[實用新型]彈簧加墊液壓調整裝置

有效

• 申請號: 201220664514.3
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN202988646U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 姜琳;周滔;王公臣;徐彥峰;姜旭波;潘傳航
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫(北京)軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B66F3/46
• 分類號: B66F3/46;B66F3/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧加墊液壓調整裝置，用于CRH型動車組轉向架的彈簧液壓加墊作業。

背景技術

國內各個動車基地及動車所對于轉向架減震彈簧加墊的調整一直沒有好的解決辦法，市場上還沒有相關的設備。現有采用的舉升類設備，存在設備結構復雜，安裝操作不方便，作業效率低等不足。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種彈簧加墊液壓調整裝置，填補國內轉向架減震彈簧加墊調整裝置的空白。

為完成上述目的，本實用新型采用的技術方案是：彈簧加墊液壓調整裝置，包括螺栓、拉座、液壓千斤頂、液壓管路、液壓泵站；所述螺栓套上墊片，與轉向架減震彈簧連接，螺栓頭架在拉座上；所述拉座底部兩側各放置有一個液壓千斤頂；所述液壓千斤頂通過液壓管路與液壓泵站相連接。

進一步地，所述液壓管路與液壓泵站之間設置有液壓同步起落裝置。

與其它舉升類產品相比，本實用新型具有以下優點：1.組成簡單，安裝方便快捷，極大的提高了彈簧液壓加墊作業的效率；2.本實用新型選用的液壓泵站，為進口手動液壓站，具有體積小、工作壓力大、操作安全可靠的特點；選用的千斤頂為超薄型，專為動車組車廂底部較小空間量身打造，其外形尺寸足以滿足作業需要；3.本實用新型設計的液壓同步起落裝置有效的避免了2個千斤頂起落不同步的可能性，保證了作業的安全性及有效性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1.螺栓，2.拉座，3.液壓千斤頂，4.液壓管路，5.液壓泵站，6.墊片。

具體實施方式

如圖1所示的彈簧加墊液壓調整裝置，包括螺栓1、拉座2、液壓千斤頂3、液壓管路4、液壓泵站5；所述螺栓1套上墊片6，與轉向架減震彈簧連接，螺栓頭架在拉座2上；所述拉座2底部兩側各放置有一個液壓千斤頂3；所述液壓千斤頂3通過液壓管路4與液壓泵站5相連接；所述液壓管路4與液壓泵站5之間設置有液壓同步起落裝置，可以很好的保證兩端液壓千斤頂3起升的同步性。

在彈簧加墊液壓調整作業時，先將螺栓1套上墊片6并與轉向架減震彈簧連接好，再將拉座2放置好；前者固定妥當后，可以將兩個液壓千斤頂3放置在拉座2底部，再用液壓管路4與液壓泵站5連接好，中間安裝液壓同步起落裝置。液壓泵站5選用進口手動液壓站；液壓千斤頂3選用超薄型千斤頂，超薄千斤頂可以在特定的空間內完成作業，兩個液壓千斤頂3的舉升力達20T以上，完全滿足作業需要。

以上具體實施方式僅用于說明本實用新型，而非用于限定本實用新型，本領域技術人員對上述實施例進行的等同變形、替換都在權利要求保護范圍之內。