[實(shí)用新型]目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220667796.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN203012388U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王巖;鄒德儒;汪四光;劉文旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): G05B17/02
• 分類號(hào): G05B17/02
• 代理公司: 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 樊南星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，在飛機(jī)地面測(cè)試中，飛行仿真系統(tǒng)通過ARINC-429通道與飛機(jī)的慣導(dǎo)系統(tǒng)和大氣系統(tǒng)連接，為飛機(jī)提供模擬的載機(jī)本身的飛行狀態(tài)。雷達(dá)目標(biāo)模擬器、電子戰(zhàn)注入式目標(biāo)模擬器、光電雷達(dá)目標(biāo)模擬器通過射頻通道，為載機(jī)的雷達(dá)、電子戰(zhàn)、光電雷達(dá)模擬目標(biāo)。

目前做飛機(jī)的武器攻擊檢查時(shí)，有如下的載機(jī)與目標(biāo)相對(duì)位置關(guān)系設(shè)置方法，即對(duì)如下情況進(jìn)行火控解算檢查：1)飛行仿真系統(tǒng)和各個(gè)目標(biāo)模擬器分別設(shè)置固定的載機(jī)參數(shù)和目標(biāo)參數(shù)；2)各個(gè)目標(biāo)模擬器設(shè)置固定的參數(shù)，飛行仿真系統(tǒng)設(shè)置動(dòng)態(tài)變化的載機(jī)參數(shù)3)飛行仿真系統(tǒng)設(shè)置固定的載機(jī)參數(shù)，某一個(gè)目標(biāo)模擬器設(shè)置動(dòng)態(tài)變化的目標(biāo)參數(shù)。

分別設(shè)置有如下缺點(diǎn)：1）如需要各目標(biāo)模擬器送出的動(dòng)態(tài)變化的目標(biāo)，各自送出的目標(biāo)參數(shù)就會(huì)不統(tǒng)一，使各目標(biāo)模擬器難以模擬一個(gè)目標(biāo)的數(shù)據(jù)（同時(shí)被光電雷達(dá)、雷達(dá)、電子戰(zhàn)檢測(cè)到）；2)如需要設(shè)置載機(jī)與目標(biāo)相對(duì)參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化，對(duì)這種情況進(jìn)行火控解算檢查，參數(shù)變化也不能同步。目前的測(cè)試技術(shù)無法對(duì)上述兩種情況進(jìn)行檢查。

人們期望獲得一種技術(shù)效果更好的目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果更好的目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上問題，設(shè)計(jì)一套可以同步提供載機(jī)和各目標(biāo)仿真數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。

目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成：飛行仿真裝置1、電子戰(zhàn)目標(biāo)模擬器2、光電雷達(dá)目標(biāo)模擬器3、雷達(dá)目標(biāo)模擬器4、數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)5；其中：上述幾個(gè)部分通過光纖通道聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)整體。

所述目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)還滿足下述要求之一或其組合：

飛行仿真裝置1分別和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)6、大氣系統(tǒng)7相連接；

電子戰(zhàn)目標(biāo)模擬器2還和電子戰(zhàn)裝置8連接；光電雷達(dá)目標(biāo)模擬器3還和光電雷達(dá)9相互連接；雷達(dá)目標(biāo)模擬器4還和常規(guī)雷達(dá)10相互連接；數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)5還和機(jī)載數(shù)據(jù)鏈端機(jī)11連接；共同構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)整體。

將目前的飛行仿真系統(tǒng)與目前的電子戰(zhàn)目標(biāo)模擬器、光電雷達(dá)目標(biāo)模擬器、雷達(dá)目標(biāo)模擬器、數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)通過光纖通道聯(lián)網(wǎng)，形成一個(gè)系統(tǒng)。

飛行仿真系統(tǒng)同時(shí)設(shè)置載機(jī)飛行參數(shù)和目標(biāo)各參數(shù)，載機(jī)參數(shù)傳輸給慣導(dǎo)系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)，目標(biāo)參數(shù)傳輸給各個(gè)目標(biāo)模擬器和數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)，使它們分別產(chǎn)生仿真激勵(lì)數(shù)據(jù)傳輸給對(duì)應(yīng)的傳感器。現(xiàn)有的飛行仿真系統(tǒng)與各目標(biāo)模擬器和數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)需增加設(shè)置參數(shù)接收處理功能。這樣就可以提供同步的動(dòng)態(tài)變化的載機(jī)飛行參數(shù)和目標(biāo)各參數(shù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)和效果:

1)通過該系統(tǒng)的統(tǒng)一設(shè)置，并通過光纖網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一傳輸，可以模擬時(shí)間上高度同步的動(dòng)態(tài)變化的載機(jī)和目標(biāo)數(shù)據(jù)；

2)在一個(gè)界面上同時(shí)設(shè)置載機(jī)和目標(biāo)參數(shù)，給測(cè)試工作帶來的方便。

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)仿真測(cè)試領(lǐng)域，通過將原有的飛行仿真系統(tǒng)連接各目標(biāo)模擬器形成的一個(gè)帶有目標(biāo)仿真功能的飛行仿真系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)載機(jī)與目標(biāo)機(jī)并發(fā)仿真。

本實(shí)用新型通過飛機(jī)仿真裝置統(tǒng)一設(shè)置載機(jī)和目標(biāo)參數(shù)，為各個(gè)模擬器提供目標(biāo)仿真所需的原始參數(shù)，使系統(tǒng)可以同步提供載機(jī)和各目標(biāo)的仿真數(shù)據(jù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)構(gòu)成原理示意見圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)，其具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成：飛行仿真裝置1、電子戰(zhàn)目標(biāo)模擬器2、光電雷達(dá)目標(biāo)模擬器3、雷達(dá)目標(biāo)模擬器4、數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)5；其中：上述幾個(gè)部分通過光纖通道聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)整體。

所述目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)還滿足下述要求之一或其組合：

飛行仿真裝置1分別和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)6、大氣系統(tǒng)7相連接；

電子戰(zhàn)目標(biāo)模擬器2還和電子戰(zhàn)裝置8連接；光電雷達(dá)目標(biāo)模擬器3還和光電雷達(dá)9相互連接；雷達(dá)目標(biāo)模擬器4還和常規(guī)雷達(dá)10相互連接；數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)5還和機(jī)載數(shù)據(jù)鏈端機(jī)11連接；共同構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)整體。

所述目標(biāo)激勵(lì)式飛行仿真系統(tǒng)，其特征在于：

飛行仿真裝置1具體通過ARINC-429板卡(型號(hào)：美國(guó)SBS公司的RCEI-530-88)，與飛機(jī)航電系統(tǒng)的慣性導(dǎo)航部件和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)連接；

電子戰(zhàn)目標(biāo)模擬器2通過SMA同軸連接器與飛機(jī)電子戰(zhàn)分系統(tǒng)的接收機(jī)連接，為電子戰(zhàn)接收機(jī)注入模擬信號(hào)；