[實(shí)用新型]一種汽車用電磁閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220670543.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN202937869U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建;史國(guó)輝;喬偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢天運(yùn)汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/06
• 分類號(hào): F16K31/06
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 楊敏

1.一種汽車用電磁閥，包括殼體、磁軛和線圈，其特征在于：所述電磁閥還包括位于所述殼體內(nèi)側(cè)的靜鐵芯及與所述靜鐵芯相對(duì)設(shè)置的動(dòng)鐵芯；

所述靜鐵芯包括靜鐵芯體，所述靜鐵芯體的一端呈錐形結(jié)構(gòu)；

所述動(dòng)鐵芯包括動(dòng)鐵芯體，所述動(dòng)鐵芯體的一端設(shè)有與所述靜鐵芯體呈錐形結(jié)構(gòu)的一端相匹配的錐形凹槽；

所述靜鐵芯體錐形結(jié)構(gòu)的一端與所述動(dòng)鐵芯體一端的錐形凹槽匹配接觸連接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述靜鐵芯體的頂端呈錐形結(jié)構(gòu)，所述靜鐵芯體的底端呈臺(tái)階狀且與所述磁軛懸鉚連接；

所述動(dòng)鐵芯體的頂端設(shè)有柱形槽；所述錐形凹槽設(shè)置于所述動(dòng)鐵芯體的底端，所述錐形凹槽的槽底部還設(shè)有U形槽。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述靜鐵芯還包括彈簧，所述彈簧套設(shè)于所述靜鐵芯體的錐形頂端；

所述動(dòng)鐵芯還包括拉桿；所述拉桿大致呈倒置的L形結(jié)構(gòu)，一端穿射所述殼體的一端與所述柱形槽匹配連接，另一端伸出所述殼體外側(cè)。

4.如權(quán)利要求1至3任一所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述電磁閥還包括設(shè)置于所述殼體內(nèi)側(cè)的線圈架、設(shè)置于所述線圈架頂部的蓋板、匹配穿設(shè)于所述線圈架內(nèi)側(cè)的襯套以及匹配嵌設(shè)于所述U形槽內(nèi)的空心橡膠結(jié)構(gòu)的阻尼器。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述靜鐵芯位于所述襯套的內(nèi)底側(cè)，所述動(dòng)鐵芯體位于所述襯套內(nèi)側(cè)且位于所述靜鐵芯上方；

所述襯套的內(nèi)側(cè)壁與所述靜鐵芯體呈臺(tái)階狀的底端側(cè)壁之間填充有阻尼潤(rùn)滑脂。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述線圈架套設(shè)于所述襯套的外側(cè)壁；所述線圈纏繞于所述線圈架外側(cè)；

所述線圈架的底部與所述磁軛壓緊接觸連接。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述線圈架的頂端和底端各對(duì)稱設(shè)有一對(duì)掛臺(tái)。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述殼體為半封閉式結(jié)構(gòu)，一端呈柱狀殼體結(jié)構(gòu)，另一端呈直角殼體結(jié)構(gòu)；

所述殼體呈柱狀殼體結(jié)構(gòu)的頂端設(shè)有與所述拉桿相匹配的通孔；

所述殼體呈直角殼體結(jié)構(gòu)的側(cè)壁的相對(duì)側(cè)和相鄰兩側(cè)均為空側(cè)；

所述殼體呈直角殼體結(jié)構(gòu)的水平臺(tái)階面將所述蓋板壓緊在所述線圈架頂部且一端設(shè)有與所述線圈架頂端的一對(duì)掛臺(tái)相匹配的一對(duì)掛扣；

所述殼體呈直角殼體結(jié)構(gòu)的側(cè)壁的一端還設(shè)有與所述線圈架底端的一對(duì)掛臺(tái)相匹配的另一對(duì)掛扣。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車用電磁閥，其特征在于：所述磁軛整體為U型結(jié)構(gòu)，相對(duì)兩側(cè)壁分別將所述殼體呈直角殼體結(jié)構(gòu)的側(cè)壁相鄰兩側(cè)完全罩住；

所述磁軛相對(duì)兩側(cè)壁的頂端呈劈開狀并與所述蓋板劈鉚成一體。