

所述的前防撞梁本體、前防撞梁左安裝板和前防撞梁右安裝板均采用高強度鋼板冷沖壓而成，且前防撞梁左安裝板和前防撞梁右安裝板的厚度比前防撞梁本體的厚度小0.2mm。

具有上述結構的該種前防撞梁總成具有以下優點：

1.?該種前防撞梁總成具有更高的強度和剛度，除了吸收更多能量之外，在正面40%偏置碰撞中發生彎曲變形的可能性大大降低，沖擊力可以通過前防撞梁從一側傳遞到另一側，阻止撞擊側發生超過目標值的侵入量，從而實現保護乘員及車身主體結構功能。

2.?該種前防撞梁總成前防撞梁本體和前防撞梁右安裝板、前防撞梁右安裝板直接焊接，實現了焊接工藝的簡單性，其中前防撞梁右安裝板、前防撞梁右安裝板是保證了前防撞梁的可更換性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的爆炸結構示意圖。

在圖1-2中，1：前防撞梁本體；2：前防撞梁左安裝板；3：前防撞梁右安裝板；4：減重孔。