[實用新型]一種管夾裝置

有效

• 申請號: 201220669405.0
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203023642U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 劉振山;李鳳雷
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02;F16L3/237
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;宋合成

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其用于汽車的管夾裝置。

背景技術

現有的汽車結構中，機艙內涉及油路、水路、電路等不同的管線路，這些管線路各自連接件的位置不同，往往交替在一起。為了防止各個管路的相互干涉或與周邊零部件的干涉而造成磨損，需要利用管夾對這些管線路進行固定或隔離。因此在現有設計中存在管夾中的接頭夾和定位夾相對固定的設計，對機艙中的油路、水路、電路進行固定或隔離，但是由于各個車型的布置不同，需要管夾中接頭夾和定位夾相對角度也不同，因此針對不同的布置都需要開發新的管夾，造成開發頻繁，成本上升。

為避免頻繁開發，在現有設計中也存在管夾中的接頭夾和定位夾相對旋轉的設計，但是該種設計當管路受到外力作用時，管夾會跟轉，進而導致管路走向的變化，不能保持在設計狀態從而產生摩擦或者干涉。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種能夠降低成本又能降低摩擦或者干涉的管夾裝置。

根據本實用新型第一方面實施例一種管夾裝置，包括：接頭軸，所述接頭軸的一端沿著軸向設置有連接孔，在所述接頭軸的外表面上開設有固定孔，所述固定孔穿過所述接頭軸的外表面與所述連接孔相通；接頭夾，所述接頭夾固定在所述接頭軸上；定位軸，所述定位軸的一端通過間隙配合與所述連接孔連接，在所述定位軸的外邊面上開設有定位孔；定位夾，所述定位夾固定在所述定位軸上；連接銷，所述連接銷穿過所述固定孔和所述定位孔。

優選地，所述連接銷的一端設置有凸臺，緊鄰所述凸臺設置有擋片。

優選地，所述凸臺和所述擋片之間的距離為2-5cm。

優選地，所述固定孔包括沿所述接頭軸軸向上下布置的上固定孔和下固定孔，所述上固定孔孔心和所述下固定孔孔心同軸布置；所述定位孔包括沿所述定位軸軸向上下布置的多個上定位孔和多個下定位孔，所述上定位孔孔心和所述下定位孔孔心交錯布置并環繞所述定位軸。

優選地，所述上定位孔為15-20個。

優選地，所述接頭夾為2個，相對的固定在所述接頭軸一端的側面上。

優選地，所述定位夾為1個，相對的固定在所述定位軸的一端。

根據本實用新型實施例的由于將管夾裝置接頭軸的一端沿著軸向設置有連接孔，在所述接頭軸的外表面上開設有固定孔，所述固定孔穿過所述接頭軸的外表面與所述連接孔相通；所述定位軸的一端通過間隙配合與所述連接孔連接，在所述定位軸的外邊面上開設有定位孔；連接銷，穿過所述固定孔和所述定位孔的增加了固定裝置，從而所述管夾安裝時先將所述連接銷卸掉，將所述接頭軸和所述定位軸選裝為一個合適的角度，進而將連接銷進行安裝，從而固定所述接頭軸和所述定位軸的相對角度。因此可達到避免開發頻繁導致成本上升的缺陷又可以達到降低摩擦或者干涉的效果。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據本實用新型實施例的管夾裝置結構示意圖；

圖2為根據本實用新型實施例的接頭軸及接頭夾結構示意圖；

圖3為根據本實用新型實施例的定位軸及定位夾結構示意圖；

圖4為根據本實施例的連接銷結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。