[實用新型]一種道路防撞墩

有效

• 申請號: 201220669152.7
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203066004U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 白鈺;李芹子;鮑薪竹;趙曉康;郭蕊;劉恒麗
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型涉及一種道路交通防護設備，屬于道路交通防護設備領域，具體涉及一種新型的道路防撞墩，可有效地為機乘人員、車輛、道路橋墩和道路設施提供必要的防護。

背景技術

高速公路上車輛的行駛速度較高，一旦發生事故，與主線分流處、出口三角區的護欄端頭、中央分隔帶開口處端頭等部位碰撞，會嚴重威脅車內人員的生命財產安全。因此，在上述部位放置防撞墩很有必要。一方面能夠警示駕駛員小心駕駛，另一方面在發生事故時能夠為車輛提供緩沖并導正事故車輛，防止和減少人員傷亡和財產損失，并對道路設施起到一定的保護作用。

國內目前所采用的傳統防撞墩的形式主要為水泥沙石制成的防撞墩或塑料防撞桶。水泥沙石制成的防撞墩本身剛性過大，不能起到緩沖作用，與高速行駛的車輛發生碰撞會嚴重破壞車身結構，威脅到車內人員的人身安全，且碰撞會造成自身結構損壞，難以恢復。塑料防撞桶強度不足，碰撞時易破碎，保護性能欠佳，且散落的碎片可能會影響相鄰車道的行車安全。

發明內容

針對背景技術存在的缺陷或者不足，本實用新型的目的在于提供一種道路防撞墩，能夠充分吸收撞擊能量，可有效地為機乘人員、車輛、道路橋墩和道路設施提供必要的防護。

為了實現上述技術任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種道路防撞墩，包括基板，在基板上設置有弧形防撞外殼、在弧形防撞外殼內部均與布置橡膠輪胎吸能組件，在弧形防撞外殼內與橡膠輪胎吸能組件的接觸的縫隙處均勻填充有管狀填充材料；在基板下方設置固定支架，在弧形防撞外殼上方設置有與其形狀大小相同的弧形頂蓋。

本實用新型還具有以下其他技術特點：

所述的弧形防撞外殼由兩個半圓的弧形實心殼體構成倒B形狀，每個半圓的弧形開口的兩端預制有安裝耳，在安裝耳上均勻設有安裝孔；弧形防撞外殼外側設有彩色反光膜。

所述的基板內側固定有加勁肋，基板與弧形防撞外殼相連接的地方留有安裝孔，基板采用高強法蘭螺栓與弧形防撞外殼連接為一個整體。

所述在弧形防撞外殼內部布置的橡膠輪胎吸能組件，至少由3個廢舊汽車輪胎通過螺栓連接而成，廢舊汽車輪胎之間通過內螺栓固定呈三角形布置。

所述的管狀填充材料由硅橡膠玻璃纖維布管帶內部填充包裹彈性耗能材料制成。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益技術效果：

本實用新型公開的道路防撞墩通過螺栓把弧形防撞外殼、基板和固定支架連為一個整體，具有較高的整體強度，彈性的纖維復合材料弧形防撞外殼可以滿足車輛沖擊時的變形和強度的要求，硬質纖維增強材料基板可以為整個裝置提供堅固的承力平臺，本實用新型中緩沖體采用汽車輪胎吸能組件和管狀填充材料共同組成，使緩沖吸能效果更佳。圓弧形的緩沖體材料更加有利于車輛沖擊力的擴散，加之采用剛柔并濟的方式將各種材料連接在一起，使結構受力更加均勻。特別是倒B型的雙弧形防撞外殼可以同時滿足吸能緩沖與導向的雙重功能，而大大降低撞擊事故的破壞程度。本實用新型通過對廢舊汽車輪胎的回收利用，符合變廢為寶與節能環保的可持續發展戰略，整個裝置綠色環保，造價合理，并且架設和維修簡便，可作為交通防護設備廣泛用于道路交通領域。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的弧形防撞外殼示意圖。

圖4為本實用新型的橡膠輪胎吸能組件示意圖。

圖1～4中各符號分別表示以下含義：1、弧形防撞外殼，1.1、安裝耳，1.2、安裝孔，2、基板，3、橡膠輪胎吸能組件，3.1、廢舊輪胎，3.2、螺栓，4、管狀填充材料，4.1、硅橡膠玻璃纖維布管帶，4.2、彈性耗能材料，5、固定支架，6、加勁肋，7、高強法蘭螺栓，8、彩色反光膜，9、頂蓋。

以下結合附圖對本實用新型具體內容作進一步詳細說明。

具體實施方式

參見圖1-圖4，本實用新型的道路防撞墩包括基板2，在基板2上設置有弧形防撞外殼1、在弧形防撞外殼1內部均與布置橡膠輪胎吸能組件3，在弧形防撞外殼1內與橡膠輪胎吸能組件3的接觸的縫隙處均勻填充有管狀填充材料4；在基板2下方設置固定支架5，在弧形防撞外殼1上方設置有與其形狀大小相同的弧形頂蓋9。其中弧形防撞外殼1上部可加設頂蓋9，防止雨水、雜物進入和陽光照射，使裝置更加持久耐用。