[實用新型]一種便攜式輪對踏面測試儀

有效

• 申請號: 201220664513.9
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN202994121U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 徐娜;周滔;徐彥峰;趙利濤;姜旭波;潘傳航
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫(北京)軌道交通設備有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種便攜式輪對踏面測試儀，用于對各型動車、地鐵等輪對踏面輪廓進行檢測，測量磨耗尺寸，也可用于廓形分析，使車輪維護優化。

背景技術

現有輪對踏面數據測試主要采用激光測距的方式進行測量。在一根絲桿上安裝激光測距器，根據激光測距來判斷踏面各點的相對位置尺寸。這種測試方式受踏面潔凈程度影響較大，當輪對表面有油漬、銹跡時，測量精度將受到較大影響，一般測量精度僅達0.1mm。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種測量精密度高、性能穩定的便攜式輪對踏面測試儀。

為完成上述目的，本實用新型采用的技術方案是：便攜式輪對踏面測試儀，包括背面基準板、定位柱、一級編碼器、二級編碼器和磁吸測試桿；所述背面基準板設置有強磁鐵，背面基準板的兩端分別設置有一根定位柱；一級編碼器固定在背面基準板上，二級編碼器采用能絞轉動連接安裝在一級編碼器上，磁吸測試桿也采用能絞轉動連接安裝在二級編碼器上；所述磁吸測試桿的端頭設置有滾動輪及強磁鐵。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：1.采用磁力接觸，用接觸式測試方式，因此測試精度不會受到表面油漬、銹跡的影響，可真實反映輪對真實曲線輪廓；2.采用高強度磁鐵吸附地方式固定，不會損傷輪對；3.測試桿端頭帶滾動輪及強磁鐵，可自動吸附在輪對上進行測量，受人為干擾較小。本實用新型解決了當輪對表面有油漬、銹跡時測量精度降低的問題，在有油漬、銹跡時，精度仍可達0.01mm左右，人為誤差小。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的左視結構示意圖；

圖4為本實用新型的測量原理結構示意圖；

圖中：1.背面基準板，2.定位柱，3.一級編碼器，4.二級編碼器，5.磁吸測試桿，6.滾動輪。

具體實施方式

如圖1至圖3所示的便攜式輪對踏面測試儀，包括背面基準板1、定位柱2、一級編碼器3、二級編碼器4和磁吸測試桿5；所述背面基準板1設置有強磁鐵，背面基準板1的兩端分別設置有一根定位柱2；一級編碼器3固定在背面基準板1上，二級編碼器4采用能絞轉動連接安裝在一級編碼器3上，磁吸測試桿5也采用能絞轉動連接安裝在二級編碼器4上；所述磁吸測試桿5的端頭設置有滾動輪6及強磁鐵。

工作原理：首先進行裝置定位：背面基準板1帶兩塊強磁鐵，可以吸附在輪對上，并形成一個基準面，當兩根定位柱2壓緊在輪對邊緣時，整個裝置被嚴格定位，形成一個穩定的參考坐標系。第二進行測試：如圖4所示，一級編碼器3與裝置主體固定，其旋轉軸與二級編碼器4的轉軸距離是一個固定值L1；二級編碼器4轉軸與磁吸測試桿5滾動輪中心的距離是一個固定值L2；由于主體已固定，只要通過編碼器讀取擺臂的角度信息，即可確定踏面上的任何一點的相對坐標值，計算公式為：X＝L1*sinV1+L2*sinV2；Y＝-L1*cosV1-L2*cosV2。最終可獲取完整的踏面輪廓曲線。

以上具體實施方式僅用于說明本實用新型，而非用于限定本實用新型，本領域技術人員對上述實施例進行的等同變形、替換都在權利要求保護范圍之內。