[實(shí)用新型]垂直重錘輔助拉緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220658713.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN202953449U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周滿山;蔣志成;許言威;王輝;劉見坤;王琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力博重工科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/44
• 分類號(hào): B65G23/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種垂直重錘輔助拉緊裝置，尤其適用于長(zhǎng)距離多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)雙拉緊帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

垂直重錘拉緊裝置是保證帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的重要部件，但其重錘箱的重量輕則兩三噸，重則達(dá)十幾噸或更多；懸掛高度一般為3～4米，甚至更高。

垂直重錘拉緊裝置是一種具有恒張力的拉緊裝置，它能利用帶式輸送機(jī)的走廊空間位置進(jìn)行布置，張緊力的大小可以通過(guò)增減重錘塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于垂直重錘拉緊裝置可隨膠帶張力的變化靠重力自動(dòng)補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、可靠性高，所以垂直重錘拉緊裝置時(shí)帶式輸送機(jī)的首選拉緊裝置。

本實(shí)用新型的垂直重錘輔助拉緊裝置，與常規(guī)的垂直重錘拉緊裝置相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，免于維護(hù)，有效地避免了多套拉緊系統(tǒng)的沖突。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種垂直重錘輔助拉緊裝置。?

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的垂直重錘輔助拉緊裝置，包括張緊滾筒、重錘箱、導(dǎo)向裝置、導(dǎo)向桿、連接桿和護(hù)板。導(dǎo)向裝置包括連接板、連接塊和導(dǎo)向塊，連接塊、連接板和導(dǎo)向塊通過(guò)螺栓連接，張緊滾筒與連接塊通過(guò)螺栓連接，重錘箱與連接板通過(guò)螺栓連接，導(dǎo)向塊可在導(dǎo)向桿內(nèi)上下自由移動(dòng)，兩側(cè)連接塊與連接桿通過(guò)螺栓連接，護(hù)板與導(dǎo)向桿之間設(shè)有預(yù)留間隙。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的垂直重錘輔助拉緊裝置，結(jié)構(gòu)合理緊湊，免于維護(hù)，適用于長(zhǎng)距離多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)雙拉緊帶式輸送機(jī)，安裝在驅(qū)動(dòng)裝置起停車的松邊位置，能夠有效的保證膠帶張力大于設(shè)定張力，防止膠帶打滑。

附圖說(shuō)明

圖1為垂直重錘輔助拉緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)垂直重錘輔助拉緊裝置狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為帶式輸送機(jī)起停機(jī)時(shí)垂直重錘輔助拉緊裝置狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的垂直重錘輔助拉緊裝置，其較佳的具體實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3所示，垂直重錘輔助拉緊裝置包括張緊滾筒1、重錘箱2、導(dǎo)向裝置、導(dǎo)向桿6、連接桿7和護(hù)板8。

導(dǎo)向裝置包括連接板3、連接塊4和導(dǎo)向塊5，連接塊4、連接板3和導(dǎo)向塊5通過(guò)螺栓連接，張緊滾筒1與連接塊4通過(guò)螺栓連接，重錘箱2與連接板3通過(guò)螺栓連接，導(dǎo)向塊5可在導(dǎo)向桿6內(nèi)上下自由移動(dòng)，兩側(cè)連接塊4與連接桿7通過(guò)螺栓連接，護(hù)板8與導(dǎo)向桿6之間設(shè)有預(yù)留間隙。

本實(shí)用新型的垂直重錘輔助拉緊裝置具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：

?垂直重錘輔助拉緊裝置設(shè)有護(hù)板，護(hù)板與導(dǎo)向桿之間設(shè)有預(yù)留間隙，能夠有效的防止帶式輸送機(jī)輸送過(guò)程中物料落入輸送帶和張緊滾筒之間。

下面結(jié)合附圖對(duì)垂直重錘輔助拉緊裝置的工作原理進(jìn)一步說(shuō)明：

????垂直重錘輔助拉緊裝置主要應(yīng)用于長(zhǎng)距離多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)雙拉緊系統(tǒng)，主拉緊系統(tǒng)安裝在頭部或尾部驅(qū)動(dòng)裝置的其中一點(diǎn)，拉緊力恒定；輔助拉緊裝置安裝在另外一點(diǎn)驅(qū)動(dòng)裝置膠帶松邊位置，設(shè)定拉緊力小于正常運(yùn)行時(shí)該位置膠帶張力之和；

????輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由于輔助拉緊重錘塊提供的拉緊力較小，拉緊滾筒上移到極限位置，膠帶受張力作用拉平，如圖2所示；

????輸送機(jī)停機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置不再提供驅(qū)動(dòng)力，膠帶張力降低，在重錘塊重力作用下，拉緊滾筒下移，可以保證膠帶張力不小于設(shè)定的張緊力，如圖3所示；

????輸送機(jī)起車時(shí)，由于頭部驅(qū)動(dòng)和尾部驅(qū)動(dòng)距離較遠(yuǎn)，主拉緊系統(tǒng)只能保證其中一點(diǎn)驅(qū)動(dòng)處膠帶張力恒定，膠帶與滾筒不打滑，輔助拉緊裝置的引入能夠確保另外一點(diǎn)驅(qū)動(dòng)裝置位置膠帶與傳動(dòng)滾筒不打滑。

本實(shí)用新型的有益效果

結(jié)構(gòu)合理緊湊，免于維護(hù)；

適用于長(zhǎng)距離多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)雙拉緊帶式輸送機(jī)；

?安裝在驅(qū)動(dòng)裝置起停車的松邊位置，能夠有效的保證膠帶張力大于設(shè)定張力，防止膠帶打滑。?

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。