[實(shí)用新型]法蘭用密封墊結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220667450.2 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202946259U | 公開(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文;韓昌;薛賀龍;樊乃霖;尹婧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東風(fēng)汽車公司 |
| 主分類號(hào): | F02F11/00 | 分類號(hào): | F02F11/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 法蘭 密封墊 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛、工程機(jī)械部件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種法蘭用密封墊結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
法蘭連接是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)常用的連接方式,為保證排氣系統(tǒng)的密封性,減少排氣泄露,須在法蘭連接處安裝密封墊。傳統(tǒng)方式通常采用一個(gè)密封墊,在兩端法蘭的擠壓下,密封墊被擠壓變形與兩法蘭面貼合。但由于密封墊只有一邊有凸起,因而密封墊與其中一個(gè)法蘭的貼合不夠緊密,密封性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題,提供一種法蘭用密封墊結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)能很好地解決上述問題,提供良好的密封性。
為實(shí)現(xiàn)此目的,本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的法蘭用密封墊結(jié)構(gòu),包括密封墊,密封墊中間設(shè)有通孔,密封墊的周向設(shè)有與法蘭螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺紋連接孔,其特征在于:所述密封墊的上下表面均設(shè)有凸起環(huán)。
進(jìn)一步地,所述上下兩個(gè)凸起環(huán)相對(duì)應(yīng)。
更近一步地,所述上下兩個(gè)凸起環(huán)中間設(shè)有空腔。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的密封墊的上下表面均設(shè)有凸起環(huán),將密封墊設(shè)置于兩法蘭中間,兩側(cè)凸起環(huán)在兩側(cè)法蘭的擠壓下與法蘭面緊密貼合,形成良好的密封性,且在工作過程中由于高溫廢氣的影響,密封墊被越壓越緊。制造工藝簡(jiǎn)單,密封性好。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型安裝于兩法蘭中的剖視圖;
圖2為本實(shí)用新型的安裝于一側(cè)法蘭上的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型中密封墊的剖視圖;
圖4為本實(shí)用新型中密封墊安裝于兩法蘭中的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實(shí)用新型中密封墊安裝于兩法蘭中的結(jié)構(gòu)俯視圖;
圖6為本實(shí)用新型中密封墊安裝于兩法蘭中的結(jié)構(gòu)主視圖;
其中,1—第一法蘭,2—密封墊,3—第二法蘭,4—法蘭孔,5—空腔,6—螺紋連接孔,7—法蘭螺栓孔,8—凸起環(huán)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
如圖1~6所示的法蘭用密封墊結(jié)構(gòu),包括密封墊2,密封墊2中間設(shè)有通孔,密封墊2的周向設(shè)有與法蘭螺栓孔7相對(duì)應(yīng)的螺紋連接孔6,所述密封墊2的上下表面均設(shè)有凸起環(huán)8。
上述方案中,所述上下兩個(gè)凸起環(huán)8相對(duì)應(yīng)。由于兩個(gè)凸起環(huán)8相對(duì)應(yīng),因此當(dāng)密封墊2受法蘭擠壓時(shí)可保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,受力均勻。
上述方案中,所述上下兩個(gè)凸起環(huán)8中間設(shè)有空腔5。空腔5保證了密封墊2可有適當(dāng)?shù)男巫儭?/p>
本實(shí)用新型的工作過程為:密封墊2的上下表面均設(shè)有凸起環(huán)8,將凸起環(huán)8設(shè)置于上下兩側(cè)法蘭中,兩側(cè)凸起環(huán)8分別與各自的法蘭配合,最后將螺栓設(shè)置于法蘭螺栓孔7中,將密封墊2,第一法蘭1和第二法蘭3固定。密封墊2在第一法蘭1和第二法蘭3的擠壓下與法蘭面緊密貼合。當(dāng)排氣系統(tǒng)工作時(shí),排氣管內(nèi)的廢氣溫度很高,法蘭和密封墊2受熱膨脹,因此法蘭面與密封墊2之間貼合的更加緊密。
以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)汽車公司,未經(jīng)東風(fēng)汽車公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220667450.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





