[實(shí)用新型]載重汽車駕駛室后懸浮式減振裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220664096.8 | 申請(qǐng)日： | 2012-12-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202966460U | 公開（公告）日： | 2013-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 信思勇;曹東海;李鑫;常勇;李正魯;李慶榜;崔志軍;邱麗萍;程利君 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D33/10 | 分類號(hào)： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106 | 代理人： | 江禹春 |
| 地址： | 272073 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 載重汽車 駕駛室 懸浮 式減振 裝置 | ||
1.一種載重汽車駕駛室后懸浮式減振裝置，它是由上鎖止支架（1）、液壓鎖（2）、橫向穩(wěn)定減振器（3）、減振器（4）、后懸立柱（5）、加強(qiáng)支架（6）、下支架（7）、車架（8）、地板橫梁（9）和地板縱梁（10）構(gòu)成，其特征是駕駛室地板橫梁（9）兩端底層下分別設(shè)置兩套獨(dú)立后懸浮式減振裝置，橫向穩(wěn)定減振器（3）的一端連接后懸立柱（5）的一端，橫向穩(wěn)定減振器（3）的另一端連接液壓鎖（2），液壓鎖（2）頂端與上鎖止支架（1）和地板縱梁（10）連接固定在地板橫梁（9）上，地板縱梁（10）和地板橫梁（9）由螺栓固定在一體，減振器（4）的一端連接在液壓鎖（2）上，減振器（4）的另一端連接在下支架（7）上，后懸立柱（5）的一端連接橫向穩(wěn)定減振器（3）的一端，后懸立柱（5）的另一端連接在下支架（7）上，后懸立柱（5）上裝置加強(qiáng)支架（6）和車架（8），車架（8）上分別連接下支架（7）和加強(qiáng)支架（6），上鎖止支架（1）與液壓鎖（2）相嚙合，液壓鎖（2）將上鎖止支架（1）鎖緊，減振器（4）由減振彈簧、阻尼減振器和上下限位塊組成。
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