[實用新型]蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置有效
| 申請號: | 201220668749.X | 申請日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN202934223U | 公開(公告)日: | 2013-05-15 |
| 發明(設計)人: | 耿中喜;魏世平;杜志剛 | 申請(專利權)人: | 天津市凱諾實業有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/11 | 分類號: | B23K11/11;B23K11/36;B23K11/31 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 劉玲 |
| 地址: | 301600 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蝸桿 傳動 軟管 環箍箍帶 自動 焊接 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于環箍生產設備領域,特別是一種蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置。
背景技術
軟管環箍是一種管道連接處的緊固件。它解決了現有技術中環箍用于小直徑管道連接時會出現死角、產生液體和氣體的泄漏問題,廣泛用于機動車、石油化工、制藥、食品釀酒污水處理、凈化除塵、汽車配件等機器的配套件。
環箍一般由箍帶、箍殼及蝸桿構成,在箍帶的端部安裝有箍殼,箍殼內安裝有蝸桿,箍帶的另一端部插裝于所述箍殼的內部蝸桿的下方,在箍帶上均布制有若干個傳動孔,蝸桿通過正轉、反轉與傳動孔嚙合來實現環箍松緊的調節。
在環箍的生產過程中,箍帶、箍殼為分別在其相應的加工設備上單獨加工,加工成型后的箍帶和箍殼再由人工進行組裝。傳統的生產設備限制了環箍的生產工藝,傳統的生產工藝存在如下問題:1.較多的人工組裝焊接工位占用廠房空間,不利于廠房的布局與管理;2.人工組裝點焊,存在浪費人工且勞動強度較大的弊端以及生產效率低的問題;3.人工點焊還存在一定的危險性,且容易焊接不牢,造成產品質量的下降。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種具有設計科學合理、利于廠房布局與管理、節省人工、勞動強度小、生產效率高、安全可靠、產品質量佳的蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置。
本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
一種蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置,其特征在于:主要由機架、固定盤、轉料圈、轉料圈驅動機構、上料機構、卡料機構、卸料機構、點焊機構及帶條折彎機構構成,在機架上表面固裝固定盤,在該固定盤外周套裝轉料圈,該轉料圈由機架下部的轉料圈驅動機構進行驅動,在轉料圈上圓周均布設置卡料機構,在機架上表面位于轉料圈的一側固裝上料機構,在固定盤上固裝點焊機構及帶條折彎機構,在機架上表面設置有卸料氣缸。
而且,所述的上料機構由震動料斗、上料汽缸及固定汽缸構成,在轉料圈的上料端機架上依次安裝有震動料斗及上料汽缸,所述的固定汽缸對應震動料斗的出料口安裝于固定盤上。
而且,所述的轉料圈為一倒凸型結構且在其下部制有齒的轉料圈。
而且,所述的卡料機構由箍殼固定模及固定塊構成,在箍殼固定模的前端通過彈簧安裝有固定塊。
而且,還包括一導正機構,該導正機構垂直于轉料圈的弧度方向安裝于安裝架上,導正機構由安裝座、汽缸及導正頭構成,在安裝座上安裝有汽缸,在汽缸的內部有與其推桿相連接的導正頭,在所述的轉料圈的外沿上均勻的制有導正孔。
而且,所述的點焊機構由點焊機、安裝板、點焊上電極、點焊下電極、點焊上電極汽缸及點焊下電極汽缸構成,在點焊機的側端固定盤上固裝有安裝板,在安裝板的上端縱向固裝有點焊上電極汽缸,在點焊上電極汽缸的下端安裝有點焊上電極,在安裝板的下端水平安裝有點焊下電極汽缸,在點焊下電極汽缸的推桿上安裝有點焊下電極。
而且,所述的轉料圈驅動機構由電機、主動機行輪、主動齒輪及被動齒輪構成,電機通過皮帶驅動主動機行輪動作,主動機行輪通過驅動其上安裝的主動機主軸驅動主動齒輪動作,主動齒輪嚙合被動齒輪動作,被動齒輪通過嚙合轉料圈實現轉料圈的轉動。
本實用新型的優點和積極效果是:
1.本蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置,通過將震動料斗、點焊機構以及箍帶成型裝置巧妙的結合起來,實現了軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接,節省了勞動力,提高了生產效率,并且,標準化作業使的產品的質量得到大幅度的提高。
2.本蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置,通過導正機構的設計,使轉料圈在每次轉動停止時都能得到導正機構上導正頭的固定,使每次動作的位置更加準確。
3.本實用新型結構設計科學合理,具有利于廠房布局與管理、節省人工、勞動強度小、生產效率高、安全可靠、產品質量佳的優點,是一種具有較高創新性的蝸桿傳動式軟管環箍箍帶與箍殼的自動焊接裝置。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1的俯視圖(放大圖);
圖3為圖1的A部放大圖。
附圖標記說明:
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