[實用新型]一種汽車安全帶報警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220668708.0
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN203255135U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車安全帶報警裝置。

背景技術(shù)

隨著社會發(fā)展，汽車已經(jīng)是很多人選擇的交通工具，但是，在很多交通事故中，不少駕駛員會因為沒有系上安全帶而造成不可挽回的損失。因此現(xiàn)在汽車上基本都有安全帶未系上的提醒裝置,通過發(fā)出的警報聲和儀表上安全帶未系上的報警顯示來提示駕駛員系上安全帶,而現(xiàn)在使用的報警方式均是通過安全帶上的金屬扣,當(dāng)金屬扣扣到座椅上時,座椅內(nèi)部有個簡單的開關(guān)結(jié)構(gòu)，當(dāng)檢測到金屬扣扣上后就發(fā)送信號給儀表，儀表便停止報警符號和關(guān)閉警報聲。因此很多駕駛員為了怕麻煩而通過一個另外的金屬扣扣在座椅上的方式來欺騙儀表,使得安全帶的提醒裝置失去應(yīng)有的作用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種汽車安全帶報警裝置，其目的是通過射頻發(fā)射器發(fā)出的射頻信號，通過收發(fā)器接收信號判斷金屬扣是否扣上,此射頻信號在出廠前則確定為唯一性,使得駕駛員無法通過金屬扣替代的方式使得報警系統(tǒng)誤判從而失去原始的作用。

本實用新型的技術(shù)方案是該種汽車安全帶報警裝置包括安裝在安全帶金屬扣上的芯片，以及安裝在座椅接口上的用來接收芯片是否接通的開關(guān)接收器，開關(guān)接收器將信號傳送至控制器，并且，芯片發(fā)出射頻信號，該信號由安裝在座椅接口處的線圈收到后傳給射頻收發(fā)器進(jìn)行處理，射頻收發(fā)器將驗證合格的芯片信號以信號的形式傳送至控制器，所述的控制器同時接收到射頻收發(fā)器和開關(guān)接收器的信號后以信號的方式傳給儀表系統(tǒng)，則報警停止；當(dāng)控制器僅接收到開關(guān)接收器的信號后，儀表系統(tǒng)持續(xù)報警。

所述的報警系統(tǒng)以設(shè)置在儀表板上的喇叭進(jìn)行聲音報警。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車安全帶報警裝置具有以下優(yōu)點：

1.該種汽車安全帶報警裝置通過金屬扣上安裝的芯片，當(dāng)金屬扣插接到座椅內(nèi)部的接口后，此芯片向收發(fā)線圈輸送信號，這相當(dāng)于傳輸密碼，收發(fā)線圈則安裝在座椅接口內(nèi)部，收發(fā)線圈將信號發(fā)給控制器，如果控制器識別編碼不正確或是沒有接收到識別信號，則儀表上繼續(xù)發(fā)出報警聲。

2.該種汽車安全帶報警裝置通過提醒,提高駕駛員的安全意識,減少不必要的損失，提高汽車的智能性。功能吸引更多消費者。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中，1：芯片；2：開關(guān)接收器；3：控制器；4：線圈；5：射頻收發(fā)器；6：儀表系統(tǒng)。

具體實施方式

由圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種安全帶報警裝置包括安裝在安全帶金屬扣上的芯片1，以及安裝在座椅接口上的用來接收芯片1是否接通的開關(guān)接收器2，開關(guān)接收器2將信號傳送至控制器3，并且，芯片1發(fā)出射頻信號，該信號由安裝在座椅接口處的線圈4收到后傳給射頻收發(fā)器5進(jìn)行處理，射頻收發(fā)器5將驗證合格的芯片信號以信號的形式傳送至控制器3，所述的控制器3同時接收到射頻收發(fā)器5和開關(guān)接收器2的信號后以信號的方式傳給儀表系統(tǒng)6，則報警停止；當(dāng)控制器3僅接收到開關(guān)接收器2的信號后，儀表系統(tǒng)6持續(xù)報警。報警系統(tǒng)6以設(shè)置在儀表板上的喇叭進(jìn)行聲音報警

具體工作過程是：安全帶的金屬扣上安裝一個芯片1,當(dāng)芯片1插入到座椅接口后,座椅接口通過開關(guān)接收器2到金屬扣已經(jīng)系上的信號,則發(fā)出信號給控制器3。

同時,芯片1發(fā)出射頻信號,由安裝在座椅接口處的線圈4接收到此信號后傳給射頻收發(fā)器5處理,當(dāng)芯片信號驗證合格后，則發(fā)出信號通知控制器3，當(dāng)不合格或沒有接收到信號時，則不發(fā)出信號給控制器3。

芯片1和射頻收發(fā)器5的信號內(nèi)容相當(dāng)于現(xiàn)在常用的發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)中的鑰匙和鑰匙孔開關(guān)上系統(tǒng)類似,具有唯一性,在汽車出廠前則標(biāo)定好這個芯片1和線圈4的射頻編碼一對一有效.

當(dāng)控制器3同時接收到射頻收發(fā)器5和座椅接口的信號后,則通過簡單的信號傳輸給儀表系統(tǒng)6,儀表系統(tǒng)6控制停止報警。

當(dāng)控制器3僅僅接到座椅接口信號后,則儀表系統(tǒng)6控制持續(xù)報警提示,提醒駕乘人員安全帶未系上。

該種汽車安全帶報警裝置通過金屬扣上安裝的芯片，當(dāng)金屬扣插接到座椅內(nèi)部的接口后，此芯片向收發(fā)線圈輸送信號，這相當(dāng)于傳輸密碼，收發(fā)線圈則安裝在座椅接口內(nèi)部，收發(fā)線圈將信號發(fā)給控制器，如果控制器識別編碼不正確或是沒有接收到識別信號，則儀表上繼續(xù)發(fā)出報警聲。