[實(shí)用新型]多級(jí)泵中段殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220663219.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202991642U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉麗;丁海峰;徐勤惠;張麗榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大耐泵業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D29/42
• 分類(lèi)號(hào): F04D29/42
• 代理公司: 大連科技專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高壓流體輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)段式多級(jí)泵中段殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

節(jié)段式多級(jí)離心泵的通常結(jié)構(gòu)是由離心葉輪、導(dǎo)葉、中段殼體組成單元，配置多個(gè)此單元并在兩端安裝進(jìn)出段，在配上起支撐作用的軸承部件組成，而中段殼體在拆卸過(guò)程中，由于相臨中段殼體是采用過(guò)渡配合再加上長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)有腐蝕或銹蝕，這就使得中段殼體拆卸更加困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足問(wèn)題，提供一種多級(jí)泵中段殼體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：多級(jí)泵中段殼體結(jié)構(gòu)，中段殼體兩端為可以相互配合的內(nèi)止口、外止口，相鄰的中段殼體通過(guò)內(nèi)止口、外止口配合連接，所述中段殼體的側(cè)面沿著中段殼體的寬度方向設(shè)有翼板，所述翼板長(zhǎng)度小于中段殼體的寬度，相鄰的中段殼體上的翼板對(duì)齊后形成空隙。

所述中段殼體兩側(cè)至少安裝兩個(gè)翼板。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在中段殼體上增設(shè)翼板，且安裝后兩相鄰的翼板之間形成空隙，用撬棍即可很容易的使相鄰的中段殼體分離，從而解決了中段殼體拆卸難的問(wèn)題；翼板還有對(duì)齊中段殼體的作用，能夠恢復(fù)拆卸前的安裝位置，有利于實(shí)現(xiàn)重復(fù)安裝精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型連接示意圖。

其中：1、中段殼體??2、翼板??3、內(nèi)止口??4、外止口??5、空隙。

具體實(shí)施方式

????如圖1-3所示，本實(shí)用新型的中段殼體1兩端為可以相互配合的內(nèi)止口3、外止口4，相鄰的中段殼體1通過(guò)內(nèi)止口3、外止口4配合連接，所述中段殼體1的側(cè)面沿著中段殼體1的寬度方向設(shè)有至少兩個(gè)相同翼板2，優(yōu)選設(shè)置兩個(gè)翼板2，且兩個(gè)翼板2對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述翼板2長(zhǎng)度小于中段殼體1的寬度，相鄰的中段殼體1上的翼板2對(duì)齊后形成空隙5，拆卸時(shí)，撬棍插入空隙5中將相鄰的中段殼體1分離實(shí)現(xiàn)拆卸，相鄰的中段殼體1在組裝時(shí)，翼板2有對(duì)齊中段殼體1的作用，能夠恢復(fù)拆卸前的安裝位置，有利于實(shí)現(xiàn)重復(fù)安裝精度。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。