[實用新型]一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置

有效

• 申請號: 201220668037.8
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203047062U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 葉曉舟;王輝
• 申請（專利權）人: 同濟大學第一附屬中學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 馮珺

技術領域

本實用新型涉及車輛控制技術領域，特別是涉及一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置。

背景技術

據不完全統計，2011年共發生交通事故210812起，造成62387人死亡，而大貨車引起的交通事故就站到了71.8%。因此，交管部門急需好的措施來應對這類大貨車交通事故。然而現在國家對于這種狀況的管制措施十分單薄，也少有對這類大型貨車右轉的研究。很多的研究只是針對例如一般貨車這類整車轉彎的情況，而少于對集裝箱這類以后輪驅動，軸點為中心的右轉的研究，且大多都是以簡單的措施，例如加裝右轉攝像頭等草草了事。

現有技術止步于視頻圖像的處理方面，不能做到在分散駕駛員注意力的情況下準確預報。例如有的只是通過模擬簡單線條的警戒線來解決問題，同時加裝ccd在路口，在浪費了成本的同時也并沒有很好的降低事故率。有的只針對小部分的車輛進行了實驗，并且也是只在路口加裝攝像頭，相對于十字路口或T字路口等大大降低了實用性。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置，用于提高車輛在轉彎過程中的安全性。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置，包括：設置在車輛上、用于檢測車輛轉彎過程中危險三角區域區內是否有人或物的雷達；與所述雷達相連、根據所述雷達的檢測數據控制是否進行預警提示的控制器；與所述控制器相連、根據所述控制器的控制信號進行預警的預警輸出裝置。

優選地，所述雷達包括：用于檢測車輛在左轉彎過程中危險三角區域區內是否有人或物的第一雷達；用于檢測車輛在右轉彎過程中危險三角區域區內是否有人或物的第二雷達。

優選地，所述第一雷達設置在車頭的左側；所述第二雷達設置在車頭的右側。

優選地，所述第一雷達設置在車尾的左側；所述第二雷達設置在車尾的右側。

優選地，所述第一雷達和所述第二雷達分別通過旋轉支架連接在所述車輛上，以使所述第一雷達和所述第二雷達可在一定角度范圍內進行檢測。

優選地，所述預警輸出裝置為蜂鳴發生器，所示蜂鳴發生器的發生頻率與人或物與所述車輛的距離成反比。

優選地，所述預警輸出裝置為語音播放器。

如上所述，本實用新型的一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置，具有以下有益效果：

1、本實用新型可以精確定位在車輛轉彎過程中，駕駛員視野死角區域的人或物，從而減少車輛轉彎過程中交通事故的發生，提高車輛在轉彎過程中的安全性。

2、本實用新型可以減少對掃駕駛員注意力的分散。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置的結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型的一種車輛轉彎過程中的檢測預警裝置中所要檢測的危險三角區域的示意圖。

元件標號說明

1????預警裝置

11???雷達

12???旋轉支架

13???控制器

14???預警輸出裝置

141??蜂鳴發生器

142??語音播放器

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

車輛在轉彎過程中容易發生事故的事故機理分析：

在大型車輛轉彎時，后輪并不會按照前輪的行車路線前進，從而形成偏差，這樣的偏差就叫做“內輪差”。事實證明車身越長，所存在的內輪差也會隨之擴大，而正是因為這種內輪差的存在才會導致大型貨車右轉時帶倒行人這類事故的發生。