[實用新型]多孔氣壓閥

有效

• 申請號: 201220669567.4
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN202972012U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李進宇;黃紅武;周水庭;向鐵明;李斌
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: F16K11/02
• 分類號: F16K11/02;F16K15/20
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 麻艷

技術領域

本實用新型涉及一種配合給輪胎充氣的氣門芯，尤指一種多孔氣壓閥。

背景技術

對于充氣輪胎來說，都需要設置氣門芯（或稱氣壓閥），氣門芯的作用是配合氣泵對輪胎進行充氣，充氣之后將氣門堵住以防止漏氣。由于現有的輪胎內部只有一個腔體，因此與之配合的氣壓閥也只有一個通氣孔。然而本案發明人設計了一款具有多個相互獨立的氣壓室的輪胎（已另案申請），要對每個氣壓室進行充氣，使用現有的氣壓閥顯然不能實現，而要使用多個氣壓閥又不方便、不現實同時也不經濟。因此如何即能同時對多個氣壓室進行充氣或者放氣，又要使各個氣壓室不相通而相互獨立，則是本案需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可同時對多個氣壓室進行充氣或放氣，且在充氣后又使各氣壓室相互獨立的多孔氣壓閥。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：

一種多孔氣壓閥，包括閥體、堵氣栓及加氣閥總成；該閥體內部設有腔體，該腔體的側壁開有至少兩個通氣孔；該堵氣栓安裝在閥體上，其設有一栓桿插伸于所述腔體內部，且該栓桿的外部輪廓與該腔體的內壁輪廓相當，該栓桿設有氣道及氣道出口；該加氣閥總成安裝在該堵氣栓的氣道進氣端，其內設有單向閥構造。

所述栓桿的端部及所述腔體的內端為相互配合的錐形。

所述栓桿上設有外螺紋與設置在所述閥體腔體上的內螺紋配合，從而將所述堵氣栓安裝在所述閥體上。

所述的栓桿上設有一個方便旋轉操作的栓頭。

所述每個通氣孔上都安裝有一個用以安裝軟管的接頭。

所述閥體的外側螺旋有一個固定螺母。

采用上述方案后，由于本實用新型在所述氣壓閥的閥體上開設了多個通氣孔，并設置了一下可以封堵各通氣孔的堵氣栓，且每個通氣孔都可以和一個欲充氣的氣壓室相連通。當充氣時，旋松堵氣栓，打開各個通氣孔，即可實現對各個氣壓室同時進行充氣；當旋緊堵氣栓時，即可關閉各通氣孔，這樣，各個氣壓室就不會通過氣壓閥相互連通，從而使各個氣壓室成為相互獨立且封閉的腔室。將該氣壓閥應用于具有多氣壓室的輪胎上時，即可實現一個氣壓閥同時對多個氣壓室充氣或放氣，又可防止各氣壓室在充氣后通過該氣壓閥相連通，確保輪胎的使用安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型應用于具有多個氣壓室的輪胎的結構示意圖；

圖4是本實用新型充氣時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種多孔氣壓閥，如圖1、2所示，為本實用新型的較佳實施例。所述的多孔氣壓閥包括閥體1、堵氣栓2及加氣閥總成3，其中：

所述的閥體1內部設有中空的腔體11，該腔體11的側壁開有至少兩個通氣孔12，每個通氣孔12上都可以安裝一個接頭13用以方便安裝軟管。

所述的堵氣栓2安裝在所述閥體1上，其設有一栓桿21插伸于閥體1的腔體11內部，且該栓桿21的外部輪廓與所述腔體11的內壁輪廓相當，該栓桿21設有氣道22及氣道出口23。進一步的，該栓桿21上可以設置外螺紋24與設置在閥體1的腔體11上的內螺紋14配合，從而將所述堵氣栓2安裝在所述閥體1上。所述栓桿21的端部及所述腔體11的內端可以為相互配合的錐形，從而在栓桿21相內旋緊時，可以保證栓桿21與腔體11的緊密配合。所述的栓桿21上還可以設置一個栓頭25，以方便堵氣栓2的旋轉操作。

所述的加氣閥總成3安裝在所述堵氣栓2的氣道22進氣端，該加氣閥總成3一般類似于現有的氣門芯，其內部設有單向閥構造，該加氣閥總成3不是本案重點，在此不詳細描述其結構。

另外，所述閥體1的外側還螺旋有一固定螺母4，通過該固定螺母4可以將所述氣壓閥安裝在輪胎上。