[實用新型]CRH1型動車組蓄電池加水車

有效

• 申請號: 201220662760.5
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN202996954U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 姜琳;徐彥峰;周滔;王公臣;趙利濤;潘傳航
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫(北京)軌道交通設備有限公司
• 主分類號: H01M2/36
• 分類號: H01M2/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及蓄電池組電解液加注裝置，具體涉及CRH1型動車組蓄電池加水車，用于CRH1型動車組蓄電池組電解液加注。

背景技術

目前市面上沒有適用產品，其它加注裝置不能適用于CRH1型動車組蓄電池組電解液加注；作業現場主要是采用半人工加注的方式，不能了解加注狀態，壓力流量無法調節。這種方式容易造成電解液灑落、電解液加注不充分或無法加注。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種CRH1型動車組蓄電池加水車，實現快速、潔凈、環保地進行加注作業，解決以往靠手動不能加注，靠半手動加注電解液灑落、接口無法有效匹配等問題。

為完成上述目的，本實用新型采用的技術方案是：CRH1型動車組蓄電池加水車，其特征在于：包括儲液箱、補液管路、加注槍和加注管路，所述儲液箱分別連接補液管路和加注管路，所述加注槍連接加注管路。

進一步地，所述儲液箱由不銹鋼箱體、液位傳感器、排污口、加注液體口組成。

進一步地，所述補液管路由依次連接的不銹鋼自吸管、管路接頭、自吸離心泵組成。

進一步地，所述加注槍由依次連接的快速接頭、手控球閥、流量可視窗組成。

進一步地，所述加注管路由依次連接的水泵、單向閥、調壓閥、過濾器、卷管器組成。

加注時，電解液從儲液箱流經加注管路經加注槍進入動車組蓄電池組，在動車組內蓄電池組閥體排除空氣，加注電解液，完成加注；補液時，加注水泵停止，將補液管路與電解液供給口連接，電解液即自動補充到儲液箱。

本實用新型具有以下優點：1.加注槍設有流量可視窗，可方便直觀的顯示加注狀態；2.配有精密調壓系統，完全匹配適應動車組蓄電池組加注壓力流量要求；3.配有液位顯示系統，可實時顯示儲液箱液位狀態；4.采用專用接頭，與動車組上蓄電池組接頭完全匹配，便于操作者使用；5.具有補液管路，可自動吸取電解液，避免常規傾倒補液時出現電解液灑落，安全環保；6.加注管路配有精密過濾器，能有效減少排氣時間，提高作業效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：

1.儲液箱，11.不銹鋼箱體，12.液位傳感器，13.排污口，14.加注液體口；2.補液管路，21.不銹鋼自吸管，22.管路接頭，23.自吸離心泵；3.加注槍，31.快速接頭，32.手控球閥，33.流量可視窗；4.加注管路，41.水泵，42.單向閥，43.調壓閥，44.過濾器，45.卷管器。

具體實施方式

如圖1所示的CRH1型動車組蓄電池加水車，包括車體以及車體內安裝的儲液箱1、補液管路2、加注槍3和加注管路4，所述儲液箱1分別連接補液管路2和加注管路4，所述加注槍3連接加注管路4。所述儲液箱1由不銹鋼箱體11、液位傳感器12、排污口13、加注液體口14組成。所述補液管路2由依次連接的不銹鋼自吸管21、管路接頭22、自吸離心泵23組成。所述加注槍3由依次連接的快速接頭31、手控球閥32、流量可視窗33組成。所述加注管路4由依次連接的水泵41、單向閥42、調壓閥43、過濾器44、卷管器45組成。在正常工作狀態下，本實用新型在連接管道后可以在幾秒鐘內快速高效地完成加注。

以上具體實施方式僅用于說明本實用新型，而非用于限定本實用新型，本領域技術人員對上述實施例進行的等同變形、替換都在權利要求保護范圍之內。