[實用新型]一種礦用自卸車懸掛缸密封機構

有效

• 申請號: 201220664037.0
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN202955229U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 狄志紅;王曉磊;汪仁志;孟有平;王逢全;趙新春;宋晗;孔令新;賈占軍
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 莊英菊

技術領域

本實用新型涉及一種礦用自卸車油氣懸掛缸的密封機構，適用于非公路礦用自卸車，屬于液壓泵領域。?

背景技術

礦用自卸車經常行駛在環境惡劣的礦山上，路面起伏不平，作用在車輪上的垂直反力具有很強的沖擊性，要求其懸掛缸具有優越的非線性彈特性和減震性能，目前市場上礦用自卸車油氣懸掛缸普遍采用的密封機構，結構為：導向套和活塞桿之間為一個U形密封或內嵌O形圈的U形密封圈，導向套與缸筒之間為一個0形圈。這樣的密封形式易出現泄漏，使得懸缸的可靠性降低，進而影響車輛的平順性和操縱穩定性，同時動載荷也會造成零部件的損壞。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、緊湊，密封性能好，能夠滿足非公路礦用自卸車經受動載荷的一種礦用自卸車懸掛缸密封機構。?

技術解決方案：?

本實用新型包括：導向套、活塞桿，導向套與活塞桿之間依次安裝U形密封、內嵌O形圈的U形密封、防塵圈；導向套和缸筒之間安裝兩組O形圈。?

所述O形圈采用配有擋圈的O形圈。?

本實用新型由于在油氣懸掛缸的導向套和活塞桿及導向套和缸筒之間分別多增加了一道密封，提高了油氣懸掛缸經受動載荷的密封性能，為懸缸優越的彈性特性和減震性能提供了可靠的保證。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為圖1局部放大視圖。?

具體實施方式

本實用新型活塞桿1上套有活塞6，活塞6上部裝有液壓油3，液壓油3的油層上面充有干燥的氮氣7，活塞6、導向套2與缸筒4內壁及活塞桿1外壁圍成一個環狀空間，稱為內部緩沖腔，內部緩沖腔內充滿了液壓油3，活塞桿1上設多個徑向固定阻尼孔8，在其中的兩個對稱定值阻尼孔8內裝有單向閥5，靠近內部緩沖腔處的導向套2和活塞桿1之間依次安裝U形密封9、內嵌O形圈U形密封10、防塵圈11，導向套2和缸筒4之間安裝兩組配有擋圈13的O形圈12。?

本實用新型在工作時，當車輛空載且未跌簸時，內部緩沖腔內液壓油3壓力低，此時U形密封9的唇口未張開，起不到密封作用，但內嵌O形圈的U形密封10起密封作用，同時內嵌O形圈的U形密封10也得到了很好的潤滑，避免了干摩擦。當車輛重載跌簸時，懸掛缸受到沖擊載荷，活塞桿1受力縮進缸筒內時，活塞桿1縮進的動作壓縮了缸內的氮氣7，使內部緩沖腔內液壓油3的壓力伸高，U形密封9的唇口打開和內嵌O形圈的U形密封10起到雙重密封作用。而導向套與缸筒之間用了兩道配有擋圈13的O形圈12，也起到了雙重密封的作用。?

本實用新型通過使用新型的密封機構，滿足了懸缸高低壓下的密封性能，提高了懸缸的可靠性。?