[實(shí)用新型]一種風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)及高空風(fēng)力發(fā)電裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220667234.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203067175U | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張陽 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國中煤能源集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F03D5/00 | 分類號(hào): | F03D5/00;F03D9/00;F03D11/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100120 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)能 轉(zhuǎn)換 機(jī)構(gòu) 高空 風(fēng)力 發(fā)電 裝置 | ||
1.一種風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:?
往復(fù)輪;?
發(fā)電機(jī),由所述往復(fù)輪驅(qū)動(dòng);?
萬向?qū)ЮK機(jī)構(gòu),設(shè)于所述往復(fù)輪兩側(cè);?
牽引纜繩,繞設(shè)于所述往復(fù)輪,其用于連接飛行器的兩端分別繞經(jīng)相應(yīng)一側(cè)的萬向?qū)ЮK機(jī)構(gòu)。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述萬向?qū)ЮK機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)繩架,各所述導(dǎo)繩架均設(shè)有萬向?qū)ЮK輪和導(dǎo)向輪。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述萬向?qū)ЮK輪位于所述萬向?qū)ЮK架頂部的內(nèi)側(cè),所述導(dǎo)向輪位于所述萬向?qū)ЮK輪下方。?
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述萬向?qū)ЮK輪包括上下垂直布置的第一輪軸組和第二輪軸組,各所述輪軸組分別包括兩根平行的輪軸,所述四根輪軸呈“井”字型分布,所述牽引纜繩從所述四根輪軸圍合的封閉空間穿過。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述往復(fù)輪為單輪結(jié)構(gòu)。?
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述往復(fù)輪與導(dǎo)向輪、萬向?qū)ЮK輪大體位于同一縱向平面內(nèi)。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5或6所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,進(jìn)一步包括分繩機(jī)構(gòu),設(shè)于所述往復(fù)輪兩側(cè);所述牽引纜繩的一端繞經(jīng)第一分繩機(jī)構(gòu),所述牽引纜繩的另一端繞經(jīng)第二分繩機(jī)構(gòu)。?
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一分繩機(jī)構(gòu)和第二分繩機(jī)構(gòu)均包括支架以及設(shè)于所述支架上的纜繩支撐件。?
9.一種高空風(fēng)力發(fā)電裝置,包括高空風(fēng)力接收機(jī)構(gòu)和地面風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),其特征在于,所述地面風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)為上述權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),所述牽引纜繩的一端連接所述高空風(fēng)力接收機(jī)構(gòu)的第一飛行器,所?述牽引纜繩的另一端連接所述高空風(fēng)力接收機(jī)構(gòu)的第二飛行器。?
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高空風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,所述第一飛行器和第二飛行器分別設(shè)有飛行器姿態(tài)調(diào)控機(jī)構(gòu)。?
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