[實用新型]一種液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220660747.6
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202968091U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 梁七華;張文琛;婁聰
• 申請（專利權）人: 上海敬邦機電設備有限公司
• 主分類號: B67D7/32
• 分類號: B67D7/32
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

技術領域

本實用新型涉及一種液態(tài)物料輸送裝置，特別涉及一種鶴管裝車系統(tǒng)，屬于化工輸送、運輸作業(yè)設備領域。?

背景技術

鶴管裝車系統(tǒng)廣泛應用于石化儲運領域，具有節(jié)能、故障率低等特點。常用的鶴管通常包括管路和閥門系統(tǒng)，在裝載槽車時，操作人員將鶴管置入罐內(nèi)，開啟閥門，油料進入槽車直至達到設定液位。為了能提高裝載效率，提高裝載工序的自動化水平，業(yè)內(nèi)普遍采用了電路智能控制系統(tǒng)和電力自動轉載系統(tǒng)。但是，這種電力系統(tǒng)在油料裝運現(xiàn)場頻繁使用存在較大的安全風險，具體是裝載現(xiàn)場油氣濃度較高，任何產(chǎn)生放電和碰撞的行為都可能引發(fā)爆炸和火災，因此，現(xiàn)場操作人員的人身安全受到了極大的威脅。

實用新型內(nèi)容

本實用新型液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)公開了新的方案，在油料裝載時抽走因裝載而產(chǎn)生的油氣，同時平衡槽車內(nèi)部的氣壓，降低了現(xiàn)場發(fā)生安全事故的概率。

本實用新型液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)包括遠程控制端和若干鶴管裝車裝置。遠程控制端包括操作站、交換機、串口服務器和若干批控器。鶴管裝車裝置包括氣動電控閥門1、流量計2、靜電防溢流控制器3、鶴管和油氣收集裝置。鶴管包括輸料管4和出料接口裝置，出料接口裝置包括三通套管5和出料管6，出料管6上設置密封限位凸緣7。油氣收集裝置包括油氣管路8和油氣處理裝置9。

操作站與交換機電連接，交換機與串口服務器電連接，串口服務器與批控器電連接，批控器與氣動電控閥門1電連接，批控器與流量計2電連接，批控器與靜電防溢流控制器3電連接。電控閥門1、流量計2和靜電防溢流控制器3依次設置在輸料管4上。三通套管5一端口與槽車進料口密閉連通，出料管6通過三通套管5另一端口進入槽車內(nèi)部，密封限位凸緣7與三通套管5內(nèi)壁密封滑動連接，三通套管5出口與油氣管路8一端密閉連通，油氣管路8另一端與油氣處理裝置9密閉連通。

本實用新型液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)能夠防止作業(yè)現(xiàn)場油氣外泄，保護現(xiàn)場操作人員，有效降低安全事故的發(fā)生概率。

附圖說明

圖1是本實用新型液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)示意圖。

圖2是本實用新型鶴管裝車系統(tǒng)出料接口裝置結構示意圖。

圖1～2中，1是氣動電控閥門，2是流量計，3是靜電防溢流控制器，4是輸料管，5是三通套管，6是出料管，7是密封限位凸緣，8是油氣管路，9是油氣處理裝置，10是風機。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)示意圖。液態(tài)物料鶴管裝車系統(tǒng)包括遠程控制端和若干鶴管裝車裝置，本方案至少包括兩個鶴管裝車裝置，以便同時進行裝載作業(yè)。遠程控制端包括操作站、交換機、串口服務器和若干批控器，本方案至少包括兩個與上述鶴管裝車裝置配合的批控器。鶴管裝車裝置包括氣動電控閥門1、流量計2、靜電防溢流控制器3、鶴管和油氣收集裝置，氣動電控閥門1可以選擇氣動兩段式裝車閥。鶴管包括輸料管4和出料接口裝置，出料接口裝置包括三通套管5和出料管6，出料管6上設置密封限位凸緣7，本方案中，輸料管4和出料管6的口徑不大于120mm。油氣收集裝置包括油氣管路8和油氣處理裝置9，本方案可以在油氣管路8上設置風機10來增大油氣的排量。

操作站與交換機電連接，交換機與串口服務器電連接，串口服務器與批控器電連接，本方案可以采用批控器與串口服務器通過RS485總線電連接的方案。批控器與氣動電控閥門1電連接，批控器與流量計2電連接，批控器與靜電防溢流控制器3電連接。電控閥門1、流量計2和靜電防溢流控制器3依次設置在輸料管4上。三通套管5一端口與槽車進料口密閉連通，出料管6通過三通套管5另一端口進入槽車內(nèi)部，密封限位凸緣7與三通套管5內(nèi)壁密封滑動連接，三通套管5出口與油氣管路8一端密閉連通，油氣管路8另一端與油氣處理裝置9密閉連通。

槽車停泊到位后，操作人員將三通套管一端口法蘭與槽車入口法蘭密閉連通，調整密封限位凸緣在出料管上的位置，將出料管置入槽車罐內(nèi)，檢查入口密封狀態(tài)無誤后示意遠程控制端操作人員開啟氣動電控閥門，油料經(jīng)過輸料管和出料管進入槽車罐內(nèi)，同時產(chǎn)生的油氣和罐內(nèi)排出的油氣通過三通套管出口經(jīng)油氣管路排入油氣處理裝置，其間可以通過開啟設置在油氣管路上的風機來控制油氣的排量，保證現(xiàn)場油氣濃度維持在安全范圍內(nèi)。