[實用新型]電池極片和電池芯包周轉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220658722.2
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN202966367U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 張自惠;郭軍平;劉子剛
• 申請（專利權）人: 天津中聚電池技術有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電池生產(chǎn)專用周轉周轉車，尤其涉及電池生產(chǎn)中的電池極片和電池芯包周轉周轉車。

背景技術

目前，電池生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)物料周轉所用周轉車一般是敞開式或沒有進行過針對電池企業(yè)生產(chǎn)特點尤其是鋰離子電池的生產(chǎn)特點而進行設計的專用周轉車。生產(chǎn)企業(yè)為滿足鋰離子電池對環(huán)境濕度有特殊要求的需要，往往對整個車間進行除濕，這極大的提高了工廠建設投資成本和日常生產(chǎn)成本從而降低了產(chǎn)品市場競爭力，同時增加了能耗，不符合綠色低碳生產(chǎn)的社會發(fā)展趨勢。本實用新型專用電池極片和電池芯包周轉車針對電池企業(yè)生產(chǎn)特點和電池產(chǎn)品對環(huán)境的特殊要求而設計開發(fā)。

實用新型內(nèi)容

針對目前電池生產(chǎn)企業(yè)尤其是鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏專用電池極片和電池芯包周轉周轉車的問題，本實用新型提供一種電池極片和電池芯包專用周轉周轉車，能滿足電池極片和/或電池芯包對環(huán)境的要求。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

電池極片和電池芯包周轉車，包括周轉車主體、周轉車門和周轉車輪，所述周轉車還包括：露點測試裝置，其探測頭安放在所述周轉車內(nèi)壁上，用于檢測周轉車內(nèi)露點；抽破真空口，用于通過所述抽破真空口抽取所述周轉車內(nèi)空氣以達到需要的真空度，和/或破除所述周轉車內(nèi)的真空度，使周轉車內(nèi)的氣壓達到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置，其用于檢測所述周轉車內(nèi)的環(huán)境真空度。

較佳地，所述周轉車還包括密封圈，密封圈安裝在周轉車門與周轉車體接觸的周邊，保證周轉車門和周轉車體間的密封。

較佳地，所述周轉車還包括至少一支架，安放在周轉車內(nèi)，支架包括支架主體和安放在支架主體上的托板，托板用于存放電池極片和/或電池芯包。

較佳地，所述托板可以方便的拆裝和更換，便于針對不同電池極片尺寸選用相應的托板。

較佳地，所述托板邊緣至少有一取放電池極片和電池芯包的取放口。

較佳地，所述托板和所述支架主體之間有間隙，該間隙可作為極片邊緣附著力弱的極粉掉落的通道，電池極片邊緣在運輸過程中出現(xiàn)的掉粉可以脫落至周轉車底面，便于清理和不沾附在極片上。

較佳地，所述托板與所述支架主體之間形成一向上傾斜的角度，可以避免極片在轉運過程中由于振動而散落或錯位。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的周轉車正視圖。

圖2為本實用新型一實施例的周轉車透視圖。

圖3為本實用新型一實施例的周轉車內(nèi)部支架示意圖。

圖4為本實用新型一實施例的周轉車的支架俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本發(fā)明示例性實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術方案。請同時參考圖1、圖2和圖3，露點測試裝置1，其探測頭安放在周轉車內(nèi)壁上，用于檢測周轉車內(nèi)露點；抽破真空口2，根據(jù)需要，通過其抽取周轉車內(nèi)空氣以達到需要的真空度和破除周轉車內(nèi)的真空度使周轉車內(nèi)的氣壓達到常壓狀態(tài)；真空檢測裝置3，其用于檢測周轉車內(nèi)的環(huán)境真空度，保證周轉車內(nèi)的環(huán)境在可控狀態(tài)，其位置可以根據(jù)使用方便性放置，通常放在周轉車的頂部；旋緊手輪4，用于保證周轉車門與周轉車體間緊固和密封，旋緊手輪的個數(shù)可以根據(jù)需要設置，例如對稱的放置，每側裝配2個旋緊手輪；周轉車門5，其與周轉車主體通過旋轉手輪4連接，形成一個封閉的空間；周轉車輪6，安裝在車體的底部，本實施例中，其前周轉車輪是萬向輪，后周轉車輪為兩向輪，方便周轉周轉車的方向調(diào)整；安放在周轉車內(nèi)的支架，包括支架主體7和安放在支架主體7上的托板8，托板8用于存放電池極片和/或電池芯包，本實施例中托板8可以方便的拆裝和更換，便于針對不同電池極片尺寸選用相應的托板；真空橡膠密封圈9，其安裝在周轉車門與周轉車體接觸的周邊，保證周轉車門和周轉車體間的密封，保證周轉車內(nèi)的濕度和真空環(huán)境；本實施例中，周轉車體上開有安裝真空橡膠密封圈9的槽，用于固定密封圈，同時密封圈突出周轉車體面適當高度用于與周轉車門間的密封；周轉車的后側安裝有推手（圖中未示出），周轉車的各面可以由5mm厚的不銹鋼材料作成，周轉車的各棱可以由40mmх40mm的方管制成，保證周轉車體的耐壓性和牢固性。

請參考圖3，托板8上的取放電池極片和電池芯包取放口10，其便于取放電池極片和/或電池芯包，可以防止取放過程中對電池極片和電池芯包的損傷；托板8和支架主體7之間的間隙11和13，該間隙可作為極片邊緣附著力弱的極粉掉落的通道，電池極片邊緣在運輸過程中出現(xiàn)的掉粉可以脫落至周轉車底面，便于清理和不沾附在極片上；托板8與支架主體7之間形成一向上傾斜的角度，可以避免極片在轉運過程中由于振動而散落或錯位。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對此實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。