[實用新型]集成空調控制模塊的座椅控制面板

有效

• 申請號: 201220661604.7
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202987024U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 呂慶;張進明;孫燦
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60H1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車生產制造技術領域，尤其涉及一種集成空調控制模塊的座椅控制面板。

背景技術

在現有的汽車中，空調控制器具有專用的空調控制面板，空調控制面板與空調控制器之間的數據傳輸依靠傳統的硬線傳輸，抗干擾能力差，且線束數量多、重量大，并且整車布置由于受到控制面板與功能模塊固定空間的限制具有很大的局限性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種集成空調控制模塊的座椅控制面板，能夠利用座椅控制面板實現對空調控制器的操控，優化整車布置；同時減少了車輛線束的使用，降低整車重量。

本實用新型的實施例提供一種集成空調控制模塊的座椅控制面板，所述座椅控制面板通過CAN（Controller?Area?Network，控制器局域網絡）總線與空調控制器連接，所述座椅控制面板上設置有與空調控制器的電路連接的控制按鍵。

進一步地，上述方案中，所述座椅控制面板上設置有空調控制按鍵和座椅控制按鍵。

進一步地，上述方案中，所述控制按鍵包括吹風模式上調整按鍵、雙區控制按鍵、自動空調按鍵、風量調節旋鈕、A/C手動開關按鍵、空氣循環控制按鍵、前風窗加熱按鍵、后風窗加熱按鍵、副駕駛溫度控制按鍵、副駕駛座椅加熱按鍵、副駕駛座椅通風按鍵、駕駛座椅通風按鍵、駕駛座椅加熱按鍵、駕駛溫度控制按鍵、吹風模式下調按鍵。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，利用車載CAN網絡，使座椅控制面板實現對空調控制器的前臺控制，能夠減少車輛線束的使用，降低整車重量，并使得后期診斷、保養與維修更為方便；本實用新型的技術方案把空調控制與座椅控制集成到同一個面板上，使車輛的內飾外觀更加簡潔精美，操控更加合理；同時利用CAN進行數據傳輸，抗干擾能力強，使得數據傳輸更為快捷和可靠，實時性可以得到保證。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的集成空調控制模塊的座椅控制面板的連接示意圖；

圖2~圖4為本實用新型實施例的集成空調控制模塊的座椅控制面板的外觀示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型的實施例針對現有技術中空調控制面板與空調控制器之間的數據傳輸依靠傳統的硬線傳輸，抗干擾能力差，且線束數量多、重量大，并且整車布置由于受到控制面板與功能模塊固定空間的限制具有很大的局限性的問題，提供一種集成空調控制模塊的座椅控制面板，能夠利用座椅控制面板實現對空調控制器的操控，優化整車布置；同時減少了車輛線束的使用，降低整車重量。

本實用新型的實施例提供一種集成空調控制模塊的座椅控制面板，所述座椅控制面板通過CAN總線與空調控制器連接，所述座椅控制面板上設置有與空調控制器的電路連接的控制按鍵。

進一步地，上述方案中，所述座椅控制面板上設置有空調控制按鍵和座椅控制按鍵。

進一步地，上述方案中，所述控制按鍵包括吹風模式上調整按鍵、雙區控制按鍵、自動空調按鍵、風量調節旋鈕、A/C手動開關按鍵、空氣循環控制按鍵、前風窗加熱按鍵、后風窗加熱按鍵、副駕駛溫度控制按鍵、副駕駛座椅加熱按鍵、副駕駛座椅通風按鍵、駕駛座椅通風按鍵、駕駛座椅加熱按鍵、駕駛溫度控制按鍵、吹風模式下調按鍵。

上述方案中，利用車載CAN網絡，使座椅控制面板實現對空調控制器的前臺控制，能夠減少車輛線束的使用，降低整車重量，并使得后期診斷、保養與維修更為方便；本實用新型的技術方案把空調控制與座椅控制集成到同一個面板上，使車輛的內飾外觀更加簡潔精美，操控更加合理；同時利用CAN進行數據傳輸，抗干擾能力強，使得數據傳輸更為快捷和可靠，實時性可以得到保證。

下面結合附圖1~4以及具體的實施例對本實用新型的集成空調控制模塊的座椅控制面板進行詳細介紹：

如圖1所示，本實用新型實施例中，座椅控制面板1通過CAN總線與空調控制器2連接，座椅控制面板1通過硬線與座椅控制器3連接，座椅控制面板1上設置有與空調控制器2的電路連接的控制按鍵。這樣通過座椅控制面板1能夠實現對空調控制器2的控制，將座椅控制模塊和空調控制模塊集成到同一個控制面板上，不但使車輛的內飾外觀更加簡潔精美，并且可以使用戶利用一個控制面板實現對座椅控制器和空調控制器的操控，使得操控更加合理。