[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車全景天窗玻璃總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220660380.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN203172400U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃厚明;朱麗娟;沈金明;李盛祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/00
• 分類號(hào): B60J1/00;B60J7/00
• 代理公司: 上海金盛協(xié)力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31242
• 代理人: 解文霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種四片式PU半包機(jī)動(dòng)車全景天窗玻璃總成。

背景技術(shù)

隨著汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，天窗玻璃技術(shù)也越來(lái)越多地應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。圖1是目前汽車上應(yīng)用的一種典型的四片式玻璃框架PU全包的全景天窗玻璃總成。其中，6為前玻璃總成，7為后玻璃總成，8為后玻璃密封條，9為車身密封條，10為車頂。

前玻璃總成6包括：一塊5mm的普通灰玻原片6-11；4片獨(dú)立成型的玻璃框架6-2、6-4、6-7和6-9，厚度為1.5mm；一個(gè)用于在PU間填充的填充零件6-5；4個(gè)用于玻璃Z向支撐的支撐零件6-1、6-3、6-6和6-8；全包PU結(jié)構(gòu)6-10。前玻璃總成6的成型原理是向由天窗玻璃6-11，玻璃框架6-2、6-4、6-7和6-9，填充零件6-5以及支撐零件6-1、6-3、6-6和6-8形成的金屬模具的腔內(nèi)射入大量的聚氨酯原料，使由聚氨酯的發(fā)泡體構(gòu)成的樹脂成型件與天窗玻璃、玻璃框架和填充物等一體成型。這種結(jié)構(gòu)外觀比較美觀，但缺點(diǎn)是：涉及的零件數(shù)量比較多，工人操作的時(shí)候工作量大，工藝要求也高，PU用量很大，成本很高，不適合普及大眾化，只適用于高端車型。

后玻璃總成7包括：一塊5mm的普通灰玻原片7-7；4片獨(dú)立成型的玻璃框架7-1、7-3、7-4和7-5，厚度為1.5mm；一個(gè)用于在PU間填充的零件7-2；全包的PU結(jié)構(gòu)7-6。后玻璃總成7成型原理同上。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種成本更低、結(jié)構(gòu)更強(qiáng)、工藝更簡(jiǎn)單以及使用可靠的機(jī)動(dòng)車天窗玻璃總成。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)動(dòng)車天窗玻璃總成，包括：前玻璃總成1，包括一塊普通灰璃原片1-6，4片獨(dú)立成型的玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4，以及半包PU結(jié)構(gòu)1-5，所述前玻璃總成1的安裝原理是將玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4放置在PU模具特定的位置，所述玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4上設(shè)計(jì)了玻璃安裝平臺(tái)，用于玻璃的Z向定位，所述普通灰璃原片1-6直接放置在玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4上，然后在普通灰璃原片1-6與玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4形成的金屬模具的腔內(nèi)射入一定的聚氨酯原料，使由聚氨酯的發(fā)泡體構(gòu)成的樹脂成型件與普通灰璃原片1-6、玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4一體成型；后玻璃總成2，包括一塊普通灰玻原片2-6，4片獨(dú)立成型的玻璃框架2-1、2-2、2-3和2-4，以及半包PU結(jié)構(gòu)2-5，所述后玻璃總成2通過(guò)后玻璃密封條3密封；所述機(jī)動(dòng)車天窗玻璃總成通過(guò)車身密封條4與車頂結(jié)構(gòu)密封連接。

優(yōu)選的，所述普通灰璃原片1-6的厚度為4mm。

優(yōu)選的，所述4片玻璃框架1-1、1-2、1-3和1-4的厚度均為1.5mm。

優(yōu)選的，所述普通灰玻原片2-6的厚度為4mm。

優(yōu)選的，所述4片玻璃框架2-1、2-2、2-3和2-4的厚度均為1.0mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：大大減少了零件的數(shù)量，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，易于制造，PU用量也大幅度地減少，天窗的成本得到降低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中前玻璃總成的分解示意圖

附圖3為現(xiàn)有技術(shù)中后玻璃總成的分解示意圖

附圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖5為本實(shí)用新型前玻璃總成的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖6為本實(shí)用新型前玻璃總成的分解示意圖

附圖7為本實(shí)用新型后玻璃總成的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖8為本實(shí)用新型后玻璃總成的分解示意圖

附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明：

1：前玻璃總成、1-1、1-2、1-3、1-4：玻璃框架、1-5：半包PU結(jié)構(gòu)、1-6：普通灰璃原片；

2：后玻璃總成、2-1、2-2、2-3、2-4：玻璃框架、2-5：半包PU結(jié)構(gòu)、2-6：普通灰玻原片；

3：后玻璃密封條、4：車身密封條、5：車頂；

6：前玻璃總成、6-1、6-3、6-6、6-8：支撐零件、6-2、6-4、6-7、6-9：玻璃框架、6-5：填充零件、6-10：全包PU結(jié)構(gòu)、6-11：普通灰玻原片；

7：后玻璃總成、7-1、7-3、7-4、7-5：玻璃框架、7-2：填充零件、7-6：全包PU結(jié)構(gòu)、7-7：普通灰玻原片；

8：后玻璃密封條、9：車身密封條、10：車頂。

具體實(shí)施方式