[實用新型]副車架縱梁翻轉鉆孔模

有效

• 申請號: 201220657674.5
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN203091801U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 張榜軍;王劍波;呂武元
• 申請（專利權）人: 陜西通力專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

本實用新型涉及一種副車架縱梁翻轉鉆孔模。?

目前，自卸車副車架縱梁孔成形方法是采用單件依次手工劃線，再用磁力鉆鉆孔，該方法存在生產效率低，尺寸變化超差量大，精度低等缺陷，因此有必要進行改進。?

本實用新型解決的技術問題：提供一種副車架縱梁翻轉鉆孔模，可快速定位、裝夾副車架縱梁，無需手工劃線，并具有標準型鉆模保證鉆孔的精度，孔徑尺寸一致性較好，生產效率高，適合大批量生產。?

本實用新型采用的技術方案：副車架縱梁翻轉鉆孔模，具有固定梁，所述固定梁上設有多個鉸鏈墊板，所述鉸鏈墊板上設有鉸鏈總成，鉆套支板裝置和定位支板均通過鉸鏈總成與鉸鏈墊板連接并可沿鉸鏈總成翻轉與工件需鉆孔表面貼合，所述鉆套支板裝置上設有多個鉆套，所述定位支板上制有銷孔，定位銷軸穿過銷孔和工件尾部翻轉孔進行限位。?

進一步地，所述鉸鏈總成包括鉸鏈固定環、鉸鏈活動環和鉸鏈軸，所述鉸鏈固定環固定在鉸鏈墊板上，所述鉸鏈軸穿過鉸鏈固定環且鉸鏈軸一端套?裝鉸鏈活動環并用開口銷鎖緊，所述鉆套支板裝置與鉸鏈活動環固定連接并沿鉸鏈軸軸線翻轉與工件需鉆孔表面貼合。?

進一步地，所述鉆套支板裝置包括鉆套支板I、鉆套支板II、鉆套支板III和鉆套支板IV，上述鉆套支板上端均與鉸鏈活動環固定連接并沿鉸鏈軸軸線翻轉與工件需鉆孔表面貼合。?

進一步地，所述定位銷軸上套裝有定位軸套且兩者之間緊配合，所述定位軸套與銷孔間隙配合，且定位軸套用螺釘與定位支板固定連接為一體。?

本實用新型的鉆套支板裝置可通過鉸鏈總成翻轉，不影響工件的定位、裝夾；利用工件自身尾部翻轉孔設計定位銷軸對工件進行準確定位，待工件調整到位后，將各鉆套支板翻轉至工件待加工表面，然后用磁力鉆進行鉆孔即可，具有較高的實用性。?

本實用新型的鉆套支板裝置可通過鉸鏈總成翻轉，不影響工件的定位、裝夾；利用工件自身尾部翻轉孔設計定位銷軸對工件進行準確定位，待工件調整到位后，將各鉆套支板翻轉至工件待加工表面，然后用磁力鉆進行鉆孔即可，具有較高的實用性。?

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為圖1的A向視圖；?

圖3為圖1的B—B剖視圖。?

下面結合附圖1?3描述本實用新型的一種實施例。?

副車架縱梁翻轉鉆孔模，具有固定梁1，鉸鏈墊板2通過六角頭螺栓6與固定梁1固定連接，所述鉸鏈墊板2上設有鉸鏈總成，鉆套支板裝置和定位支板16均通過鉸鏈總成與鉸鏈墊板2連接并可沿鉸鏈總成翻轉與工件14需鉆孔表面貼合，所述鉆套支板裝置上設有多個鉆套8，所述定位支板16上制?有銷孔19，定位銷軸17穿過銷孔19和工件14尾部翻轉孔進行限位。具體說，所述定位銷軸17上套裝有定位軸套18且兩者之間緊配合，所述定位軸套18與銷孔19間隙配合，且定位軸套18用螺釘9與定位支板16固定連接為一體。?

上述鉸鏈總成包括鉸鏈固定環3、鉸鏈活動環4和鉸鏈軸5，所述鉸鏈固定環3固定在鉸鏈墊板2上，所述鉸鏈軸5穿過鉸鏈固定環3且鉸鏈軸5一端套裝鉸鏈活動環4并用開口銷7鎖緊，所述鉆套支板裝置與鉸鏈活動環4固定連接并沿鉸鏈軸5軸線翻轉與工件14需鉆孔表面貼合。上述鉆套支板裝置包括鉆套支板I10、鉆套支板II11、鉆套支板IIIl3和鉆套支板IV15，上述鉆套支板上端均與鉸鏈活動環4固定連接并沿鉸鏈軸5軸線翻轉與工件14需鉆孔表面貼合。限位塊12焊接在固定梁1上，限位塊12可實現對鉆套支板I10、鉆套支板II11、鉆套支板III13和鉆套支板Ⅳ15及定位支板16的高度方向進行支撐、限位作用。?

使用時，根據工件14孔的位置、形狀的不同，可在鉆套支板I10、鉆套支板II11、鉆套支板III13和鉆套支板Ⅳ15上分別配有數目不等的鉆套8，鉆套8與開槽盤頭螺釘9配合使用，達到限位緊固、拆裝方便的作用。另外，利用工件14尾部翻轉孔做基準，設定位銷軸17與之定位，定位軸套18分別與定位銷軸17過渡配合，而且定位軸套18與定位支板16采用問隙配合、并用開槽盤頭螺釘9進行限位緊固。工件14調整到位后，將鉆套支板110、鉆套支板II11、鉆套支板III13和鉆套支板Ⅳ15翻轉至工件14的待加工表面，然后用磁力鉆進行鉆孔。?

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。?