[實(shí)用新型]焊裝夾具的一種中位限位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220666096.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN202963859U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光亮;趙文;欒天;李永苗;程文;黃丙偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)金馳科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 呂靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轎車焊裝夾具中位限位裝置，具體講就是汽車制造流程中，同工位不同車型切換時(shí)所用中間定位的一種限位裝置，屬于汽車工裝工具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，轎車制造業(yè)發(fā)展迅速，車型更換越來越頻繁，為了節(jié)約成本，各大生產(chǎn)廠家紛紛選擇多種車型共用一條柔性生產(chǎn)線的生產(chǎn)方式。對(duì)于中位車型的限位問題，目前采用的作法如圖1所示，滑板上的限位塊A安裝在滑板的下面，與安裝在基座上的可移動(dòng)限位塊B嚙合在一起為工作狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)中位車型的夾具使用，當(dāng)要用其他車型的時(shí)候，可移動(dòng)限位塊B圍繞轉(zhuǎn)軸C轉(zhuǎn)動(dòng)，可移動(dòng)限位塊B與滑板限位塊A分開，如圖2所示，這時(shí)滑板可以通過，到達(dá)其他車種，由于采用氣缸推動(dòng)，這種翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)作用力有限，遇到較大的滑板沖擊力，限位塊會(huì)隨著沖擊力的方向移動(dòng)，導(dǎo)致精度無法保證。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷、運(yùn)行穩(wěn)定，限位精度高，可供三種車型共用的中位限位機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：???????????????????

焊裝夾具的一種中位限位機(jī)構(gòu)，安裝于焊裝夾具的滑動(dòng)平臺(tái)8與夾具基座9之間，其特殊之處在于包括安裝于夾具基座9上的舉升氣缸7以及與舉升氣缸7的活塞桿連接的限位塊3，以及安裝于滑動(dòng)平臺(tái)8上與限位塊3配合限位的擋塊2，所述限位塊3與擋塊2接觸配合實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)限位；當(dāng)滑動(dòng)平臺(tái)與夾具基座的上部滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)帶動(dòng)擋塊2隨之移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至預(yù)定位置時(shí)，所述舉升氣缸7工作，帶動(dòng)其上部的限位塊3上移，直至擋住滑動(dòng)中的擋塊2使滑動(dòng)平臺(tái)停止滑動(dòng)；

為了提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，所述舉升氣缸7的外部圍設(shè)有固定于夾具基座上的固定架1，所述固定架1的頂部具有支架平臺(tái)5，所述支架平臺(tái)5上安裝有用于支持導(dǎo)向限位塊3的導(dǎo)向槽4；

所述舉升氣缸7通過氣缸連接支架6固定連接于支架平臺(tái)5上。

本實(shí)用新型焊裝夾具的一種中位限位機(jī)構(gòu)，利用在中部設(shè)計(jì)的可上下移動(dòng)的限位塊，當(dāng)需要中位車型的時(shí)候，氣缸伸出帶動(dòng)限位塊伸出，與滑動(dòng)平臺(tái)上的擋塊嚙合，當(dāng)需要其他車型的時(shí)候，該限位塊收縮下來，這樣滑動(dòng)平臺(tái)就可以順利通過了，由于設(shè)計(jì)的導(dǎo)向槽，使滑動(dòng)平臺(tái)的沖擊力能通過導(dǎo)向槽抵消一部分，因此結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，限位精度高。

附圖說明

圖1：現(xiàn)有技術(shù)限位機(jī)構(gòu)中位工作示意圖；

圖2：現(xiàn)有技術(shù)限位機(jī)構(gòu)通過狀態(tài)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型中位限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實(shí)用新型中位限位機(jī)構(gòu)中位工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1、固定架，2、擋塊，3、限位塊，4、導(dǎo)向槽，5、支架平臺(tái)，6、氣缸連接支架，7、舉升氣缸。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，用來對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。

實(shí)施例

焊裝夾具的一種中位限位機(jī)構(gòu)，安裝于焊裝夾具的滑動(dòng)平臺(tái)8與夾具基座9之間，包括安裝于夾具基座9上的舉升氣缸7以及與舉升氣缸7的活塞桿連接的限位塊3，以及安裝于滑動(dòng)平臺(tái)8上與限位塊3配合限位的擋塊2，所述限位塊3與擋塊2接觸配合實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)限位；當(dāng)滑動(dòng)平臺(tái)與夾具基座的上部滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)帶動(dòng)擋塊2隨之移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至預(yù)定位置時(shí)，所述舉升氣缸7工作，帶動(dòng)其上部的限位塊3上移，直至擋住滑動(dòng)中的擋塊2使滑動(dòng)平臺(tái)停止滑動(dòng)；為了提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，所述舉升氣缸7的外部圍設(shè)有固定于夾具基座上的固定架1，所述固定架1的頂部具有支架平臺(tái)5，所述支架平臺(tái)5上安裝有用于支持導(dǎo)向限位塊3的導(dǎo)向槽4；所述舉升氣缸7通過氣缸連接支架6固定連接于支架平臺(tái)5上。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)可移動(dòng)的滑動(dòng)平臺(tái)到需要停止的位置時(shí)，舉升氣缸7帶動(dòng)活塞桿將限位塊3舉高，從而碰撞到滑動(dòng)平臺(tái)上的擋塊2。當(dāng)可移動(dòng)的滑動(dòng)平臺(tái)需要繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，舉升氣缸7收縮，限位塊3隨之下降，此時(shí)滑動(dòng)平臺(tái)無阻擋物可以繼續(xù)移動(dòng)至目標(biāo)位置。