[實用新型]車輪花鼓與鋼絲的連接結構有效
| 申請號： | 201220668076.8 | 申請日： | 2012-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN202944139U | 公開（公告）日： | 2013-05-22 |
| 發明（設計）人： | 周銘恩 | 申請（專利權）人： | 捷安特（昆山）有限公司 |
| 主分類號： | B60B1/04 | 分類號： | B60B1/04 |
| 代理公司： | 昆山四方專利事務所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 花鼓 鋼絲 連接 結構 | ||
1.一種車輪花鼓與鋼絲的連接結構，該車輪上每個鋼絲為帶有端頭（11）的直拉式鋼絲（1），其特征在于，每個該直拉式鋼絲（1）穿過一限定塊，并活動穿過該花鼓（2）上對應的連接凸部（21）后，再固定于車輪輪圈（3），每一該限定塊與對應的連接凸部相對面分別形成便于直拉式鋼絲自由轉動的弧形凸面和弧形凹面。
2.如權利要求1所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結構，其特征在于，每個該限定塊為球形華司（4），該球形華司設有便于直拉式鋼絲穿過的通孔，每個該連接凸部（21）設有便于直拉式鋼絲活動穿過的固定孔，每個該固定孔一側形成作為該弧形凹面的球形凹面。
3.如權利要求2所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結構，其特征在于，該花鼓（2）同一側環周形成環帶狀均勻分布的多個該連接凸部（21），每個該連接凸部沿花鼓環周設有兩個并排的該固定孔（212），該兩固定孔（212）在相對該連接凸部（21）的各一側分別形成兩個該球形凹面（211），便于對應的兩個直拉式鋼絲分別穿過兩個該球形華司（4）后，活動穿過該連接凸部（21），實現直拉式鋼絲連接固定該花鼓。
4.如權利要求3所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結構，其特征在于，每個該連接凸部（21）由該花鼓（2）一體形成的兩個并排的單元連接凸部（213）組成，該兩單元連接凸部（213）沿花鼓環周方向分別形成兩個并排的該固定孔（212），該兩固定孔（212）在相對該連接凸部（21）的各一側分別形成兩個該球形凹面（211），便于對應的兩個直拉式鋼絲分別穿過兩個該球形華司后，活動穿過該連接凸部（21），實現直拉式鋼絲連接固定該花鼓。?
5.如權利要求2所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結構，其特征在于，該花鼓（2）同一側環周形成多個該連接凸部（21），該多個連接凸部形成兩個環帶狀均勻分布的連接凸部組，每個連接凸部組中各連接凸部沿花鼓環周分別形成固定孔（212），每個連接凸部組中各固定孔分別同側形成該球形凹面（211），其中一個連接凸部組中各固定孔上球形凹面分布方向，與另一個連接凸部組中各固定孔上球形凹面分布方向相反。?
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