[實用新型]加氣塊運輸車具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220671747.6
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN203211337U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文昆;朱海軍;杜永奎;金森淼;葉勇;廖飛;邱冬
• 申請（專利權(quán)）人: 中建三局建設(shè)工程股份有限公司
• 主分類號: B62B1/22
• 分類號: B62B1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種運輸車具，尤其是一種加氣塊運輸車具。

背景技術(shù)

加氣塊碼放在施工現(xiàn)場材料堆場后，一般采用普通平板車或者手推翻斗車進行加氣塊的運輸。采用以上兩種工具，不但費時費力還存在一定安全風(fēng)險，由于平板車和手推翻斗車在側(cè)面沒有安全防護措施，運輸過程中有加氣塊從側(cè)邊掉落，砸傷操作人員的風(fēng)險，而且兩種運輸工具單次運輸加氣塊數(shù)量少，運輸效率較低。

實用新型內(nèi)容

為解決普通加氣塊運輸車運輸安全隱患大及運輸效率低的問題，本實用新型提供一種運輸安全性高、運輸效率高、制作工藝簡單以及制作成本低的加氣塊運輸車具。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種加氣塊運輸車具，包括車輪機構(gòu)，所述車輪機構(gòu)上設(shè)有主載平臺，所述主載平臺上設(shè)有L型卡具。

所述主載平臺上還設(shè)有扶手和安全繩卡扣。

所述主載平臺由橫向水平桿和縱向水平桿構(gòu)成，所述縱向水平桿間設(shè)有橫向水平桿。

所述L型卡具和扶手分設(shè)于主載平臺縱向水平桿兩端。

所述安全繩卡扣設(shè)于主載平臺縱向水平桿下方。

所述車輪機構(gòu)由車輪、車軸和固定支架組成。

所述固定支架設(shè)于主載平臺縱向水平桿下方，所述車軸設(shè)于固定支架間，所述車輪設(shè)于車軸上。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型有效地加大了加氣塊單次運輸量，提高了加氣塊的運輸效率；

(2)本實用新型在車體兩側(cè)設(shè)置安全繩卡扣，降低了一般方式運輸時存在的側(cè)邊掉落安全隱患；

(3)本實用新型操作方簡便快捷，車體結(jié)構(gòu)簡單不易損壞，制造工藝簡單成本低，使用牢固可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型的側(cè)視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的車輪機構(gòu)示意圖。

圖中，1.主載平臺，2.L型卡具，3.扶手，4.安全繩卡扣，5.車輪機構(gòu)。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型加氣塊運輸車具由主載平臺1、前端L型卡具2、后端扶手3、安全繩卡扣4、車輪機構(gòu)5構(gòu)成。

主載平臺1作為加氣塊的主要載體，由4根橫向水平桿和2根縱向水平桿構(gòu)成，2根縱向水平桿間垂直焊接有4根橫向水平桿。主載平臺1前后端縱向水平桿的兩端分別彎折一定角度作為主載平臺1的前端L型卡具2、后端扶手3，L型卡具需彎折90°，扶手向下彎折任意銳角，主載平臺1下方焊接車輪機構(gòu)5，車輪機構(gòu)5由車輪、車軸和固定支架組成，固定支架焊接在主載平臺1縱向水平桿下方，車軸安裝在固定支架間，兩個車輪安裝在車軸兩端。安全繩卡扣4對稱焊接固定在主載平臺1縱向水平桿兩端。

本實用新型的實施過程為：

首先，將加氣塊運輸車具推至指定位置，做好搬運前的準備工作，先在前端L型卡具2位置碼放第一塊磚，磚橫向放置作為第一層，并與前端L型卡具2貼牢，然后在第一塊磚的基礎(chǔ)上第二層縱向并排碼放兩塊磚，再依次每層橫向碼放兩塊磚直到扶手3部位，加氣塊碼放完成后，在側(cè)邊通過安全繩和安全繩卡扣4進行固定，保證側(cè)向的穩(wěn)定性。裝車完成后，人工拉至施工需要位置并卸車。

本實用新型有效地加大了加氣塊一次運輸量，提高了運輸效率，大大降低了一般方式運輸時存在的安全隱患，同時本實用新型操作方簡便快捷，不易損壞，使用牢固可靠。