[實用新型]一種鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置

有效

• 申請號: 201220667896.5
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN202985040U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 王瑋;宋玉亮
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車制造裝備，特別是關于一種鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置。

背景技術

鐵路貨車車輪和車軸過盈配合連接，由專用壓力機冷壓裝配。工藝要求在壓力機壓裝前需要將輪、軸進行預壓裝定位，即通過一定的壓緊力將輪、軸初步定位，再由壓力機進行裝配。因此需要一種用于輪、軸預壓裝定位的專用裝置。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、定位精度高的鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置，其特征在于：它包括一個安裝平臺、兩個預壓油缸、兩個待壓裝車輪、兩個液壓卡盤、兩個滑動小車、兩個轉動梁、兩個轉動油缸、兩個導軌滑臺、一個軸支撐座、一個待壓裝車軸、一個擺動油缸和一個輸送擺桿；所述鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置為兩側對稱結構；所述安裝平臺一側上安裝有所述預壓油缸一端，所述預壓油缸另一端連接用于卡設所述待壓裝車輪的所述液壓卡盤，所述液壓卡盤底部固定在所述滑動小車上；所述滑動小車上連接有所述轉動梁及轉動油缸，所述滑動小車安裝在所述導軌滑臺上，所述導軌滑臺固定在所述安裝平臺上；所述安裝平臺中心位置處安裝有所述軸支撐座，在所述軸支撐座上部支撐有所述待壓裝車軸，所述軸支撐座中部和兩端分別設置有所述擺動油缸和輸送擺桿。

兩個所述預壓油缸、兩個轉動油缸和擺動油缸由設置在所述鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置外部的PLC控制系統控制。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型由于采用預壓油缸、液壓卡盤、滑動小車、轉動梁、轉動油缸、導軌滑臺、軸支撐座、擺動油缸和輸送擺桿構成，液壓卡盤結構簡單、可定位精高；壓裝力可調；可實現自動控制。2、本實用新型由于采用轉動油缸和轉動油缸及轉動梁和輸送擺桿將壓裝好的輪軸輸送到下一工位，轉動油缸和轉動油缸由PLC控制系統控制，其操作簡便，實現全過程自動控制。本實用新型適用于各種鐵道貨輪、軸新造、檢修的預壓裝，可配套各種輪對壓裝機。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的車輪、車軸入位帶壓裝結構示意圖；

圖3是圖2的側視圖；

圖4是本實用新型的卡盤翻轉位置示意圖；

圖5是圖4的側視圖；

圖6是本實用新型的車輪、車軸預壓裝位置示意圖；

圖7是圖6的側視圖；

圖8是本實用新型的車輪、車軸預壓裝完輸送下一工位示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。

如圖1～圖7所示，本實用新型包括一個安裝平臺1、兩個預壓油缸2、兩個待壓裝車輪3、兩個液壓卡盤4、兩個滑動小車5、兩個轉動梁6、兩個轉動油缸7、兩個導軌滑臺8、一個軸支撐座9、一個待壓裝車軸10、一個擺動油缸11和一個輸送擺桿12。本實用新型為兩側對稱結構，下面以一側結構為例對本實用新型作詳細的描述。

安裝平臺1一側上安裝有預壓油缸2一端，預壓油缸2另一端連接用于卡設待壓裝車輪3的液壓卡盤4，且液壓卡盤4底部固定在滑動小車5上。在滑動小車5上連接有轉動梁6及轉動油缸7，由轉動油缸7向轉動梁6提供翻轉動力，轉動梁6將待壓裝車輪3由水平位置轉動到垂直位置（如圖2～圖5所示）。滑動小車5安裝在導軌滑臺8上，導軌滑臺8在壓裝過程中起到支撐、導向作用；導軌滑臺8固定在安裝平臺1上，在預壓油缸2的作用下，使滑動小車5承載、支撐液壓卡盤4及轉動梁6在導軌滑臺8上沿導軌滑動（如圖6、圖7所示）。安裝平臺1中心位置處安裝有軸支撐座9，在軸支撐座9上部支撐有待壓裝車軸10，軸支撐座9中部和兩端分別設置有擺動油缸11和輸送擺桿12，擺動油缸11向輸送擺桿12提供輸送動力，將預壓裝好的車軸輸送到下一工位。

上述實施例中，兩個預壓油缸2、兩個轉動油缸7和擺動油缸11由設置在本實用新型鐵道貨車輪軸翻轉式預壓裝裝置外部的PLC控制系統實現全過程自動控制。

本實用新型在使用時，其步驟如下：

1）如圖2、圖3所示，將待壓裝車輪3、待壓裝車軸10入位，準備待壓裝：

a、此時兩轉動油缸7為水平位，兩液壓卡盤4打開，兩預壓油缸2回收，擺動油缸11回收；

b、將帶壓裝車輪5放入左、右液壓卡盤4，待壓裝車軸10放入軸支撐座9；

c、左、右液壓卡盤4卡緊。