[實用新型]噴油泵惰齒輪軸改進結構

有效

• 申請號: 201220659644.8
• 申請日: 2012-12-05
• 公開（公告）號: CN203067141U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 江宣紅;吳晶幸;邵靜峰;王煒霞
• 申請（專利權）人: 寧波富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種噴油泵，尤其是涉及一種使用在噴油泵上的惰齒輪軸改進結構。

背景技術

在發動機噴油泵中通常采用惰齒輪軸與惰齒輪構成一個回轉運動摩擦副，而惰齒輪軸則要求具有良好的表面耐磨性，為惰齒輪提供足夠剛性的支撐，且需要為其提供潤滑油進行潤滑。而在通常的惰齒輪軸結構中，在其工作軸上的軸向油孔轉到徑向油孔中的徑向油孔采用相同的孔徑，如果為了提高加工安全方便性，則需要增加所加工的油孔孔徑，這增加了潤滑油的浪費性，不利于節約潤滑油；而如為了節約潤滑油，則需要減少孔徑尺寸，則可能會由此帶來因采用小直徑鉆頭而容易出現加工過程中折斷鉆頭的現象，這又導致降低了生產加工的安全性。

實用新型內容

本實用新型為解決現有噴油泵惰齒輪軸存在潤滑油浪費或者是生產加工安全性較差等現狀而提供的一種既可提高生產加工安全性，又可節約潤滑油的噴油泵惰齒輪軸改進結構。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為：一種噴油泵惰齒輪軸改進結構，包括齒輪軸工作軸及其工作軸徑，其特征在于：所述工作軸徑的徑向油孔采用從工作軸徑外端面向內縮小的階梯孔結構，所述階梯孔包括靠工作軸徑外端面的第一徑向油孔和與齒輪軸工作軸的軸向油孔連接的第二徑向油孔，第一徑向油孔的第一孔徑大于第二徑向油孔的第二孔徑。既達到了減小油孔孔徑可以相對節約部分潤滑油的目的，又克服了孔徑過小深鉆孔容易折斷鉆頭的弊端，提高生產加工安全性的效果。

作為優選，所述的第一徑向油孔的孔口采用倒圓角結構。所述的孔口從第一徑向油孔向外凸出延伸連接到工作軸徑的外端面。使孔口過渡更順滑，更易于潤滑油對齒輪副的充分潤滑。??

作為優選，所述的第一孔徑為?6mm，第二孔徑為?4mm。根據實際情況，形成安全有效的階梯孔。

本實用新型的有益效果是：既達到了減小油孔孔徑可以相對節約部分潤滑油的目的，又克服了孔徑過小深鉆孔容易折斷鉆頭的弊端，提高生產加工安全性的效果。且可使孔口過渡更順滑，更易于潤滑油對齒輪副的充分潤滑。??

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型噴油泵惰齒輪軸改進結構的優選實施方式的結構示意圖。?

圖2是圖1中A處的放大結構示意圖。?

具體實施方式

圖1、圖2所示的實施例中，一種噴油泵惰齒輪軸改進結構，包括齒輪軸工作軸10及其工作軸徑20，所述工作軸徑20的徑向油孔采用從工作軸徑20外端面向內縮小的階梯孔結構，所述階梯孔包括靠工作軸徑20外端面的第一徑向油孔21和與齒輪軸工作軸10的軸向油孔11連接的第二徑向油孔22，第一徑向油孔21的第一孔徑D1大于第二徑向油孔22的第二孔徑D2。優選的選用第一孔徑D1為?6?mm，第二孔徑D2為?4mm。當然也可以根據實際需要情況設計成其他尺寸的階梯孔。第一徑向油孔21的孔口采用倒圓角結構。孔口從第一徑向油孔21向外凸出延伸連接到工作軸徑20的外端面。?

盡管本文較多地使用了階梯孔、軸向油孔、徑向油孔等術語；但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。