[實用新型]動車端梁鏜床夾具

有效

• 申請號: 201220668683.4
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203019089U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 張世海;孫玉軍;吉金平
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;李靈潔

技術領域

本實用新型涉及零件輔助加工工裝領域，具體而言，涉及一種動車端梁鏜床夾具。

背景技術

目前，在機械加工過程中，由于機床的能力都在一步步的提高，數控機床開始遍布機械加工廠房。如果加工的思想還停留在由普通機床進行加工，使用多道工序加工同一個工件，這樣不僅增加了大量的人力、物力，而且浪費大量不必要的輔助時間。這樣作業的結果就是成本大、效率低，并且工件的加工精度在多次裝夾、定位中難以得到保證。

現在的設計思想就是盡量縮短工序，能一步加工完就一步完成。比如對于動車轉向架端梁的加工，傳統的工藝分為銑中間孔的端面、鉆孔攻絲，其次加工背面并鉆孔攻絲，然后兩端孔的端面、鏜孔并進行倒角。這樣可以看出至少要有三次的裝夾、找正，增加了大量的輔助時間，還有要投入加工的機床數量，并且在三次裝夾的過程中會累積定位誤差，降低產品質量。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種動車端梁鏜床夾具，能夠有效減少裝夾時間、降低誤差、提高加工效率。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種動車端梁鏜床夾具，包括底座、位于底座上的定位支座和壓緊機構，待加工的動車端梁設置在定位支座上，壓緊機構壓設在動車端梁上。

進一步地，定位支座上設置有水平定位機構和豎直定位機構，水平定位機構對動車端梁進行側向定位，豎直定位機構設置在定位支座底部，與壓緊機構配合鎖緊動車端梁。

進一步地，定位支座包括支撐部和兩個立板，支撐部包括位于其上部的撐板，支撐部固定設置在底座上，兩個立板均位于撐板上并相對地設置，動車端梁設置在撐板上。

進一步地，水平定位機構包括沿水平方向設置在其中一個立板上的第一頂桿，第一頂桿與立板螺紋配合，第一頂桿的頂緊端設置有頂緊圓臺。

進一步地，另一個立板上設置有第二頂桿，第二頂桿與第一頂桿相對設置。

進一步地，豎直定位機構為豎向設置在撐板上的頂緊螺桿，頂緊螺桿支撐在動車端梁底部。

進一步地，底座上還設置有浮動支撐件，浮動支撐件支撐在動車端梁底部。

進一步地，壓緊機構包括固定設置在底座上的壓緊螺桿、支撐柱和設置在壓緊螺桿上的壓板，支撐柱頂端設置有定位凸臺，壓板的第一端套設在定位凸臺上，壓板的第二端用于壓設動車端梁，壓緊螺桿上設置有用于調節壓板的壓緊高度的壓緊螺母。

進一步地，壓板的第二端設置有朝下伸出的壓緊凸起。

進一步地，底座上還設置有用于支撐動車端梁的輔助定位座。

應用本實用新型的技術方案，動車端梁鏜床夾具包括底座、位于底座上的定位支座和壓緊機構，待加工的動車端梁設置在定位支座上，壓緊機構壓設在動車端梁上。底座將動車端梁鏜床夾具固定在鏜床的工作臺上。動車端梁設置在定位支座上，由定位支座定位該動車端梁各個端面的位置，從而保證動車端梁的加工過程中的加工精度。壓緊機構將定位完成的動車端梁壓緊防止加工過程中動車端梁發生跳動影響加工精度。利用本動車端梁鏜床夾具僅需一次定位裝夾即可完成所有鏜床加工的工序，省去了多次裝夾工件的時間提高了工作效率，也防止了多次裝夾造成的定位誤差使得在加工過程中加工精度不能保證的問題。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的動車端梁鏜床夾具的結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型的動車端梁鏜床夾具的俯視圖；以及

圖3示出了根據本實用新型的動車端梁鏜床夾具的主視圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，本實用新型提供一種動車端梁鏜床夾具。該動車端梁鏜床夾具包括底座10、位于底座10上的定位支座20和壓緊機構30，待加工的動車端梁40設置在定位支座20上，壓緊機構30壓設在動車端梁40上。