[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220668306.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN203009239U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王前春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安東方康普斯制冷工程有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/12
• 分類號(hào): F04B39/12
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 岳亞蘇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，特別涉及一種壓縮機(jī)殼體。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的壓縮機(jī)殼體上用來(lái)固定機(jī)芯的焊孔一般為通孔，當(dāng)通孔鉆完以后，殼體內(nèi)表面會(huì)有翻邊的毛刺，由于殼體是深拉伸而成，通孔的位置是在殼體底部，人工清理毛刺較困難，而且清理后也容易造成毛刺殘留；而且在焊接時(shí)會(huì)有焊渣從殼體與機(jī)座的縫隙落入殼體內(nèi)，焊渣一旦吸入機(jī)芯內(nèi)，就會(huì)造成壓縮機(jī)的堵轉(zhuǎn)，會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)殼體，它能夠有效地克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，能保持殼體內(nèi)表面的光滑，減少了人工打磨的工序，而且焊接時(shí)無(wú)焊渣進(jìn)入殼體內(nèi)，提高了壓縮機(jī)的性能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種壓縮機(jī)殼體，包括殼體本體，所述殼體本體的底部開有固定機(jī)芯的焊孔，所述焊孔為盲孔，所述盲孔為2-6個(gè)，其深度為0.3-0.7mm，所述盲孔的上部為直筒形，所述盲孔的下部為倒錐形，所述盲孔上部直筒形狀部位的直徑為7.5-8.5mm。

進(jìn)一步的，所述盲孔為三個(gè)，且均勻分布在殼體本體底部外側(cè)壁的同一圓周上。

進(jìn)一步的，所述盲孔的深度為0.5mm。

進(jìn)一步的，所述盲孔上部直筒形狀部位的直徑為8.0mm。

進(jìn)一步的，所述盲孔下部倒錐形的圓錐角為140-160度。

再進(jìn)一步的，所述盲孔下部倒錐形的圓錐角為150度。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)后，將原來(lái)的通孔改成了盲孔，將盲孔的深度控制在0.3-0.7mm，盲孔的上部為直筒形，所述盲孔的下部為倒錐形，該盲孔下部倒錐形的圓錐角為140-160度，這樣的結(jié)構(gòu)在焊接時(shí)不光能達(dá)到焊接牢固的效果，而且能保持殼體內(nèi)表面的光滑，還減少了人工打磨的工序，節(jié)約了人工成本；另外，在焊接時(shí)也無(wú)焊渣進(jìn)入殼體內(nèi)，不會(huì)由于焊渣的進(jìn)入影響設(shè)備的正常運(yùn)行，提高了壓縮機(jī)的性能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1中A-A線的剖視圖。

圖中：1、殼體本體；2、焊孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，一種壓縮機(jī)殼體，包括殼體本體1，所述殼體本體1的底部開有固定機(jī)芯的焊孔2，所述焊孔2為盲孔，所述盲孔為2-6個(gè)，其深度為0.3-0.7mm，所述盲孔的上部為直筒形，所述盲孔的下部為倒錐形，，所述盲孔上部直筒形狀部位的直徑為7.5-8.5mm，所述盲孔下部倒錐形的圓錐角為140-160度。在本實(shí)施例中，所述盲孔為三個(gè)，且均勻分布在殼體本體1底部外側(cè)壁的同一圓周上，該盲孔的深度為0.5mm，所述盲孔上部直筒形狀部位的直徑為8.0mm，盲孔上部直筒形狀部位的長(zhǎng)度為0.25mm，盲孔下部倒錐形的圓錐角為150度。

由于將原來(lái)的通孔改成了盲孔，將盲孔的深度控制在0.3-0.7mm，不光能達(dá)到焊接牢固的效果，而且能保持殼體內(nèi)表面的光滑，還減少了人工打磨的工序，節(jié)約了人工成本；另外，在焊接時(shí)也無(wú)焊渣進(jìn)入殼體內(nèi)，不會(huì)由于焊渣的進(jìn)入影響設(shè)備的正常運(yùn)行，提高了壓縮機(jī)的性能。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。