[實用新型]一種錐齒輪結構控制風門裝置

有效

• 申請號: 201220664296.3
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN203024361U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 曲國增;唐金洲
• 申請（專利權）人: 天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾，具體地說，涉及的是一種錐齒輪結構控制風門裝置。

背景技術

目前市場上的汽車出風口風門的開閉方式大多是通過連桿連接撥輪和風門，撥動撥輪來使得風門進行開和閉的運動。因為風門和撥輪之間的連接還存在兩個零件，所以生產制造過程中存在部分問題是由于撥輪連桿或風門連桿的配合或其本身制造引起的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種錐齒輪結構控制風門裝置，利用錐齒輪之間的相對運動，把旋鈕旋轉的角度轉化為風門的旋轉運動，從而控制風門的開閉。

為實現上述的目的，本實用新型所述一種錐齒輪結構控制風門裝置，包括旋鈕、連桿、主錐齒輪以及與所述主錐齒輪嚙合的從錐齒輪，所述旋鈕安裝在空調出風口的面板上；所述連桿一端與所述旋鈕連接，另一端與所述主錐齒輪連接；所述從錐齒輪與所述主錐齒輪嚙合并與風門連接。

優選的，所述旋鈕與所述連桿為一體成型結構。

優選的，所述連桿通過十字型結構與所述主錐齒輪連接。

優選的，所述主錐齒輪設置一個或兩個從錐齒輪與之嚙合。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過旋轉旋鈕帶動連桿驅動錐齒輪組，利用錐齒輪組之間的相對運動，把旋鈕旋轉的角度轉化為風門的旋轉運動，從而控制風門的開閉；而且齒輪和旋鈕等零件傳動形式簡單，生產成本低、制造工藝簡單，產品質量可控性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1、2所示，本實施例提供一種錐齒輪結構控制風門裝置用以控制兩個風門的開閉，包括旋鈕1、連桿2、主錐齒輪3、與所述主錐齒輪3嚙合的從錐齒輪4與從錐齒輪5，所述旋鈕1安裝在空調出風口的面板上；所述連桿2一端與所述旋鈕1連接，一端與所述主錐齒輪3連接；所述從錐齒輪4、5與主錐齒輪3嚙合并與風門連接。

所述主錐齒輪3和與之配合的所述從錐齒輪4、5采用POM材料或其他具有良好強度和剛度、高耐疲勞強度、環境抵抗性強和自潤滑性能佳的特點的材料。齒輪和旋鈕等零件的制造工藝簡單，能夠有效降低成本，制造工藝簡單，產品質量可控性高。

所述旋鈕1與所述連桿2一體成型或通過簡單的連接機構連接。

所述連桿2與所述主錐齒輪3連接部分為十字型結構，帶動所述主錐齒輪3運動。

如圖1、2所示，順時針旋轉安裝在空調出風口面板中心位置的旋鈕1時，旋鈕1帶動連桿2運動，連桿2通過十字型結構帶動主錐齒輪3的運動，從而與之配合的從錐齒輪4和5被驅動旋轉，帶動兩個分別與從錐齒輪4和從錐齒輪5連接的風門的開啟；當逆時針旋轉旋鈕1時，運用同樣的原理帶動兩個風門閉合。

本實施例中，旋鈕1位于風口的中心位置，依次往里放置連桿及配套的錐齒輪。如果是風口個數為1，那么可選擇其他合理的位置進行放置。若面板距風門的軸距離過遠，那連桿可采用其他形式，以保證不會產生過大的撓度。

本實用新型通過旋轉旋鈕帶動連桿驅動錐齒輪組，利用錐齒輪組之間的相對運動，把旋鈕旋轉的角度轉化為風門的旋轉運動，從而控制風門的開閉；而且齒輪和旋鈕等零件傳動形式簡單，生產成本低、制造工藝簡單，產品質量可控性高。

盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。