[實用新型]飛控系統(tǒng)定期檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220669225.2
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN203054590U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張彥峰;廖小文;劉文明;梁昊;王國星
• 申請（專利權(quán)）人: 中國飛行試驗研究院
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于飛行控制系統(tǒng)檢測領(lǐng)域，涉及一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置。

背景技術(shù)

直升機(jī)飛控系統(tǒng)主要用于改善直升機(jī)的操縱性、穩(wěn)定性品質(zhì)。在每間隔200h定期工作中，飛控系統(tǒng)需進(jìn)行串聯(lián)電動舵機(jī)和桿位移傳感器的維修檢查工作，其受安裝位置限制，維修空間狹小，無法實現(xiàn)原位檢測，需進(jìn)行離位測量。離位測量不僅拆裝復(fù)雜，同時需要多種地面保障設(shè)備，在完成檢測后需對全機(jī)的操縱桿系進(jìn)行重新調(diào)整，需要大量的人力和物力，且工作周期較長，極大地降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：提供一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，可以提高工作效率，縮短維護(hù)保障時間。

技術(shù)方案：一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，包括：

電纜、產(chǎn)品連接插座、測量端子，電纜一端插頭連接飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口，電纜另一端插頭連接產(chǎn)品連接插座，飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口的插針通過電纜與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)，產(chǎn)品連接插座與測量端子連接，測量端子的插孔與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)。

有益效果：飛控系統(tǒng)在使用本實用新型進(jìn)行地面維護(hù)檢測時，通過轉(zhuǎn)接電纜，將被測插針與測試箱面板上的斷連塊的測量端子相連，只需兩名特設(shè)專業(yè)人員即可完成該系統(tǒng)測試操作。采用此方法在保證測試結(jié)果準(zhǔn)確度的同時，很大程度減少了該項工作所需的人員及維護(hù)保障設(shè)備，極大提高了工作效率，縮短維護(hù)保障時間，同時保障了科研試飛的進(jìn)度。

附圖說明

圖1為本實用新型斷連塊測試區(qū)示意圖。

圖2為本實用新型中飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器測試箱段連塊連接關(guān)系示意圖。

圖3為本實用新型中飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器測試箱連接關(guān)系示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，包括：

電纜、產(chǎn)品連接插座、測量端子，電纜一端插頭連接飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口，電纜另一端插頭連接產(chǎn)品連接插座，飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口的插針通過電纜與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)，產(chǎn)品連接插座與測量端子連接，測量端子的插孔與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)。

實施例

本實用新型實施例的測試箱面板由2部分組成：斷連塊測試區(qū)（設(shè)有測量端子）以及連接插頭區(qū)（設(shè)有產(chǎn)品連接插座）。

如圖1所示，斷連塊測試區(qū)中左側(cè)為串聯(lián)舵機(jī)測試區(qū)，可對四個串聯(lián)舵機(jī)逐一進(jìn)行測試，A區(qū)與機(jī)上電纜相連，B區(qū)與舵機(jī)相連，插針一一對應(yīng)，由A區(qū)和B區(qū)可分別測出伺服放大器的輸出阻抗及舵機(jī)的阻值；斷連塊測試區(qū)的右側(cè)為桿位移傳感器測試區(qū)，同樣，其A區(qū)和B區(qū)可分別測出飛控計算機(jī)的輸出阻抗及桿位移傳感器的阻值。此外，采用短接片可將A、B兩點相連，即將機(jī)上電纜與產(chǎn)品連通。

該測試箱在設(shè)計中考慮到外場使用的要求，具有結(jié)構(gòu)簡單，面板清晰、標(biāo)識明確、便于攜帶等特點。

如圖2、圖3所示，測量串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器阻值時，將相應(yīng)電纜準(zhǔn)備好，一端與產(chǎn)品（即串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器）插座對接相連，一端與測試箱插座對接相連，確認(rèn)連接牢靠后，用三用表的表筆直接在測試箱斷連塊相應(yīng)測試區(qū)對應(yīng)B區(qū)孔號上進(jìn)行測量即可。

如需要測量伺服放大器或飛控計算機(jī)的輸出阻抗，也是依圖3中飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器測試箱連接關(guān)系，將相應(yīng)電纜準(zhǔn)備好，一端與產(chǎn)品（即串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器）插頭對接相連，一端與測試箱插座對接相連，確認(rèn)連接牢靠后，用三用表的表筆直接在測試箱斷連塊相應(yīng)測試區(qū)對應(yīng)A區(qū)孔號上進(jìn)行測量即可。

飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機(jī)及桿位移傳感器測試箱為飛控系統(tǒng)今后的定期維護(hù)檢查奠定了良好的基礎(chǔ)，為提高直升機(jī)的可維護(hù)性、維修性提供了重要保障，節(jié)約了大量的維護(hù)、維修時間，大大避免了因定檢周期中反復(fù)拆裝設(shè)備而引起的維修差錯和機(jī)件損壞，降低了維修成本，提高了出勤率。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，面板清晰、標(biāo)識明確、便于攜帶（規(guī)格：30cm*25cm*30cm）；

本實用新型轉(zhuǎn)接電纜到測試箱斷連塊線上傳輸阻抗不超過1Ω；

本實用新型斷連塊，斷連方便，接觸可靠，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；

本實用新型提高了直升機(jī)的維護(hù)性,使飛控系統(tǒng)定檢工作,88組測量數(shù)據(jù)從原位檢測不可完成到使用該設(shè)備1小時內(nèi)完成；

本實用新型提高了直升機(jī)的維修性,使用該設(shè)備可快速檢測飛控系統(tǒng)核心部件:伺服放大器、飛控計算機(jī)的輸出阻抗，串聯(lián)舵機(jī)、桿位移傳感器的阻值，為快速修復(fù)系統(tǒng)提供重要保障；

本實用新型節(jié)約人力4人，節(jié)約時間3-5天，節(jié)約保障設(shè)備（電源車、專用地面液壓車）各一臺次，節(jié)約常用工具、專用工具若干；

本實用新型避免離位檢測工作量大（3-5天），測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，延誤出勤率；