[實用新型]一種螺旋輸送機有效
| 申請號: | 201220664548.2 | 申請日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN202988145U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 李華;田桂海;付成生;張亮亮;譚曉慧;劉璐;劉秉衡 | 申請(專利權)人: | 山東科華重工科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G33/24 | 分類號: | B65G33/24;B65G33/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 262619 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 螺旋 輸送 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種螺旋輸送機,更具體的說,它涉及能耐100℃至300℃高溫的螺旋輸送機。?
背景技術
現有的螺旋輸送機一般只能適用于100℃以下的工作環境。螺旋輸送機在工作時,物料的溫度主要由螺旋軸通過傳導的方式傳遞給軸承座使之升溫,軸承座內的潤滑材料因高溫發生變性而易流動,同時由于軸承座的密封圈的材質絕大部分是由橡膠構成,在溫度超過攝氏100℃后,容易發生形變而導致密封效果變差,致使潤滑效果大幅降低,從而迅速減少軸承座的使用壽命。?
實用新型內容
本實用新型的目的是克服現有技術的不足,提供一種能在100℃至300℃工況下能夠正常工作的螺旋輸送機。?
本實用新型的螺旋輸送機,包括電機減速機、聯軸器、軸承座、軸承座固定板、密封座、密封材料、冷卻室、冷卻介質、法蘭、進料口、殼體、螺旋軸、葉片、出料口。所述的電機減速機通過聯軸器與螺旋軸相連接;所述的軸承座與軸承座固定板相連接;所述的軸承座固定板與殼體相連接;所述的密封座與法蘭相連接;所述的法蘭與殼體相連接;所述的軸承座固定板與法蘭之間的空間形成冷卻室;所述?的冷卻室內填充冷卻介質;所述的密封座內裝填密封材料。?
所述的密封材料為石墨或石棉或聚四氟乙烯,最好使用石墨材質。?
所述的冷卻介質為氣體或液體,至于用何種冷卻介質,由用戶確定。氣體最好使用空氣,而液體最好使用水。?
本實用新型的有益效果是:(1)可靠性高,使用壽命長;(2)結構簡單,易于制造;(3)耐高溫、成本低;(4)用途廣泛。?
附圖說明
附圖1是本實用新型的結構示意圖;?
附圖2是本實用新型冷卻室的結構示意圖。?
圖中?
電機減速機1????????聯軸器2????????軸承座3?
軸承座固定板4??????密封座5????????密封材料6?
冷卻室7????????????冷卻介質8??????法蘭9?
進料口10???????????殼體11?????????螺旋軸12?
葉片13?????????????出料口14?
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。?
在附圖1中,本實用新型的螺旋輸送機主要由電機減速機1、聯軸器2、軸承座3、軸承座固定板4、密封座5、密封材料6、冷卻室7、冷卻介質8、法蘭9、進料口10、殼體11、螺旋軸12、葉片13、出料口14等構成。?
所述螺旋軸12的進料端在殼體11內穿過進料口10一側的軸承座?3通過聯軸器2與電機減速機1相連接,其出料端與出料口14一側的軸承座3相連接;所述的軸承座3與軸承座固定板4相連接;所述的軸承座固定板4與殼體11相連接;所述的密封座5與法蘭9相連接;所述的法蘭9與殼體11相連接。?
在附圖2中,所述的軸承座固定板4與法蘭9之間的空間形成冷卻室7。所述的冷卻室7內填充冷卻介質8,所述的冷卻介質8為氣體或液體,至于使用何種冷卻介質8來填充,應由用戶所確定。若使用氣體來冷卻,最好使用物美價廉的空氣;若進一步強化冷卻效果,可使用液體來冷卻,而使用液體則最好使用機械加工冷卻液。?
所述的法蘭9上設置密封座5,密封座5內裝填密封材料6。所述的密封材料6為石墨或石棉或聚四氟乙烯,在生產實踐中最好使用耐溫、耐磨、價廉、無害的石墨材質。?
使用本實用新型時,開啟電機減速機1,通過聯軸器2與電機輸出軸相連接的螺旋軸12上的葉片13隨之轉動,物料從進料口10進入殼體11內,在葉片13作用下,經出料口14排除。在物料的輸送過程中,物料的溫度主要通過傳導的方式由螺旋軸12向軸承座3傳遞,使之升溫。在溫度傳遞的過程中,冷卻室7內的冷卻介質8對螺旋軸12進行冷卻使之降溫。?
設置在法蘭9上的密封座5內部裝填密封材料6,其目的是防止物料沿螺旋軸12與法蘭9之間的間隙流出,同時增強對物料溫度傳遞的阻礙效果,進一步降低了冷卻室7內的溫度。?
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