[實用新型]一種電梯保護裝置有效
| 申請號: | 201220660871.2 | 申請日: | 2012-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN202988462U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 許健;陶憲德 | 申請(專利權)人: | 江南嘉捷電梯股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/02 | 分類號: | B66B5/02 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛;趙艷 |
| 地址: | 215122 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 保護裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電梯保護裝置。
背景技術
現有技術中,電梯是通過編碼器來進行實際運行速度和運行方向的測量的,單只通過編碼器獲得的電梯運行速度和運行方向來進行超速或者逆轉的判斷有時是不準確的,可能會造成安全事故。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種額外設置測速傳感器的電梯保護裝置,其中電梯主控板通過測速傳感器的脈沖信號來計算分析得到電梯實際運行速度和運行方向,從而進行超速、逆轉或者轎廂非正常移動的判斷,增加了電梯的安全性,同時對編碼器的測量結果也提供了參考。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種電梯保護裝置,包括能夠獲得反映電梯實時運行速度和運行方向的脈沖信號的測速傳感器、與所述測速傳感器相電連接能夠根據所述測速傳感器的脈沖信號來計算分析得到所述電梯實時運行速度和運行方向的電梯主控板,在所述電梯主控板計算分析得到的電梯實時運行速度值超過電梯額定速度值的15%時,或者在該電梯主控板計算分析得到的電梯實時運行方向與該主控板設定的運行方向相反時,或者在該電梯主控板在電梯轎廂處于平層區域開門停車時分析到所述測速傳感器的脈沖信號有變化時,該電梯主控板均輸出錯誤信號,所述電梯保護裝置還包括能夠在所述電梯主控板輸出錯誤信號時切斷電梯的抱閘電源和主接觸器電源的保護電路。
具體實施時,所述保護電路包括串接在抱閘電源回路以及主接觸器電源回路中的繼電器的常閉觸點,該繼電器的線圈的一端與所述電梯主控板上能夠輸出所述錯誤信號的位置相電連接,該線圈的另一端與電源相連接,在所述電梯主控板未輸出錯誤信號時,所述繼電器的線圈不得電,所述常閉觸點保持閉合;在所述電梯主控板輸出錯誤信號時,所述繼電器的線圈得電,所述常閉觸點斷開,切斷所述抱閘電源和主接觸器電源。
由于上述技術方案的運用,本實用新型與現有技術相比具有下列優點:該電梯保護裝置,額外設置測速傳感器,并通過電梯主控板,實現對電梯超速、逆轉或轎廂開門停車時抱閘意外打開導致的轎廂非正常移動的判斷,此時電梯主控板會輸出錯誤信號,通過保護電路來切斷抱閘電源和主接觸器電源,及時停梯,避免發生安全事故。該電梯保護裝置,能對轎廂的移動狀態進行實時監控,消除了電梯在門區開門時抱閘意外得電所帶來的危險,還對編碼器的工作狀態提供了參考,增加電梯使用的安全性。
附圖說明
附圖1為本實用新型的電路原理示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖來進一步闡述本實用新型的結構。
參見圖1所示,一種電梯保護裝置,包括測速傳感器1、電梯主控板2、保護電路4,測速傳感器1包括兩個傳感器單元,該兩個傳感器單元分別能獲得反映電梯實時運行速度和運行方向的A相脈沖信號和B相脈沖信號,測速傳感器1電連接至電梯主控板2上,電梯主控板2接收A相脈沖信號和B相脈沖信號,進行計算分析得到電梯實時運行速度值和運行方向。如果電梯主控板2計算分析得到的電梯實時運行速度值超過電梯額定速度值的15%時,表明電梯超速,則電梯主控板2會輸出錯誤信號;如果電梯主控板2計算分析得到的電梯實時運行方向與該主控板2設定的運行方向相反時(即A相脈沖信號、B相脈沖信號的相順序與主控板給出的方向指令不一致時),表明電梯運行發生了逆轉,同樣主控板2會輸出錯誤信號;在電梯主控板2設定停車命令使得電梯轎廂處于平層區域開門停車時,如果電梯主控板2分析到測速傳感器1的脈沖信號有變化時,表明了在轎廂開門停車時抱閘打開,出現了轎廂的非正常移動,同樣電梯主控板2會輸出錯誤信號。保護電路4在檢測到主控板2輸出錯誤信號后,會切斷電梯的抱閘電源和主接觸器電源,停梯保護,避免發生事故。
在圖1中,保護電路4包括串接在抱閘電源回路6以及主接觸器電源回路5中的繼電器的常閉觸點7,該繼電器的線圈3的一端與電梯主控板2上能夠輸出錯誤信號的位置相電連接,該線圈3的另一端與電源相連接,在轎廂速度或狀態正常時,電梯主控板2無錯誤信號輸出,則繼電器的線圈3不得電,常閉觸點7保持閉合,此時抱閘電源回路6及主接觸器電源回路5能夠導通,并由主控板2控制;在轎廂的速度或狀態異常時,電梯主控板2輸出錯誤信號,繼電器的線圈3得電,常閉觸點7斷開,切斷抱閘電源和主接觸器電源,使抱閘線圈8強制失電,主接觸器線圈9強制失電,電梯停車。
該電梯保護裝置,通過設置測速傳感器、保護電路,使得電梯主控板能對電梯的超速、逆轉或轎廂的非正常移動進行判斷,并能及時停梯,保證電梯運行的安全性。該電梯保護裝置結構簡單,能對轎廂的移動狀態進行實時監控,消除了電梯在門區開門時抱閘意外得電所帶來的危險,還對編碼器的工作狀態提供了參考,增加電梯使用的安全性。
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