[實用新型]擋風玻璃安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201220665464.0
• 申請日: 2012-12-05
• 公開（公告）號: CN202986756U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 楊賀;程世哲;馬博;陳娟;張凱
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種擋風玻璃安裝結構及汽車。?

背景技術現有的前擋風玻璃多采用膠粘方式與汽車鈑金固定，安裝后除非破壞拆解，否則無法拆卸。由于汽車前擋風玻璃的硬度很高，當遇到緊急事故且車門無法打開時，前擋風玻璃很難撞碎，或者碎后仍為整體，導致乘員無法逃生。?

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種擋風玻璃安裝結構及汽車，用于解決現有的擋風玻璃由于與汽車鈑金固定膠接難以開啟或拆卸，在遇到緊急事故時導致乘員無法逃生的問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種擋風玻璃安裝結構，用于將汽車的擋風玻璃安裝于汽車的頂棚鈑金及前圍鈑金上，所述擋風玻璃安裝結構包括上安裝結構及下安裝結構，所述擋風玻璃的頂部通過所述上安裝結構與所述頂棚鈑金活動連接，所述擋風玻璃的底部通過所述下安裝結構與所述前圍鈑金活動連接。?

優選地，所述擋風玻璃的頂部通過所述上安裝結構與所述頂棚鈑金樞轉連接，所述擋風玻璃的底部通過所述下安裝結構與所述前圍鈑金卡扣連接。?

優選地，所述上安裝結構包括：第一固定件；通過所述第一固定件固定于所述頂棚鈑金上的加強板；樞軸；通過所述樞軸與所述加強板轉動連接的轉動件；第二固定件，所述第二固定件將所述轉動件固定于所述擋風玻璃的頂部。?

優選地，所述加強板包括通過所述第一固定件分別固定于所述頂棚鈑金內外兩側的內側加強板及外側加強板，所述轉動件通過所述樞軸與所述外側加強板轉動連接。?

優選地，還包括設置于所述頂棚鈑金的末端的第一密封膠條。?

優選地，所述下安裝結構包括：?

固定于所述擋風玻璃上的玻璃掛鉤；?

固定于所述前圍鈑金上的鎖緊裝置，包括可轉動的扣環，所述扣環與所述玻璃掛鉤配合，以將所述擋風玻璃與所述前圍鈑金固定在一起。?

優選地，所述下安裝結構還包括用于帶動扣環與所述玻璃掛鉤脫離的拉桿，所述拉桿的一端與所述鎖緊裝置的扣環連接。?

優選地，還包括設置于所述前圍鈑金上的第二密封膠條。?

本實用新型還提供一種汽車，具有本實用新型的擋風玻璃安裝結構。?

本實用新型具有以下有益效果：?

本實用新型的擋風玻璃安裝結構及汽車通過上安裝結構將擋風玻璃的頂部與頂棚鈑金活動連接，下安裝結構將擋風玻璃的底部與前圍鈑金活動連接，方便用戶開啟擋風玻璃，增加乘員的逃生機會，可方便快速地更換擋風玻璃。?

附圖說明

圖1是本實用新型的擋風玻璃安裝結構的截面示意圖；?

圖2是圖1中A部分的放大示意圖；?

圖3是圖1中B部分的放大示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

請參考圖1，本實用新型實施例提供一種擋風玻璃安裝結構，用于將汽車的擋風玻璃200安裝于汽車的車身鈑金上。本實施方式中，擋風玻璃200為前擋風玻璃，車身鈑金為頂棚鈑金310及前圍鈑金320。?

本實用新型的擋風玻璃安裝結構包括上安裝結構110及下安裝結構120。擋風玻璃200的頂部通過上安裝結構110與頂棚鈑金310活動連接，擋風玻璃200的底部通過下安裝結構120與前圍鈑金320活動連接。?

本實施方式中，擋風玻璃200的頂部通過上安裝結構110與頂棚鈑金310樞轉連接，擋風玻璃200的底部通過下安裝結構120與前圍鈑金320卡扣連接。?

結合圖2所示，上安裝結構110包括：第一固定件；通過第一固定件固定于頂棚鈑金310上的加強板；樞軸114；通過樞軸114與加強板轉動連接的轉動件115；第二固定件116，第二固定件116將轉動件115固定于擋風玻璃200的頂部。?

本實用新型的擋風玻璃安裝結構，其中，加強板包括通過第一固定件分別固定于所述頂棚鈑金內外兩側的內側加強板111及外側加強板112，轉動件115通過樞軸114與外側加強板112轉動連接。?

本實用新型的擋風玻璃安裝結構還包括設置于頂棚鈑金310的末端的第一密封膠條117。?

第一固定件固定頂棚鈑金310、內側加強板112及外側加強板111。本實施方式中，第一固定件為螺栓113a及螺母113b。?