[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)傳輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220662061.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202946243U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕帥;李浩;蒲雨新;孫霞;姚章濤;王樹(shù)汾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/08
• 分類號(hào): F02B77/08;F01M11/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型為一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)傳輸裝置。?

背景技術(shù)

?目前，越來(lái)越多用戶開(kāi)始接受天然氣汽車(chē)，看中的主要是其在節(jié)能環(huán)保上優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)有很多天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是在現(xiàn)有的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而設(shè)計(jì)的。

凸輪軸位置信號(hào)傳遞裝置，采集凸輪軸相位信號(hào)，幫助天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)判斷點(diǎn)火時(shí)間。火花塞的點(diǎn)火時(shí)間的準(zhǔn)確控制就很重要，過(guò)早過(guò)晚都會(huì)引起動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的下降和排放的增加。

目前，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的本體設(shè)計(jì)改進(jìn)空間較小，安裝、排列軸承后殼體空間的布置復(fù)雜，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣的情況下，傳動(dòng)軸末端跳動(dòng)過(guò)大，造成信號(hào)傳感器與信號(hào)盤(pán)齒之間的間隙發(fā)生變化，干擾信號(hào)傳感器信號(hào)的采集，導(dǎo)致氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)的準(zhǔn)確度降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)傳輸裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，成本低、裝配簡(jiǎn)單、可靠性高、優(yōu)化潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不需要裝配軸承而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、準(zhǔn)確地信號(hào)傳遞的功能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)準(zhǔn)確度。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的：一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)傳輸裝置，包括正時(shí)信號(hào)殼體、傳動(dòng)軸，所述正時(shí)信號(hào)殼體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述正時(shí)信號(hào)殼體上安裝有信號(hào)傳感器，所述傳動(dòng)軸的一端壓裝有凸輪軸脈沖盤(pán)，所述凸輪軸脈沖盤(pán)位于正時(shí)信號(hào)殼體內(nèi)并與所述信號(hào)傳感器配合，所述傳動(dòng)軸的另一端固定安裝有齒輪，所述齒輪通過(guò)與傳動(dòng)軸配合的鎖緊螺母軸向定位。?

本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述正時(shí)信號(hào)殼體后端加工油封座，所述油封座內(nèi)安裝有油封，所述油封位于所述凸輪軸脈沖盤(pán)與所述正時(shí)信號(hào)殼體之間。

上述傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油道與缸體的潤(rùn)滑油連通，所述正時(shí)信號(hào)殼體內(nèi)有兩個(gè)固定肩，后端的固定肩上加工進(jìn)油孔，在前端的固定肩最下端加工泄油孔，所述潤(rùn)滑油道的潤(rùn)滑油能流回油底殼。

上述凸輪軸脈沖盤(pán)上有6個(gè)定位記號(hào)和1個(gè)同步記號(hào)，它還也起到油封軸的作用。

上述傳動(dòng)軸支撐在正時(shí)信號(hào)殼體內(nèi)的兩個(gè)固定肩上。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、??????????傳動(dòng)軸傳遞的載荷小，不用安裝軸承，降低噪聲和故障率。

2、??????????正時(shí)殼體空間的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、易加工制造、易裝配。

3、??????????優(yōu)化的潤(rùn)滑系統(tǒng)，集成的油封設(shè)計(jì)，保證了凸輪軸位置信號(hào)傳遞裝置的可靠性。

4、??????????正時(shí)殼體的雙肩支撐，使信號(hào)盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，保證了信號(hào)傳遞的準(zhǔn)確性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中的正時(shí)信號(hào)殼體的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中的傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中的凸輪軸脈沖盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、凸輪軸脈沖盤(pán)，2、油封，3、球閥，4、螺栓，5、信號(hào)傳感器，6、傳動(dòng)軸，7、正時(shí)信號(hào)殼體，8、齒輪，9、鎖緊螺母，10、潤(rùn)滑油道，11、固定肩，12、進(jìn)油孔，13、卸油孔，14、油封座。

具體實(shí)施方式

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。